​7月份，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步減輕義務(wù)教育階段學(xué)生作業(yè)負(fù)擔(dān)和校外培訓(xùn)負(fù)擔(dān)的意見》并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實。從全面壓減作業(yè)總量和時長、提升學(xué)校課后服務(wù)水平到全面整頓規(guī)范校外培訓(xùn)行為，“雙減”政策成為國家進(jìn)一步改革教育體制、推動教育公平、保障社會良性發(fā)展的重要舉措。

 

“雙減”政策吹起了新時代推進(jìn)教育公平、社會良性發(fā)展的號角，而在控制室行業(yè)的關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域，“減負(fù)”與“提效”一直是技術(shù)發(fā)展的需要實現(xiàn)的目標(biāo)，這個領(lǐng)域的“雙減”運動始終持續(xù)發(fā)展著。對于軌道交通指揮調(diào)度中心而言，大量的設(shè)備、大規(guī)模數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、大量視頻信號畫面、多中心聯(lián)通，對指揮調(diào)度效率、設(shè)備與數(shù)據(jù)管控、系統(tǒng)穩(wěn)定性都有著極高的要求，具有更加強烈的“減負(fù)提效”的要求。

 

 深圳地鐵NOCC指揮調(diào)度大廳

 

1. 交通指揮調(diào)度中心趨向于規(guī)模大型化、功能綜合化，單體中心的影響越來越深遠(yuǎn)，集中的表現(xiàn)之一就是大規(guī)模業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與大量的設(shè)備，要求統(tǒng)一科學(xué)的管理。

 

2. 數(shù)據(jù)、信號的處理是控制室基本職能之一，綜合性、大規(guī)模的特性決定了指揮控制需要處理巨大的數(shù)據(jù)規(guī)模，要求滿足大規(guī)模的數(shù)據(jù)并發(fā)處理。

 

3. 超大規(guī)模顯示大屏畫面的處理，指揮調(diào)度中心需要通過大規(guī)模的顯示屏展示綜合性、多樣化的數(shù)據(jù)，對信號實時性、顯示效果、信號管控效率的高要求，以滿足大量數(shù)據(jù)的顯示需求。

 

4. 操作人員進(jìn)行數(shù)據(jù)操作的效率直接決定著數(shù)據(jù)使用的效果與數(shù)據(jù)應(yīng)用的價值。通過少數(shù)人員管理大量數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)操作的中間環(huán)節(jié)，提高數(shù)據(jù)操作的效率。

 

在傳統(tǒng)的控制室技術(shù)、設(shè)備下，指揮調(diào)度中心對于大量設(shè)備、數(shù)據(jù)的處理只能采用低效的方式，如屏幕與鍵鼠一一對應(yīng)、視頻信號上屏操作繁瑣、設(shè)備無法人機分離、無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程互通，導(dǎo)致不利于大規(guī)模數(shù)據(jù)的并發(fā)處理、操作人員處理指令時手忙腳亂、容易出現(xiàn)誤操作、信號實時性差等問題，越來越不適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，急需進(jìn)行一場“減負(fù)”運動。

 

控制室行業(yè)的“減負(fù)”是一場效率的變革。通過技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用理念的更新，使得指揮控制的真實作業(yè)中所需的操作大幅壓減、增加有效操作、顯著提高效率，最終實現(xiàn)效益的良性發(fā)展。技術(shù)的革新是控制室“雙減”的必由之路，指揮控制所需的數(shù)據(jù)處理、信號展示、設(shè)備監(jiān)控管理、信息互聯(lián)互通，都依賴于光纖KVM坐席協(xié)作、大屏幕拼控、可視化管理等技術(shù)�；�于行業(yè)需求與實際應(yīng)用，MediaComm美凱光纖KVM坐席系統(tǒng)解決方案，為現(xiàn)代軌道交通指揮調(diào)度中心“減負(fù)提效”對癥下藥，獲得了顯著的效果。

 

