中國物流運(yùn)力市場(chǎng)是一個(gè)典型的紡錘型結(jié)構(gòu)，中小物流企業(yè)(可調(diào)度車輛在10～800臺(tái))占到運(yùn)力市場(chǎng)的80%以上，對(duì)比這部分貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，上游大企業(yè)和個(gè)體司機(jī)所控制的車輛合計(jì)只占剩下的20%。只有處于紡錘型腰部的成長(zhǎng)型企業(yè)邁入數(shù)字化經(jīng)營(yíng)，才是產(chǎn)業(yè)真正邁入了數(shù)字化升級(jí)階段。

　　G7創(chuàng)始人翟學(xué)魂也曾表示：隨著物聯(lián)網(wǎng)與AI 越發(fā)成熟，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化技術(shù)的邊際成本一降再降，占據(jù)運(yùn)力主體的廣大中小型物流企業(yè)，正在成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化縱深發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。作為產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，這部分貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在擁抱技術(shù)、積極實(shí)踐數(shù)字化經(jīng)營(yíng)后，相較上游大企業(yè)和個(gè)體司機(jī)，他們?cè)谶\(yùn)輸效率、安全管理以及成本控制上的表現(xiàn)將更為優(yōu)異。

　　數(shù)量龐大的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者(Freight Manager，簡(jiǎn)稱"FM")中，哪些表現(xiàn)地更為突出?有哪些數(shù)字化指標(biāo)證實(shí)了他們的實(shí)力?借助G7大數(shù)據(jù)的掃描，我們將得到可量化的答案。G7物聯(lián)公眾號(hào)將通過特別欄目「發(fā)現(xiàn) FM NO.1 」，持續(xù)推薦我們的有趣發(fā)現(xiàn)。

　　「發(fā)現(xiàn)FM NO.1 」之上海巴蜀物流

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