因數(shù)字化場景的應(yīng)用，素有“水泥之鄉(xiāng)”“礦產(chǎn)大戶”的浙江省蘭溪市，在公路超限超載治理上有了“新法寶”。

數(shù)據(jù)顯示，自“蘭溪市重點貨運源頭企業(yè)超限運輸動態(tài)監(jiān)測平臺”(簡稱監(jiān)測平臺)上線應(yīng)用至今，蘭溪市“雙超”打擊率同比上升167%、涉貨車事故死亡人數(shù)同比下降50%，全年公路養(yǎng)護(hù)費下降67%，取得“一升兩降”有益成果。

數(shù)字化變革，正悄悄改變蘭溪市“修不完的路”這一歷史窘境。

在蘭溪市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊監(jiān)測平臺，工作人員操控電腦，精準(zhǔn)確鑿的超載數(shù)據(jù)被輕松調(diào)取，車輛信息、超載噸位、超載比例，一目了然。

近日，蘭溪市4家貨運企業(yè)因嚴(yán)重超限超載而被處罰。處罰的“證據(jù)”，就取自于這一監(jiān)測平臺。其與貨運企業(yè)出廠稱重設(shè)備無縫嫁接，實現(xiàn)了“24小時在線執(zhí)法”。

貨車未出門，監(jiān)管即抵達(dá)。

自2021年9月1日起，蘭溪市交通部門實現(xiàn)將全市27家重點貨運源頭企業(yè)(年貨運量30萬噸以上)納入監(jiān)測平臺，接入30套貨運源頭企業(yè)的稱重設(shè)備，并通過技術(shù)手段，實現(xiàn)了貨運車輛稱重信息實時掌控，自動預(yù)警。

今年以來，該平臺收集有效企業(yè)車輛檢測數(shù)55940輛次，27家重點貨運源頭企業(yè)超限車輛出廠超限率大于50%的占比從起初40%遞減至今年3月中旬占比8.5%，超限率下降了31.5%。

數(shù)字化應(yīng)用，正引導(dǎo)蘭溪超限超載治理，由“事后處罰”向“事前預(yù)防”轉(zhuǎn)變。同樣，遏住源頭，正讓越來越多的企業(yè)有了更多的主體責(zé)任感。

蘭溪市交通執(zhí)法隊指揮中心主任盛亞平介紹，2021年蘭溪市過境貨車近20萬輛，注冊在蘭溪市僅有1400余輛。“由于運輸企業(yè)與實際車主多為掛靠關(guān)系，駕駛?cè)肆鲃有源�、人車企關(guān)系混亂，企業(yè)主體責(zé)任難以落地，監(jiān)管難度大。”

在浙江省數(shù)字化改革浪潮下，蘭溪市聚焦“源頭企業(yè)、運輸主體、車輛駕駛?cè)?rdquo;三個要素，創(chuàng)新數(shù)字化變革在超限超載源頭治理上應(yīng)用，并率全省之先，與公安部門打通車駕管系統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘，形成了數(shù)字化監(jiān)管的合力。

除了27家源頭企業(yè)，監(jiān)測平臺還集成了蘭溪全市干線公路已建成的9套非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，形成“數(shù)據(jù)預(yù)警、事件交辦、企業(yè)整改、案件銷號”的數(shù)字化閉環(huán)治理模式，并根據(jù)超載比例的輕重，對涉嫌超載的貨運企業(yè)實時提醒、約談、處罰“三步走”，引導(dǎo)建立良性守法、執(zhí)法循環(huán)。

目前，蘭溪市已將這一應(yīng)用列為“數(shù)字化智網(wǎng)治超一件事”有益成果，先后出臺《蘭溪市貨運源頭信用管理和聯(lián)合懲戒制度》《重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管方案》《貨運源頭企業(yè)超限超載安全生產(chǎn)行業(yè)監(jiān)管制度》等制度13項，讓數(shù)字化成為超限超載“減負(fù)、增效”的有力抓手。

數(shù)字化變革不僅讓“水泥之鄉(xiāng)”的蘭溪在貨車事故多發(fā)、處罰懲戒威懾不足、企業(yè)主體責(zé)任不落實的困境上得到切實改善，也更好推進(jìn)了“數(shù)字換人”，為基層在人力、物力等傳統(tǒng)執(zhí)法模式上實現(xiàn)減負(fù)。(蘭溪市交通運輸局/鄭宗祥 項早偉 徐敏婧)

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