過(guò)去30年，我國(guó)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，總里程近17萬(wàn)公里，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活帶來(lái)極大便利。在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等政策以及新基建浪潮的引導(dǎo)和推動(dòng)下，高速公路進(jìn)一步由信息化向數(shù)字化、智慧化邁進(jìn)。

 

當(dāng)前，高速公路的數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨著諸多挑戰(zhàn)，比如如何深度融合新一代信息技術(shù)，提升公路的建、管、養(yǎng)、運(yùn)水平如何利用數(shù)字技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景，并解決好商業(yè)模式和盈利模式的問(wèn)題;如何提升公路行業(yè)數(shù)字化協(xié)同管理水平;如何加強(qiáng)公路行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等等。

 

針對(duì)種種行業(yè)痛點(diǎn)，騰訊依托在云計(jì)算、數(shù)字地圖、大數(shù)據(jù)、AI、游戲等核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚沉淀，構(gòu)建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系，并在此基礎(chǔ)上打造了從感知、連接到場(chǎng)景觸達(dá)的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車道級(jí)導(dǎo)航和主動(dòng)交通管控，為支持全天候通行打下了堅(jiān)實(shí)的地基。

 

此外，騰訊一直致力于為高速行業(yè)的智慧化升級(jí)提供OS數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)物理設(shè)備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通，支撐交通全生命周期的管理運(yùn)營(yíng)，隨著用戶和需求的變化而不斷進(jìn)化。

 

實(shí)時(shí)孿生+交通OS雙輪驅(qū)動(dòng)助力高速智慧管控運(yùn)營(yíng)

 

今年7月，騰訊發(fā)布全新的智慧高速解決方案。該方案以“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”為核心，其中交通OS向下連接萬(wàn)物，解決設(shè)備的統(tǒng)一接入和管理，向上開(kāi)放支撐應(yīng)用和業(yè)務(wù)迭代，實(shí)時(shí)孿生支持物理空間與數(shù)字空間的雙向映射與同步交互。

 

交通OS和實(shí)時(shí)孿生的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，更高效地滿足管理者和出行者的需求，為安全暢通的全天候行車環(huán)境和伴隨式的服務(wù)體驗(yàn)，提供了強(qiáng)有力的支撐。

 

騰訊智慧高速解決方案整體框架

聚焦感知、分析、計(jì)算和AI深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的核心技術(shù)，尤其是游戲技術(shù)貢獻(xiàn)的建模、AI渲染、自動(dòng)化場(chǎng)景構(gòu)建等核心能力，騰訊打造了實(shí)時(shí)數(shù)字孿生平臺(tái)。平臺(tái)通過(guò)高精度三維重建精準(zhǔn)還原現(xiàn)實(shí)世界，打造三維可計(jì)算空間，再基于機(jī)理模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真計(jì)算和自動(dòng)化動(dòng)態(tài)優(yōu)化，同時(shí)利用高保真云渲染能力和智能終端觸達(dá)能力，幫助用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、系統(tǒng)交互操作和設(shè)備自動(dòng)控制，形成服務(wù)閉環(huán)。

 

目前，騰訊實(shí)時(shí)數(shù)字孿生體系已經(jīng)得到了行業(yè)充分的驗(yàn)證，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域陸續(xù)落地，并為騰訊智慧高速解決方案滿足全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、泛觸達(dá)等特點(diǎn)提供了技術(shù)支撐。

 

在“交通大省”江蘇，高密度的人流、車流使高速公路管控增壓，一到重要節(jié)假日就會(huì)出現(xiàn)行車緩慢、擁堵等情況。

 

為此，騰訊與江蘇高速共建收費(fèi)站數(shù)字孿生聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以騰訊實(shí)時(shí)孿生技術(shù)為核心，在機(jī)場(chǎng)路收費(fèi)站試點(diǎn)打造數(shù)字孿生一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站場(chǎng)景的數(shù)字化仿真、分析診斷、學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)、決策自治等，通過(guò)靜態(tài)場(chǎng)景建模，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合，狀態(tài)交互映射，態(tài)勢(shì)仿真推演四步驟，提高車輛安全高效通行效率，讓實(shí)時(shí)孿生真正意義上成為江蘇“數(shù)字公路”的科技智囊。

 

廣清高速智慧運(yùn)營(yíng)

在廣清高速，騰訊參與搭建的數(shù)字化態(tài)勢(shì)平臺(tái)和孿生平臺(tái)，不僅讓廣清高速擁有了一張基于二三維一體化的“圖”，還能夠?qū)崿F(xiàn)全天候全軌跡覆蓋、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確預(yù)警和實(shí)時(shí)數(shù)字孿生服務(wù)，具備了“廣覆蓋、低成本、免運(yùn)維、易保全”等優(yōu)勢(shì)，有效提升了廣清高速的行車安全和用戶出行服務(wù)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，目前廣清高速雷達(dá)目標(biāo)跟蹤率已超95%，違章停車漏報(bào)率為0，準(zhǔn)確率100%，報(bào)警延時(shí)僅為1秒以內(nèi)。

 

騰訊也在積極探索OS對(duì)交通行業(yè)智慧化升級(jí)的作用。今年7月，騰訊發(fā)布智慧高速操作系統(tǒng)“騰訊交通OS高速版”。作為高速公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服等全場(chǎng)景的數(shù)字底座，騰訊交通OS高速版向下連接萬(wàn)物，包括物理空間的載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備，以及數(shù)字空間的數(shù)據(jù)單元、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，向上以開(kāi)放、低門檻的理念支撐場(chǎng)景創(chuàng)新、孵化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)，提升高速公路通行安全、效率和服務(wù)水平。

