昨日，美團無人配送開放平臺宣布上線，除已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”外，美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。這一無人配送計劃今年實現(xiàn)試點運營，2019年實現(xiàn)片區(qū)規(guī)�；�運營。

商家把餐盒放進無人車的小格中，無人車接近行駛目的地前就會給消費者發(fā)送提醒短信，抵達門口后，消費者根據(jù)短信中的密碼開箱取餐，無人車再駛往下一個目的地——發(fā)布會現(xiàn)場，美團演示了其無人車送餐的具體場景。3月至今，該無人配送開放平臺已完成在朝陽大悅城的商家端試運營，以及深圳聯(lián)想大廈的消費端試運營，并在上海松江大學城實現(xiàn)了從商家到消費者的完整閉環(huán)運營。

面對無人配送是否能取代騎手的問題，美團無人駕駛首席科學家夏華夏表示，未來很長時間內(nèi)都會是“人車混送”的方式，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以承擔更多夜間配送的工作;而騎手可以處理一些較為復雜的場景。此外，大量騎手小哥還可以為無人車提供快速維修、保養(yǎng)和充電等保障。

(新媒體責編：wb001)