一年一度的雙十一即將到來，快遞物流馬上就要迎接新的“市場熱潮”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，本次雙十一快遞包裹或?qū)⑼黄?0億件。在如此龐大的運力需求之下，你的快遞車真的能滿足需求嘛?而今天，我們要向卡友們介紹的，正是乘龍品牌針對快遞物流市場全面升級的產(chǎn)品陣營，覆蓋支干線、城內(nèi)末端配送等多個細分場景。

 

高效干線快遞物流的倡導者——乘龍 H7 快遞車

 

 

【乘龍H7快遞車】

 

作為乘龍品牌的當家花旦，乘龍H7專為干線長途高效物流場景而生。匹配東康Z14 520馬力發(fā)動機+采埃孚AMT變速箱(直接擋)配2.438小速比后橋/東康Z14 480馬力發(fā)動機+法士特12擋(超速擋)配3.083速比后橋可選，確保長途干線物流所需的高時效與低油耗。

 

【乘龍H7燃氣快遞】

乘龍H7還有燃氣動力可選，匹配15L 500馬力東康機+伊頓AMT變速箱/13L 460馬力玉柴機+12擋法士特兩套高效動力，后橋依舊匹配FS160速比3.083后橋。

 

【10萬公里長換油后橋】

而為了提升車輛的出勤時間，乘龍H7在機/箱/橋部分采用了長換油科技，10萬公里同步周期維保，康邁免維護輪端維護周期達到了50萬公里，大幅減少了車輛進出服務站的次數(shù)，確保車輛有更多的時間上路運營。

 

【電控氣囊懸架】

除此之外，乘龍H7快遞車還標配電控氣囊懸架，在快遞物流常見的甩掛運輸場景可進一步提升作業(yè)效率。另有1050L(燃氣最大2500L)超大油箱(氣罐)保證車輛續(xù)航，實現(xiàn)2000km運營半徑免加油。

 

降本增效的產(chǎn)品標桿——能裝 71 m ³的乘龍 H5 大單橋

 

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載貨車方面，針對不同支干線快遞運輸路況打造的乘龍H5可搭載東康以及玉柴發(fā)動機，馬力覆蓋220-320PS，適應性更強。配合法士特大/小8擋變速箱+4.364(可選3.909)小速比9T級后橋，確保在不同路況之下都有匹配度較高的動力鏈可選，進一步提升時效與燃油經(jīng)濟性。

 

【乘龍H5極兔快遞物流用車】

除此之外，為了提升單趟的裝載方量，乘龍H5提供單排及大臥鋪兩種駕駛室布局方案可選，其中單排駕駛室車型可搭載9700mm*2460mm*2650mm規(guī)格貨廂，最大容積可達71m³，相較常規(guī)9米6貨廂可多裝2m³，確保單趟裝貨量更高。

 

最后一公里物流解決方案——乘龍 L2 輕卡“油電”雙雄

 

【乘龍L2輕卡】

末端運輸場景，乘龍L2燃油輕卡可搭載Y24/Y30系列玉柴定制發(fā)動機，動力覆蓋110-165匹，匹配萬里揚6擋變速箱，針對城市及周邊路況40-80km/h常用車速，通過發(fā)動機定制調(diào)校，保證發(fā)動機經(jīng)濟車速落在常用車速區(qū)間，以降低油耗。另外，乘龍L2還可搭載160馬力(950N·m)精進電機為動力，1度電最高可行駛3km，確�？爝f物流時效的同時，最大程度降低營運成本。

 

【乘龍L2輕卡】

除此之外，針對快遞輕泡貨種運輸，乘龍L2燃油/新能源輕卡可將貨廂容積做到最大22m³，以確保單趟貨物裝載量，進一步提升營運價值。并且為了讓乘龍L2輕卡更多時間在路上運營，其標配機/箱/橋一致性長換油技術(shù)，以進一步提升出勤率。

 

針對大客戶車隊運營管理，乘龍L2另可加持乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)，實現(xiàn)油耗監(jiān)控、遠程鎖車等操作，讓智能科技為物流運輸保駕護航，在確保高效運營的同時進一步提升管理效率。

 

寫在最后：

 

近年來，得益于源源不斷的客戶認可與信賴，乘龍品牌大客戶交車行動活躍在祖國的大江南北，包括乘龍H7快遞車批量交付申通東莞承運商;乘龍H5快遞車批量交付德邦物流承運商;2020年順豐乘龍共建共贏，乘龍H5載貨車再度批量交付，同年乘龍H7 1000臺交付圓通;今年，1500臺乘龍H7快遞車再度交付圓通，企業(yè)訂單總數(shù)呈現(xiàn)連年增長態(tài)勢。

 

【乘龍快遞企業(yè)營運用車】

一直以來，憑借乘龍品牌洞悉客戶需求，切實迎合客戶痛點發(fā)展，在快遞車市場的深耕細作，乘龍品牌在快遞車市場穩(wěn)步增長，現(xiàn)已成功躋身快遞車市場前三甲。截至目前，超過25000臺乘龍快遞車輛活躍于快遞物流市場，包括“四通一達”京東、百世、天天快遞等國內(nèi)知名快遞物流企業(yè)都在使用乘龍快遞車。與此同時，在高速發(fā)展的快遞車市場，與日俱增的運力需求正對快遞物流裝備提出更高的要求，在今年雙十一快遞潮來臨之際，乘龍快遞車家族已全面升級，嚴陣以待。

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