8月14日，蔚來汽車向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書。招股書披露，蔚來汽車計劃融資不超過18億美元，申請于紐交所掛牌交易，股票代碼“NIO”;目前公司股權(quán)比例中，創(chuàng)始人李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。

招股書同時披露，李斌將拿出5000萬股NIO股份，轉(zhuǎn)讓給信托基金，占其持股份額的三分之一，這部分股票的經(jīng)濟(jì)收益將由蔚來的車主用戶通過一定的機制來討論和決定如何正當(dāng)使用。

蔚來汽車成立于2014年11月，其首款量產(chǎn)車蔚來ES8于2017年12月上市。資料信息顯示，蔚來汽車是中國優(yōu)質(zhì)電動汽車市場上的先行者之一，有媒體將之類比為“中國版的特斯拉”。

不過，招股書披露數(shù)據(jù)的同時顯示，蔚來汽車今年才開始創(chuàng)造營收，公司目前尚未實現(xiàn)盈利。

在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個月里，蔚來汽車凈虧損分別為25.7億元人民幣、50.2億元人民幣(約合7.588億美元)和33.3億元人民幣(約合5.026億美元)。綜合數(shù)據(jù)來看，近三年累計虧損109.2億元人民幣。

實際上，2018年初以來，蔚來汽車將赴美IPO的已傳聞數(shù)月。有分析認(rèn)為，在汽車行業(yè)綜合運營成本高企的大背景下，資金需求以及虧損的情況或是促使蔚來汽車謀求上市輸血的原因之一。

值得一提的是，蔚來汽車招股書信息同時顯示，截至2018年7月31日，蔚來ES8訂單數(shù)量超過1.7萬臺，生產(chǎn)ES8超過1300臺，已交付481臺，累計融資超24億美元。

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