北京化工大學的大三學生小李，12月28日在天貓下單購買了一份陜西獼猴桃。這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億的親歷者。

據(jù)國家郵政局消息，截至12月28日，中國快遞業(yè)務量進入500億件，連續(xù)5年居世界第一。超過美、日、歐等發(fā)達經濟體總和，成為世界郵政業(yè)的動力源和穩(wěn)定器�？爝f物流業(yè)已經成為國民經濟的基礎設施。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起，進入增長快車道。2014年首次突破百億大關，達139.6億，超過美國躍居世界第一。此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階。

中國快遞量五年間從92億到500億，這么多包裹為什么能夠高效送達。原因無外乎兩個：協(xié)同結網、智能技術。

國家郵政局新聞發(fā)言人、市場監(jiān)管司司長馮力虎表示，“十三五”以來，行業(yè)7家企業(yè)陸續(xù)上市，形成1家年收入超千億、4-5家年收入超500億元的企業(yè)集群。

隨著物流業(yè)進入數(shù)字化時代，以菜鳥為首的科技公司不斷為快遞行業(yè)增加科技助力。從電子面單到智能分單，從秒級通關到未來園區(qū)，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，IoT物聯(lián)網和人工智能被廣泛應用于物流各個環(huán)節(jié)，保障了中國快遞在500億的體量下平穩(wěn)運行。

(新媒體責編：wb001)