光纖KVM坐席系統(tǒng)，全面減輕信號接入、坐席操作、設(shè)備管理壓力

非IP架構(gòu)、全光纖內(nèi)核、超強信號實時性，這些都是MediaComm美凱光纖KVM坐席系統(tǒng)領(lǐng)先行業(yè)的地方。同時，超大規(guī)模的信號接入能力，最大816路信號接口數(shù)量主機的投入使用，也更加適用于大規(guī)模、超大規(guī)模控制中心場景，顯著減輕了這些場景信號統(tǒng)一接入與設(shè)備集中管理的壓力。

 

 

 

非IP架構(gòu)更有利與數(shù)據(jù)的大規(guī)模并發(fā)處理，滿足大規(guī)模指揮調(diào)度中心場景對于不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)并發(fā)應(yīng)用，保障平穩(wěn)運行。同時，剝離互聯(lián)網(wǎng)的傳輸協(xié)議消除了IP傳輸過程中的延時問題，實現(xiàn)了信號零延時傳輸，實時性大幅度提高；坐席一人多機、一機多屏、信號一鍵推送抓取、多信號多窗口切換無黑屏等功能，免除操作人員在指令處理時的手忙腳亂，大大減輕了負(fù)擔(dān)。www.mediacomm.com.cn/fangan/jiaotong

 

大屏幕光纖拼控終端，全面減輕大規(guī)模信號顯示負(fù)擔(dān)

大屏幕是指揮中心信號顯示與信息展現(xiàn)的表演舞臺，而大屏處理器則是保障表演有序進(jìn)行的指揮官。大規(guī)模的指揮調(diào)度中心通常具有更高的綜合性，需要接入顯示更多信號，超大規(guī)模的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量需要大面積的拼接顯示大屏，通常具有數(shù)百甚至上千個節(jié)點，大屏處理器的負(fù)擔(dān)可想而知。

 

 

 

MediaComm美凱大屏幕光纖拼控終端采用非IP分布式架構(gòu)大屏拼控方案，基于第三代大屏處理器技術(shù)，系統(tǒng)更加穩(wěn)定，適用于大規(guī)模的大屏幕信號顯示場景；具有信號實時性強、整屏同步性高、接入信號規(guī)模更大、支持超高分多屏工作站等優(yōu)點，支持大屏拼接、超高分底圖、畫面一鍵同屏、大屏整屏回顯、大屏預(yù)案/布局一鍵調(diào)用等功能，一套方案有效減輕軌道交通指揮調(diào)度中心場景大規(guī)模信號顯示的負(fù)擔(dān)。

 

可視化集控管理，“雙減”之外真實增效

軌道交通大規(guī)模指揮調(diào)度中心場景，連接著大量的信號，不同信號之間的顯示、上屏、切換、操作，直接影響著中心整體的效率，對于機場、應(yīng)急、電力等行業(yè)，會帶來無法估量的損失。

 

MediaComm美凱基于行業(yè)應(yīng)用場景開發(fā)的可視化集控管理平臺，為關(guān)鍵任務(wù)場景的信號操作管理提供科學(xué)的邏輯與實用的功能。具有性能強大的可視化操作管理功能，通過一臺平板電腦對大量信號的高效操作、大屏顯示預(yù)案的科學(xué)設(shè)置與快速調(diào)用等可視化操作，支持信號拖拽切換、信號一鍵上大屏、PPT翻頁切換等功能，實現(xiàn)指揮調(diào)度中心大屏拼控管理、信號實時預(yù)覽回顯、坐席協(xié)作、KVM控制。觸屏控制更加簡單直觀、符合直覺，操作人員不再需要進(jìn)行復(fù)雜繁瑣的操作管理，效率顯著提升。

 

  

越是大規(guī)模、綜合性的關(guān)鍵任務(wù)場景，越需要化繁為簡、輕裝上陣，減負(fù)增效才能真正發(fā)揮這些場景的應(yīng)用價值，產(chǎn)生良好的社會效益。MediaComm美凱通過技術(shù)與應(yīng)用經(jīng)驗，為國計民生領(lǐng)域的關(guān)鍵任務(wù)場景提供完整的軌道交通指揮調(diào)度中心解決方案，減輕應(yīng)用過程中的負(fù)擔(dān)，不斷提高效率，創(chuàng)造價值。

 

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