中國二十二冶項目部的一線施工人員，離開了燈火通明的城市，守在了包鋁一期技改碳素系統(tǒng)工程之中，用辛勤和汗水為項目施工保駕護航，錘煉了璀璨的工程精品。

“無縫工程”是此項目在混凝土建設(shè)方面，最值得書寫的一筆�；剞D(zhuǎn)窯筒體底座，是大體積混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，保證底座的質(zhì)量不出現(xiàn)一道裂縫，是后續(xù)窯體的安裝建設(shè)的關(guān)鍵之處。項目部根據(jù)實際情況，采用座漿和壓漿相結(jié)合的辦法，首先往混凝土摻入膨脹劑，使混凝土產(chǎn)生適量的膨脹，在鋼筋和臨位限制下，使鋼筋在混凝土中產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，可抵消混凝土收縮時產(chǎn)生的收縮應(yīng)力，防止混凝土開裂，既保證了施工精度，又提高了建造速度。由于鋼筋混凝土筒倉體積及重量較大，現(xiàn)場場地狹小，吊裝過程中難以保證不出現(xiàn)擠壓擦碰的狀況，項目部根據(jù)以往建設(shè)經(jīng)驗，采用了滑模施工技術(shù)。該技術(shù)的最突出特點就是取消了固定模板，變固定模板為滑移式活動鋼模，從而不需要準備大量的固定模板，僅采用拉線、激光、聲吶、超聲波等作為結(jié)構(gòu)高程、位置、方向的參照系，一次連續(xù)施工便可完成條帶狀結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。但在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平臺受自重、施工活載、混凝土摩阻力及各種附加荷載的影響也很大，因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺變形后，對滑模過程將造成很大的影響，會出現(xiàn)因平臺滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在項目部在平臺組裝時，采取了以下措施：控制千斤頂?shù)臄?shù)量，且布置均勻，千斤頂?shù)拈g距保持在1米左右，并且對壁柱等特殊部位，增設(shè)提升架;在安裝提升架時，必須保證垂直度，且橫梁水平度保持不變。就在類似這樣的嚴格到苛刻的標準執(zhí)行下，項目在包頭市質(zhì)檢部門組織的幾次質(zhì)量檢查中均得到好評，工程投產(chǎn)后，生產(chǎn)水平得到極大改善，使包鋁的電解鋁產(chǎn)能躍升20萬噸，位居全國鋁冶煉企業(yè)前茅。

一座座沉甸甸的工程背后，寫滿了所有相關(guān)人員爬坡過坎、奮蹄揚鞭的錚錚足跡。征程已至，未來可期。中國二十二冶將肩負自身的使命，譜寫更加絢爛輝煌的明天。(任松)

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