 

騰訊交通OS高速版

高速公路涉及多個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，涵蓋上百種類型的感知、控制和服務(wù)設(shè)備，因此在高速智慧化升級(jí)、一體化融合發(fā)展的過(guò)程中，不同單元、系統(tǒng)間的互聯(lián)互通至關(guān)重要。騰訊交通OS高速版幫助硬件設(shè)備和數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入和管理，使業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息有效地進(jìn)行流通，業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，縮短系統(tǒng)迭代周期，避免推倒重建的情況。

 

在智慧高速建設(shè)過(guò)程中，鋪設(shè)了大量的基礎(chǔ)設(shè)施，積累了大量數(shù)據(jù)及引擎能力，相關(guān)部門和企業(yè)可以將其匯聚和沉淀至交通OS高速版上。騰訊交通OS高速版可以將通用能力組件化、模塊化，降低平臺(tái)應(yīng)用開(kāi)發(fā)門檻。沒(méi)有軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的一線業(yè)務(wù)人員也能夠通過(guò)拖拉拽、可編排的方式，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的快速建設(shè)和迭代升級(jí)，大幅提高應(yīng)用開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的效率。

 

此外，騰訊交通OS高速版可以提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和開(kāi)發(fā)資源，并通過(guò)組件市場(chǎng)和開(kāi)放訂閱等渠道開(kāi)放給開(kāi)發(fā)者，吸引到更多行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品匯聚到交通OS上，形成豐富的應(yīng)用生態(tài)。

 

成都二繞高速云端數(shù)字孿生系統(tǒng)

目前，“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”為雙輪驅(qū)動(dòng)的全新智慧高速解決方案在成都二繞智慧高速項(xiàng)目中落地應(yīng)用。騰訊通過(guò)全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、精控制、泛觸達(dá)的技術(shù)手段，助力蜀道打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，從而實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

 

以場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng) 探索智慧高速運(yùn)營(yíng)新模式

 

在智慧交通領(lǐng)域，騰訊始終強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，打造可持續(xù)運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，其中惡劣天氣下的安全駕駛、危險(xiǎn)預(yù)警，隧道突發(fā)事故響應(yīng)、收費(fèi)站快速通行等，都是高速公路典型的應(yīng)用場(chǎng)景。

 

針對(duì)高速隧道事故應(yīng)急管理場(chǎng)景協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)低效、處置難度高等痛點(diǎn)，交通OS利用廣泛的物聯(lián)能力，能夠打通設(shè)備、系統(tǒng)以及關(guān)聯(lián)部門，實(shí)現(xiàn)隧道信息的跨系統(tǒng)融合。事故發(fā)生后，利用消息觸達(dá)和流程自動(dòng)化等能力，聯(lián)動(dòng)相關(guān)管理人員，通知事故情況和位置，實(shí)現(xiàn)一鍵觸發(fā)、一鍵處置的管控流程。

 

四川省因大霧等天氣原因，每年約有50-80天不利于出行。騰訊與蜀道集團(tuán)正在合作的智慧高速項(xiàng)目，打造了業(yè)界首個(gè)純雷達(dá)的技術(shù)方案，減少了過(guò)去對(duì)視覺(jué)感知的過(guò)度依賴，實(shí)現(xiàn)了全天候、免維護(hù)的實(shí)時(shí)感知。

 

實(shí)時(shí)觸達(dá)用戶

騰訊通過(guò)毫米波雷達(dá)感知交通流信息，以車機(jī)和手機(jī)為載體，為用戶推送服務(wù)信息，將交通信息實(shí)時(shí)孿生呈現(xiàn)，在可視條件不佳的天氣情況下，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時(shí)和準(zhǔn)確的交通引導(dǎo)服務(wù)。

 

針對(duì)節(jié)假日收費(fèi)站擁堵的場(chǎng)景，騰訊與江蘇交控在南京機(jī)場(chǎng)路收費(fèi)站試點(diǎn)打造面向高速公路行業(yè)的數(shù)字孿生一體化平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)了物理場(chǎng)站、通行車輛、設(shè)施設(shè)備的實(shí)時(shí)孿生。

 

數(shù)字孿生中的南京機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站

收費(fèi)站再也不需要24小時(shí)人工在崗，而是直接在虛擬世界中就可以完成對(duì)各類高速異常事件的“演練”，從而判斷對(duì)高速路口通行效率的影響，輔助管理者做出更優(yōu)的決策。例如，什么情況下可能會(huì)發(fā)生堵車的情況，用什么方式可以避免，如何做好車輛分流等。

 

智慧高速是智慧交通的典型場(chǎng)景。在數(shù)實(shí)融合大背景下，發(fā)展高速建設(shè)數(shù)字應(yīng)用、夯實(shí)數(shù)字底座、完善各類新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，早已成為提高高速公路智慧化水平的重要舉措。騰訊將繼續(xù)做好交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的共建者和助力者，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)在高速領(lǐng)域的落地應(yīng)用，為織就我國(guó)智慧高速公路網(wǎng)貢獻(xiàn)力量。

(新媒體責(zé)編：wa12)