高速公路ETC門架系統(tǒng)采集了高速公路車輛通行數(shù)據(jù)，充分挖掘ETC門架數(shù)據(jù)對于提高行業(yè)管理水平、提升路網(wǎng)運行效率和服務(wù)社會公眾具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。

高速公路ETC門架系統(tǒng) 中鐵長江設(shè)計供圖

中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司智能交通團隊依托“綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)重慶市工程研究中心”省級平臺，牽頭承擔(dān)了重慶市交通行業(yè)科技計劃項目“ETC門架數(shù)據(jù)開發(fā)利用及拓展”，項目從交通流量監(jiān)測、服務(wù)水平評估、駕駛行為特征、交通運行識別、服務(wù)區(qū)停車特征、貨運經(jīng)濟效率等六方面構(gòu)建了數(shù)據(jù)應(yīng)用分析體系，在交通行業(yè)開展了探索性應(yīng)用，發(fā)揮了數(shù)據(jù)價值，為行業(yè)管理、企業(yè)運營和公眾服務(wù)提供研判支撐。

一、精準(zhǔn)研判分析交通流量

面向交通管理部門和運營單位需求，掌握路段交通流量特征，能有針對性優(yōu)化管控措施，合理均衡誘導(dǎo)路段流量，提升路段服務(wù)水平，從而保證路網(wǎng)暢通運行。以重慶為例，基于ETC收費數(shù)據(jù)挖掘，通過相應(yīng)轉(zhuǎn)換算法，實現(xiàn)了每個路段的車流量、車型以及時間分布特征采集提取。提取這些數(shù)據(jù)后，能快速精準(zhǔn)分析路段車流量，支撐路網(wǎng)規(guī)劃決策、運營管理優(yōu)化、差異化收費方案制定等。

二、識別路段交通運行狀態(tài)

利用高速公路車輛通行于上下游ETC門架正常時間與異常時間差，采用相關(guān)算法即可對路段的交通運行狀態(tài)進行識別。中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，除了采用互聯(lián)網(wǎng)地圖對路段擁堵狀態(tài)進行分析外，應(yīng)用ETC門架數(shù)據(jù)為獲取交通運行狀態(tài)提供了一種新的手段，當(dāng)車輛發(fā)生異常事件時，相比傳統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)，能更加精準(zhǔn)了解異常車輛具體信息，具有顯著的低成本優(yōu)勢。

三、服務(wù)貨運經(jīng)濟特征研判

貨運是分析交通運輸經(jīng)濟景氣程度的重要指標(biāo)，而公路貨運量中高速公路貨運量占比高，傳統(tǒng)方法主要采取人工調(diào)查分析高速公路貨運量、貨物運距、貨物流向等，耗時長、抽樣比例低。應(yīng)用ETC門架數(shù)據(jù)和收費數(shù)據(jù)進行融合后，通過建立相應(yīng)指標(biāo)算法，實現(xiàn)了貨運量、貨運周期量、平均運距、貨物來源、貨物去向省份等重要貨運經(jīng)濟指標(biāo)提取，這為管理部門計算景氣指標(biāo)、運價指數(shù)，研判貨運經(jīng)濟總體情況提供了有力支撐。

下一步，項目團隊還將充分挖掘ETC門架數(shù)據(jù)價值，在交通運輸執(zhí)法研判方面進一步深入研究，為行業(yè)管理和社會服務(wù)提供更多應(yīng)用支撐。(中鐵長江交通設(shè)計集團有限公司/章玉)

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