近期，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《“十四五“公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》強(qiáng)調(diào)：“十四五”期間，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的內(nèi)在要求，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，是建設(shè)人民滿意交通的重要內(nèi)容，是補(bǔ)齊公路發(fā)展短板的務(wù)實(shí)舉措。

在交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)歷史性跨越的大發(fā)展、大背景下，中國(guó)這艘“巨輪”破浪遠(yuǎn)航。對(duì)推動(dòng)公路高質(zhì)量發(fā)展而言，道路養(yǎng)護(hù)是發(fā)展的“風(fēng)帆”，道路定檢則是巨輪的“航標(biāo)”。 然而現(xiàn)有的道路檢測(cè)方式依然存在定檢效率低、精準(zhǔn)度低、時(shí)效性差、完整性難保障等 痛點(diǎn)，難滿足我國(guó)大體量中低等級(jí)道路的運(yùn)維管養(yǎng)，降低路網(wǎng)通行能力以及養(yǎng)護(hù)效率。

中科視語(yǔ)道路病害識(shí)別分析一體機(jī),全面提升道路養(yǎng)護(hù)效能

中科視語(yǔ)道路病害識(shí)別分析一體，依托視語(yǔ)自研的缺陷精細(xì)分割、區(qū)域主干析取等核心技術(shù)，基于道路養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)，深度對(duì)路面病害進(jìn)行病害類別智能析取、病害位置自動(dòng)定位、路面狀況報(bào)表自動(dòng)生成的智能化產(chǎn)品。該產(chǎn)品可大幅度提高檢測(cè)精度，提升高速公路病害檢測(cè)效率，解決定檢效率低、檢測(cè)精度低、時(shí)效性差、監(jiān)管不及時(shí)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)道路檢測(cè)高頻率、高精度、高效率，全面提升道路使用性能和車輛通行質(zhì)量，保障設(shè)施完好和通行車輛的運(yùn)行安全。

全要素精細(xì)感知

構(gòu)建高速、國(guó)省道等不同公路檢測(cè)場(chǎng)景，基于高精度自研AI路面病害檢測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、沉陷、車轍、波浪擁包、坑槽、松散、泛油、條修、塊修等全要素精細(xì)感知，檢測(cè)效率與精度穩(wěn)定，不受人工自身經(jīng)驗(yàn)與身體狀態(tài)影響，檢測(cè)精度高達(dá)95%以上，檢測(cè)速度20km/小時(shí)，綜合效率提升80%， 同時(shí)，精準(zhǔn)定位病害位置，協(xié)助交通養(yǎng)護(hù)部門(mén)及時(shí)修繕破損路面，提升道路性能指標(biāo)，為公眾提供更加安全、可靠、舒適的行車環(huán)境。

全壽命周期管理

實(shí)現(xiàn)道路定檢全過(guò)程、全要素的智能化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、自主性、主動(dòng)式的道路定檢模式，集AI檢測(cè)、審核校驗(yàn)及統(tǒng)計(jì)分析一體，實(shí)現(xiàn)從圖像到路面狀況指數(shù)結(jié)果的全自動(dòng)化處理，加速路面質(zhì)量評(píng)估流程，同時(shí)結(jié)合友好交互界面，實(shí)現(xiàn)可視化瑕疵檢測(cè)結(jié)果展示，支持破損情況一覽圖，支持人工二次校驗(yàn)。

全域標(biāo)準(zhǔn)化體系

實(shí)現(xiàn)對(duì)于路基、路面、行駛質(zhì)量、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施等常見(jiàn)病害的識(shí)別，自動(dòng)計(jì)算SCI、PQI、BCI、TCI及MQI等指標(biāo)及報(bào)表導(dǎo)出，同時(shí)，高頻率、高精度、高效率的道路定檢判定策略均符合國(guó)標(biāo)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018，為業(yè)主需求提供精準(zhǔn)化、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)定檢服務(wù)。

目前，中科視語(yǔ)道路病害識(shí)別分析一體已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化，并已服務(wù)于中鐵建設(shè)集團(tuán)等多家KA客戶，高效助力道路養(yǎng)護(hù)工作，推動(dòng)公路管養(yǎng)提質(zhì)增效。

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