金溢科技副董事長、高級副總裁劉詠平

說出你的目的地，車輛就會自動規(guī)劃出最佳行駛路線，結(jié)合安裝在道路旁的車路協(xié)同V2X路側(cè)設(shè)備，智能電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)會準(zhǔn)確將前方道路情況實(shí)時告知。在加油站使用ETC無感加油，還能在合作餐飲店提前訂餐，并使用ETC無感支付……

這幅“讓交通更智慧，讓生活更簡單”畫卷的背后，是深圳市金溢科技股份有限公司(以下簡稱“金溢科技”)不斷奮斗的身影。日前，金溢科技副董事長、高級副總裁劉詠平接受記者專訪，暢談未來智慧交通的種種新場景。

結(jié)合國情開展自主創(chuàng)新

劉詠平介紹，早期在推動ETC行業(yè)發(fā)展過程中存在歐洲、日本兩大主流技術(shù)路線。金溢科技2004年成立后，迅速組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)融合歐洲和日本的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行自主創(chuàng)新，探索出一條適合中國國情的技術(shù)路線。

在設(shè)備的電源供給創(chuàng)新上，“我們選擇了使用電池的OBU產(chǎn)品，低功耗設(shè)計(jì)能夠保證設(shè)備具有七八年的續(xù)航時間，一旦進(jìn)入讀卡繳費(fèi)區(qū)域又能立馬激活。”劉詠平介紹，最初的OBU產(chǎn)品內(nèi)使用以色列的一次性電池，后來找到國內(nèi)的合規(guī)供應(yīng)商，成本節(jié)約了一大半。

不久，金溢科技又創(chuàng)新性地在設(shè)備中集成了太陽能板，以及可重復(fù)充放的蓄電池。“這種多模供電方式很快成了行業(yè)內(nèi)的標(biāo)配。”劉詠平說。

參與系列國家標(biāo)準(zhǔn)制定

“由于產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，各種應(yīng)用需求層出不窮，逼著我們在研發(fā)產(chǎn)品性能時要往前多想一步，針對從市場應(yīng)用端傳導(dǎo)過來的需求，不斷開展技術(shù)攻關(guān)。”劉詠平說，2011年左右，金溢科技研發(fā)的新型OBU產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)化，無論電池還是芯片，都找到了合格的國內(nèi)供貨商，在核心技術(shù)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能上實(shí)現(xiàn)了自主可控。

尤其令人稱道的是，在市場推廣過程中，金溢科技闖出了一條標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展道路。

劉詠平說，2006年，金溢科技受邀與交通部公路科學(xué)研究院共同承擔(dān)了《電子收費(fèi)專用短程通信》GB/T 20851-2007系列國家標(biāo)準(zhǔn)的編寫。2016年，金溢科技又參與制定了《汽車電子標(biāo)識通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步確立了在ETC領(lǐng)域的領(lǐng)先位置。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前金溢科技已獲授權(quán)專利677項(xiàng)，正在申請的專利105項(xiàng)。

智慧交通領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力

高速公路是ETC應(yīng)用的主戰(zhàn)場，ETC技術(shù)也成為推動高速公路智慧升級的先行軍。數(shù)據(jù)顯示，2019年，金溢科技營收達(dá)到28.6億元，同比增長3.7倍，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.75億元，相比2018年增長近40倍。

“這是市場對我們的回饋。”劉詠平將優(yōu)秀的市場表現(xiàn)歸因?yàn)楣�司長期堅(jiān)持的自主技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，這也是金溢科技重要的創(chuàng)新密碼。

在劉詠平看來，高速公路收費(fèi)只是ETC的應(yīng)用場景之一，它還能在城市智慧交通、公安交通管理、物流追溯等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力。

他介紹說，目前金溢科技的智慧停車場管理系統(tǒng)已在江蘇、廣東的多個城市智慧交通項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。此外，ETC還可以在加油、洗車、養(yǎng)護(hù)、維修等汽車后市場發(fā)揮作用。

此外，成熟的電子標(biāo)識技術(shù)能夠應(yīng)用到各類涉車管理中。其中，金溢科技的電動自行車一體化號牌內(nèi)嵌了RFID電子標(biāo)識芯片。通過在各個路口、路段部署射頻視頻雙基識別設(shè)備，精準(zhǔn)采集電動自行車信息，自動識別抓拍闖紅燈、逆行、占用機(jī)動車道等違法行為，有效輔助交通管理。

重點(diǎn)布局車路協(xié)同技術(shù)

劉詠平指出，車路協(xié)同是金溢科技重點(diǎn)布局的方向。早在2010年，金溢科技就啟動了智能網(wǎng)聯(lián)課題研究。2013年開始車與萬物互聯(lián)(V2X)產(chǎn)品的研發(fā)后，相繼推出DSRC、LTE-V等多種制式的路側(cè)基站和車載終端迭代產(chǎn)品，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級車路協(xié)同產(chǎn)品量產(chǎn)。

2017年，金溢科技牽頭成立交通運(yùn)輸部智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備行業(yè)研發(fā)中心。同年底，金溢科技攜手海梁科技在深圳福田保稅區(qū)的智能駕駛公交示范基地內(nèi)完成了阿爾法巴智能駕駛公交的首發(fā)。

2019年，金溢科技作為華為5G工業(yè)模組的首發(fā)合作伙伴，開始了基于5G+V2X的研究。

在工業(yè)和信息化部去年底公布的第二批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，金溢科技榜上有名。

日前由浙江大學(xué)管理學(xué)院與深圳報業(yè)集團(tuán)深新傳播智庫聯(lián)合發(fā)布的“2020中國上市公司創(chuàng)新指數(shù)500強(qiáng)”排行榜中，金溢科技位列第54位。

以ETC為起點(diǎn)，助力智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)以及“出行即服務(wù)”(MaaS)平臺服務(wù)的生態(tài)構(gòu)建，金溢科技這位專精特新“小巨人”正在智慧交通領(lǐng)域大顯身手。

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