在太行山西北麓，有一個這樣的地方，從巍峨的上高山遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排白色的風(fēng)機聳然而立，吱呀吱呀的搖晃著自己的頭顱，仿佛在訴說著一群風(fēng)電人在山中艱苦工作的不易和心酸，因為這里有過他們奮斗的汗水，也有過他們成功的喜悅。

蔚縣老爺廟梁風(fēng)電場49.5兆瓦工程地處河北省張家口市蔚縣東部112國道附近，距離蔚縣縣城東約22千米，屬中低山區(qū)，山勢較陡，中間高，四周底。工程建設(shè)規(guī)模為49.5兆瓦，其中機電公司主要承擔(dān)風(fēng)場檢修道路工程、 24 臺風(fēng)機的土建及風(fēng)機吊裝工程、35千伏集電線路工程，以及220千伏升壓站擴容等工作。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”工程開工伊始，項目部就把工程質(zhì)量作為項目重點工作來抓。在施工前，項目部組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的項目質(zhì)量培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)內(nèi)容包括項目質(zhì)量目標(biāo)及分解、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、公司質(zhì)量管理體系相關(guān)內(nèi)容和規(guī)范、施工方案中的質(zhì)量措施、質(zhì)量檢驗計劃中工序檢查與交接、質(zhì)量檢驗計劃中檢查點(部位)和檢查方法等，有針對性的對各級施工人員進行質(zhì)量培訓(xùn)。項目部還在培訓(xùn)結(jié)束后進行相關(guān)考試，確保培訓(xùn)取得扎實成效。此外，項目部對圖紙會審也極其重視，先后共組織設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理進行3次圖紙會審，并在日常工作中與設(shè)計人員保持密切溝通，認(rèn)真貫徹落實設(shè)計交底中提出的問題，把各種問題解決在施工之前，全力保證施工的進度與質(zhì)量。

風(fēng)電場工程成功的一半就在于道路的修建。蔚縣老爺廟梁風(fēng)場處于河北省最高峰——小五臺山腳下，各風(fēng)機海拔在2000-2200米之間，此山多為巖石山體，部分為土質(zhì)地層。對于道路維修方面造成很大困擾。面對困難，項目部沒有絲毫退縮，在仔細(xì)考察地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，在道路結(jié)構(gòu)施工過程中采取自下而上、逐層工序、流水線式的施工，把控好每道工序質(zhì)量關(guān)卡，并由質(zhì)檢人員對各個工序嚴(yán)格按照質(zhì)量計劃控制點的要求逐項進行檢測。在大家共同努力下，蔚縣風(fēng)電項目的道路回填分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，外觀平整，內(nèi)實外光，得到業(yè)主的一致好評。

俗話說“基礎(chǔ)不牢，地動山搖。”風(fēng)電建設(shè)的關(guān)鍵是風(fēng)機基礎(chǔ)施工。在施工時，項目部從源頭入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。早在施工前項目部技術(shù)人員與監(jiān)理單位、業(yè)主單位共同對風(fēng)機基礎(chǔ)、線路基礎(chǔ)坐標(biāo)進行復(fù)測確認(rèn)。編制質(zhì)量計劃與質(zhì)量檢驗計劃，成立質(zhì)量檢查小組，負(fù)責(zé)對施工過程質(zhì)量進行管控。嚴(yán)格執(zhí)行原材料進場檢驗、混凝土塌落度現(xiàn)場檢測、混凝土試塊送檢制度，在混凝土澆筑前、澆筑中、澆筑后，聯(lián)合監(jiān)理單位進行了基礎(chǔ)環(huán)水平度復(fù)測，做好大體積混凝土的溫控及養(yǎng)護，并做好記錄，嚴(yán)格控制施工的每一個環(huán)節(jié)。蔚縣老爺廟梁風(fēng)電場工程風(fēng)機基礎(chǔ)屬大體積混凝土，在高溫和冬季澆筑時，原材料、配合比、溫控和養(yǎng)護是施工重點。因此在施工過程中，項目部在風(fēng)機基礎(chǔ)混凝土澆筑前又組織班組施工人員進行技術(shù)交底，讓每位施工人員明白施工流程和規(guī)范要求，做到忙而不亂、推進有序，并且嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋制作規(guī)范，鋼筋連接采用套筒及綁扎連接，基礎(chǔ)環(huán)水平度嚴(yán)格控制在2毫米以內(nèi)，預(yù)埋件標(biāo)高及位置嚴(yán)格控制在規(guī)范以內(nèi)，混凝土強度及耐久性指標(biāo)均達到了設(shè)計及規(guī)范要求，基礎(chǔ)沉降均勻、穩(wěn)定，確保了混凝土澆筑的質(zhì)量。

風(fēng)機設(shè)備的運輸和吊裝工作是整個風(fēng)電工程的重中之重，也是蔚縣風(fēng)電場工程質(zhì)量控制最困難的部分。蔚縣風(fēng)電項目的風(fēng)機塔筒最重達30噸、葉片最長45.2米，回轉(zhuǎn)半徑大，對路況要求較高，并且由于機艙、塔筒質(zhì)量大，對路面地基承載力要求也十分嚴(yán)格。如何將設(shè)備安全送到安裝地方，頗為讓人頭疼。但是辦法總比困難多，針對上述問題，項目部經(jīng)過多次實地考察，精心設(shè)計運輸路線，計算地基承載力，對不滿足要求的路面進行加固處理的同時，還采取增大回轉(zhuǎn)半徑、控制道路坡度、設(shè)置牽引車輛等措施，確保設(shè)備運輸通暢。在風(fēng)機葉片與輪轂組裝時，葉片外形尺寸過大，長度達45.2米，因為山區(qū)地形場地狹小，導(dǎo)致組裝工作十分困難。面對困難，項目部認(rèn)真對現(xiàn)場進行測量，通過計算優(yōu)化施工方案，合理規(guī)劃設(shè)備卸車位置和吊車占位，以最小的場地完成設(shè)備組裝工作。在葉片與輪轂組裝完成后，其形狀不規(guī)則，吊裝高度較高，受風(fēng)力影響較大。為確保吊裝的進度和質(zhì)量，項目部一方面通過考察，收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，制定合理的技術(shù)吊裝方案，另一方面委派專人對風(fēng)速進行實時測量，在條件允許的情況下，立即進行吊裝，最終圓滿完成了吊裝任務(wù)。(徐家陽)

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