近日,北京交通大學(xué)“軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”(以下簡稱“北京交通大學(xué)軌道交通工程中心”)發(fā)布了《華為WLAN系統(tǒng)高速場景實(shí)驗(yàn)室測試報(bào)告》。根據(jù)該報(bào)告,華為與北京交通大學(xué)軌道交通工程中心,聯(lián)合完成了350km/h高速移動(dòng)場景下車地Wi-Fi 6通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務(wù)承載能力測試。此次測試結(jié)果顯示列車運(yùn)行350km/h下帶寬達(dá)到980Mbps,充分體現(xiàn)華為在城軌車地Wi-Fi 6領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。
該報(bào)告顯示,為驗(yàn)證華為城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)在高速移動(dòng)場景下的可用性,北京交通大學(xué)軌道交通工程中心分別在120km/h、160km/h、200km/h、260km/h和350km/h時(shí)速下,采用華為AirEngine X760R-XXE軌旁AP和AirEngine 6760-51EI車載AP的產(chǎn)品組合,測試了華為城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)對列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)與視頻業(yè)務(wù)的承載能力。
城軌提速與邁入“全自動(dòng)運(yùn)行”時(shí)代
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國城鎮(zhèn)化率的不斷提升,城市軌道交通作為都市區(qū)通勤的基礎(chǔ)設(shè)施,正在成為市民出行的首選。國家在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,明確要求“強(qiáng)化重點(diǎn)城市群城際交通建設(shè),推進(jìn)城際鐵路、城市軌道交通等融合銜接,合理推動(dòng)軌道交通跨線運(yùn)營”。
產(chǎn)業(yè)需求和政策加持下,軌道交通得以高速發(fā)展,國內(nèi)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160km/h,最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200km/h;同時(shí),軌道交通逐步邁入“全自動(dòng)運(yùn)行時(shí)代”。軌道交通的高速移動(dòng)與全自動(dòng)運(yùn)行,列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)、車載視頻、弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳,對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)與需求。
領(lǐng)先車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò),助力城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型
華為憑借在WLAN領(lǐng)域和多個(gè)城市軌道交通信息化建設(shè)的積累,推出華為智慧城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)解決方案,通過硬件和算法等多種技術(shù)創(chuàng)新,為高速行駛列車提供“性能高、切換快、部署易”車地Wi-Fi 6通信,具體來說:
01性能高:華為通過對城軌隧道信號模型的深入分析,研發(fā)了擁有核心專利的高速移動(dòng)增強(qiáng)算法,可實(shí)現(xiàn)列車時(shí)速160km/h下1.4Gbps、時(shí)速260km/h下1Gbps、時(shí)速350km/h下980Mbps的回傳大帶寬;
02切換快:基于獨(dú)家專利的5重切換優(yōu)化算法,MBB軟切換技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)行下的零丟包信道切換,切換時(shí)延小于3ms,保障城軌業(yè)務(wù)無中斷;
03部署易:軌旁AP采用一體化機(jī)箱便攜安裝,一體化集成軌旁AP、天饋、供電模塊、室外防護(hù)等功能,實(shí)現(xiàn)安裝周期縮短67%,提升交付效率。
華為在企業(yè)Wi-Fi領(lǐng)域有著深厚的積累,是Wi-Fi 4到Wi-Fi 7協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者。2022年,華為憑借“全無線車地通信解決方案”斬獲WBA“最佳企業(yè)級Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)”大獎(jiǎng)。
面向未來,華為將持續(xù)深耕城軌業(yè)務(wù)場景,充分利用自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn),攜手客戶與伙伴共同探索,實(shí)踐城軌行業(yè)創(chuàng)新解決方案,為乘客帶來更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn),加速智慧城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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