梅賽德斯-奔馳公司日前在社交媒體instagram官方賬號上援引達賴喇嘛的言論做廣告。在被“眼尖”的中國網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)后，奔馳2月6日致歉。

這兩年，從高管辱華到膜拜達賴，奔馳算是在中國人民的底線問題上極盡挑逗之能事。奔馳公司6日在微博賬號上致歉，稱第一時間將相關(guān)信息刪除，并因此事對中國人情感上造成的傷害，向中國人民致以最誠摯的歉意。

坦白說，中國人民也沒那么玻璃心，傷感情倒不至于——不過，這是赤裸裸傷害國家利益，傷害最敏感的政治尊嚴。沒有政治主張的道歉，不過是技巧性的危機公關(guān)，既談不上什么誠意，更不會消弭誤會。

當然，這本來就不是個誤會。

達賴是什么人，見多識廣的奔馳公司心里能沒個數(shù)?明里暗里成了達賴的粉絲、對中國人民意味著什么，大風大浪里來的奔馳公司肚子里沒點分量?一次是偶然，幾次三番怕就是必然。當然，我們不能以誅心論去揣測當事人的邏輯。不過，就事論事來看，“奔馳愛達賴”這個寓言，起碼說明三個道理：第一，奔馳在中國人民的底線問題上“心太大”，掙著中國人的錢，砸著中國人的碗。第二，中國網(wǎng)友心明眼亮，對于任何辱華等蛛絲馬跡都要較真到底。這是一種愛國情緒，更是一種國別自信。第三，奔馳道歉過于輕飄，與其造成的世界級影響相比，大有“四兩撥千斤”之意。

中國從自行車王國走向汽車大國，幾十年過去，升級換代的是車，堅毅篤定的是心。日前，在達沃斯論壇上，中方表態(tài)說，去年中國已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%，中國還要加大這方面工作力度，特別提及“有序降低汽車進口關(guān)稅”。在高端品牌爭相討好中國消費者的時候，奔馳此舉究竟是何用意，恐怕只有市場能給出明確的答案了。

前事不忘后事之師。要知道不久前，萬豪網(wǎng)站將“臺灣”“西藏”等錯標為“國家”，除了被相關(guān)方面勒令整改，更是直接引起中國消費者抵制。再往前，樂天的例子更可謂是標桿中的標桿。奔馳當然不可能放棄中國市場，但是，有一個邏輯還是要記清楚：奔馳有愛達賴的自由，這就像中國市場更有愛國的責任和義務(wù)一樣。

強大起來的中國，雖無稱霸之心，卻也無懼于任何挑釁，更別說是一兩家企業(yè)的“惡作劇”。不過，一個守法有序的跨國企業(yè)，底線的社會責任當是“出國問禁”——深諳所在地人民的情感與價值，尊重所在國人民的利益和權(quán)益。再是愛車的中國人，恐怕更愛自己的祖國。千言萬語，不如市場的耳光響亮。

(新媒體責編：wb001)