平時我上下班通勤都自己開車，成都的早高峰是出名了的巨堵，最高的一次我開出過20多的油耗。這兩年電車發(fā)展得如火如荼，我也想體驗新鮮事物，于是就想著入手一臺電車，用車經(jīng)濟性得到改善，也能體驗新鮮事物。這輛車就是作為日常通勤、周末回我媽那吃飯、偶爾省內(nèi)出行和近郊游。車身不大，能在市區(qū)輕松穿行。而XC40純電正符合我需要的：安全、環(huán)保(媽媽鼻炎敏感)、好看。

　　莫不是龍鳳胎

　　XC40純電的外觀與我的油車幾乎一樣，只是年款不同做了一些小的改動，油車在購入后，我在一年內(nèi)給它拍了有20多組1000多張照片，幾乎2周就拍一組的頻次，這車得長得多好看，才能讓一個風光攝影師如此去拍它啊哈哈哈!所以就先從我心動的外觀和大家講起吧。

　　顏值

　　沃爾沃一直堅持北歐設計風格，在眾多豪華設計中可以說是自持清新特質，而XC40BEV便是該風格的代表之一。這臺沙漠綠的XC40BEV延續(xù)了XC40清新的豪車設計，緊湊型SUV，令人眼前一亮。外觀依然是沃爾沃家族式設計，“雷神之錘”LED大燈和“維京之斧尾燈，再加上這沙漠綠清新配色，奶乎乎的太好看了吧。這個智能LED像素大燈我比較喜歡，里面有84顆LED照明燈組，夜晚點亮后，感覺天都亮了。尾燈采用維京之斧的造型，更具辨識度。有多少車主與我一樣，一見傾心，還想一沃再沃。

　　維京之斧越看越愛～

　　駕車安全與車內(nèi)空氣安全

　　XC40車型在歐洲和美國的汽車安全測試中都獲得了很高的評級。國內(nèi)的配置也并沒有縮水，延續(xù)了海外車型的優(yōu)勢，除了標配的7個安全氣囊，車身結構也進行了升級，使用了含有硼鋼的高強度鋼材，能有效保護駕駛員和乘客的安全。全系標配CitySafety城市安全系統(tǒng)，并帶有道路偏離預防及保護系統(tǒng)與對向車輛智能避讓功能。

　　我在城市道路駕駛中多次觸發(fā)了CitySafety的自動剎車，它都能在我踩到踏板之前剎車，避免追尾，雖然每次都會驚我一下，但確實帶來了安全。

　　CitySafety避免我追尾前車

　　VOLVO提示：安全帶系好

　　慢性鼻炎的媽媽對車內(nèi)空氣質量要求非常高，而XC40BEV的綠色健康座艙能讓我非常放心。使用的所有織物通過世界最嚴格織物評分標準，從源頭上杜絕空氣污染，確保車廂空氣清新。

　　灰色的羊毛座椅，給內(nèi)飾平添溫馨的氛圍，舒適度也高，采用的是woolmark認證的灰色羊毛織物。冬季霧霾天多，也不用擔心空氣影響車內(nèi)環(huán)境，因為CLEANOZNE能實時監(jiān)測空氣質量并加以凈化。繼續(xù)選擇窩窩，繼續(xù)讓媽媽體感舒適。因此車內(nèi)空氣清新、座椅舒適，讓我就算長時間駕駛也不會疲憊，現(xiàn)在讓我持續(xù)駕駛這臺車3、4小時也是沒問題的。

　　Woolmark羊毛織物座椅

　　除了座艙材質安全健康，隨時開啟空氣凈化，保障座艙空氣質量

　　續(xù)航

　　從使用場景來看，日常上下班，偶爾自駕短途出游，續(xù)航基本是在400-450KM(官方續(xù)航500KM，這個達成很不錯了)，滿足我的日常續(xù)航需求。24版的續(xù)航也提升到了640公里以上，讓出行更加便捷。打方向盤時轉向手感比較輕盈，轉向的角度比較細膩。車身小巧停車也便捷，還有360影像等功能幫忙安全準確停車，對新手也很友好。

　　頭天晚上充到90%的電，斗底山一日游153公里用了34%的電，能耗表現(xiàn)很不錯了。

　　我喜歡的一些實用功能

　　周邊都江堰的斗底山、鳳棲山的道路彎彎繞繞坡度極陡，我去跑了幾次也毫無壓力。XC40BEV的調(diào)教風格是在舒適和運動之間更偏向運動一些，回饋給我的感覺是偏向硬朗一些的。它的懸架組合是前麥弗遜加后多連桿，在過顛簸路面的時候路感比較清晰。不管是過壩還是過個減速帶，動作都非常干凈利落，沒有多余的震動。由于尺寸小巧，行駛這狹窄蜿蜒又有陡坡調(diào)頭彎的山路，也過得輕松利落。

　　這個陡坡起碼有40度，結果怎么都沒拍出它的陡峭哎

　　傍晚時分，山上的溫度變得寒冷，這時座椅加熱和方向盤加熱派上了用場，即開即暖，上車整個人都暖和了起來。坐在暖和的座椅上開車，也不會凍手打冷顫。車內(nèi)外溫差增大，玻璃很快起霧，40的除霧功能在幾秒鐘內(nèi)便清除了。

　　車機上打開座椅加熱、空氣凈化、除霧都很方便

　　作為家庭增購車，小姐姐們對空間也不會有太大的要求，這款車顏值高、小巧又靈活、很多人性化設計，還能提供十足的安全保障。既能自由穿梭于城市，又能毫不費力地應對看起來困難的山路。時刻出發(fā)隨處發(fā)現(xiàn)驚喜，每天都是瘋狂心動的一天!

(新媒體責編：wa12)