為提高鐵路運(yùn)輸效率，打好貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原北站調(diào)度車間充分發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，找準(zhǔn)運(yùn)輸組織工作難點(diǎn)，多舉措優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率。(工人日?qǐng)?bào))

在全球新冠肺炎蔓延之時(shí)，面對(duì)客運(yùn)量大幅下降的困境，大力推進(jìn)貨運(yùn)增量是鐵路部門為國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛注入的一劑“強(qiáng)心劑”。5月至7月日均裝車量分別為15.9萬噸、16.7萬噸、16.8萬噸，尤其是7月日均裝車量刷新歷史記錄，創(chuàng)造了不可能的成績(jī)，為全國(guó)疫情防控提供了切實(shí)的保障。

在這龐大數(shù)字的背后，是一項(xiàng)項(xiàng)刷新鐵路運(yùn)能極限的新挑戰(zhàn)。要打好打贏這場(chǎng)貨運(yùn)增量的攻堅(jiān)戰(zhàn)，需要砥礪奮進(jìn)的堅(jiān)守和勇往直前的信念，更需要切實(shí)的行動(dòng)提升發(fā)展效率，強(qiáng)化增量實(shí)效。

對(duì)鐵路貨運(yùn)來說，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲，而在大宗物資運(yùn)輸中，煤炭運(yùn)輸又是重中之重，只有抓好大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸這個(gè)“牛鼻子”，才能力保鐵路基礎(chǔ)貨源。全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鐵路在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，敢于智慧、大膽作為，充分釋放運(yùn)輸潛力，降低了貨主運(yùn)輸物流成本，穩(wěn)住了貨運(yùn)基本盤，這一系列的組合拳使鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加。

作為大宗散貨量身定做綠色運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸方便、快捷、環(huán)保，用戶需求量在不斷增加，優(yōu)化了鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，“散改集”正是鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影。今年以來貨運(yùn)部門主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在穩(wěn)定大宗貨物的同時(shí)，把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向，并加快與其他運(yùn)輸方式的融合。為完善貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，建成物流基地3個(gè)，鐵路專用線24條，打通阻礙運(yùn)輸?shù)牡谝还�里和最后一公里。截止�?月份，全國(guó)鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送1171.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，對(duì)鐵路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到72.5%。

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，雖然2020年前半年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量因疫情大幅縮減，但是通過“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”等方法穩(wěn)住基本盤并優(yōu)化結(jié)構(gòu)，中歐班列的連續(xù)增長(zhǎng)更是交出了一份滿意的答卷，為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎的防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。打好打贏“貨運(yùn)增量”這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，更好地肩負(fù)起“交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行”的使命擔(dān)當(dāng)。(周國(guó)慶)

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