近日，北京現(xiàn)代正式公布了2018年銷量目標，全年計劃銷售90萬輛，相比去年微增10%。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副部長樊京濤表示，今年依然是一個調整年，北京現(xiàn)代并不急于將全年銷量目標上調至此前高峰時114萬輛的水平，還是要將基礎夯實好。

根據(jù)不久前北京現(xiàn)代發(fā)布的4月份銷量數(shù)據(jù)來看，4月份北京現(xiàn)代共銷售7萬輛，同比增長39.9%。從分車型銷量排名上，4月轎車銷量排名上北京現(xiàn)代位居第七位，而在SUV銷量排名上，北京現(xiàn)代再一次進入銷量榜前十。

另據(jù)此前北京現(xiàn)代發(fā)布的第一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，一季度，北京現(xiàn)代共計銷售新車近20萬輛，同比增長近20%，并且從去年6月份開始，北京現(xiàn)代銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)環(huán)比增長，更是在去年12月實現(xiàn)了銷量13.9萬輛，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實現(xiàn)正增長。

北京現(xiàn)代之所以能夠慢慢回歸正軌，還要得益于其一系列戰(zhàn)略制定。在營銷方面，不斷推出高性價比車型，比如去年年底上市的全新ix35，起步價只有11.99萬元。在車型方面，抓緊推陳出新，老款ix35以及朗動已經(jīng)停產(chǎn)，全新小型SUV ENCINO也于近日正式上市，而目前在售的主流車型是悅動、領動等。

近期，從ENCINO到LAFESTA，北京現(xiàn)代在高性能車系動作頻頻，可以看出北京現(xiàn)代布局高性能車的信心和決心。而概念車Le Fil Rouge、新一代氫燃料電池車NEXO、以及全新的智能網(wǎng)聯(lián)體現(xiàn)的則是包含“電動、智能、網(wǎng)聯(lián)”在內的三項技術。車型與技術的縱橫交錯、雙管齊下，北京現(xiàn)代勢必要對汽車市場發(fā)起強有力的沖擊。

今年是北京現(xiàn)代“三縱三橫”戰(zhàn)略元年，意在強化產(chǎn)品競爭力，預計年內還會有新車問世。在這一系列的舉措之下，北京現(xiàn)代的銷量也在迅速回暖。今年北京現(xiàn)代的銷量目標并沒有因為銷量回升而急于回歸“百萬行列”，定的很保守，可以說每一步都走的很踏實，未來隨著新車的推出，產(chǎn)品競爭力的加強，北京現(xiàn)代或有望重回巔峰時期。

據(jù)悉，未來，北京現(xiàn)代還計劃推出全新大型SUV、轎車產(chǎn)品，以及全新途勝中期改款車型。2020年前，北京現(xiàn)代將推出伊蘭特EV、索納塔9插電式混合動力版，以及B級純電動轎車、小型純電動SUV等9款新能源車型。

去年新車銷量遭遇重創(chuàng)的北京現(xiàn)代，正在通過“本土化2.0”和“三縱三橫”產(chǎn)品布局等一系列戰(zhàn)略和舉措，重新找回“百萬行列”的感覺。

(新媒體責編：zpl)