咋剛上路半小時(shí)就被抓住了?警察能未卜先知?”近日，因醉駕被吊銷(xiāo)駕駛證的咸某再次駕駛貨車(chē)上路時(shí)，被山東安丘交警精準(zhǔn)查獲，他表示今后再也不敢僥幸無(wú)證駕駛了。

近年來(lái)，山東公安交管部門(mén)以大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段重塑公路交通安全防控體系，累計(jì)完成近9萬(wàn)公里智能交通安全防控體系建設(shè)。今年以來(lái)，他們通過(guò)公安交通集成指揮平臺(tái)推送有效預(yù)警224萬(wàn)輛次，成功攔截違法車(chē)輛189萬(wàn)輛次，現(xiàn)場(chǎng)處罰384萬(wàn)輛次，全省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)與2019年同期相比分別下降5.1%、12.4%。

“過(guò)去，查獲交通違法行為靠的是交警路面執(zhí)勤和群眾舉報(bào)，而現(xiàn)在機(jī)器智能識(shí)別越來(lái)越精準(zhǔn)，再加上嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的研判，‘智慧’就落到了實(shí)處，道路交通安全防控就能最大限度整合資源，實(shí)現(xiàn)更高起點(diǎn)上謀篇布局。”山東省公安廳交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)田玉國(guó)說(shuō)。

從“智能”向“智慧”轉(zhuǎn)變，建成410個(gè)數(shù)字化中隊(duì)

山東省公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)28.68萬(wàn)公里，交通秩序維護(hù)和事故防控壓力日漸增大。“強(qiáng)化公安智慧交通建設(shè)應(yīng)用這個(gè)支撐，將大數(shù)據(jù)、人工智能作為交管工作創(chuàng)新發(fā)展的‘大引擎’、培育新生戰(zhàn)斗力的‘增長(zhǎng)點(diǎn)’，推進(jìn)道路交通治理能力和治理體系現(xiàn)代化是山東公安交管部門(mén)踐行‘靠前一步、主動(dòng)作為’警務(wù)理念、保障路暢民安的必然選擇。”田玉國(guó)表示。

山東交警總隊(duì)制定出臺(tái)了《山東公安智慧交通管理規(guī)范》，指導(dǎo)全省公安智慧交通建設(shè)應(yīng)用;制定《山東省公路巡邏民警中隊(duì)建設(shè)規(guī)范》，進(jìn)一步明確“數(shù)據(jù)警務(wù)、智慧警務(wù)”牽引作用，加快推進(jìn)中隊(duì)建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，已建成數(shù)字化中隊(duì)410個(gè)，共享接入轄區(qū)主干公路、隱患路段以及村莊出入口等視頻信號(hào)12.6萬(wàn)路，依托集成指揮平臺(tái)實(shí)行“1+N”勤務(wù)模式，實(shí)施數(shù)字化管控，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)查緝。

山東交警總隊(duì)立足實(shí)際和實(shí)戰(zhàn)需求、區(qū)分輕重緩急，提出信息化建設(shè)需求，研究制定《山東省公安智慧交通建設(shè)三年規(guī)劃》《關(guān)于深化全省公路交通安全防控體系建設(shè)應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，力爭(zhēng)利用三年時(shí)間，進(jìn)一步推動(dòng)交通安全管理從“智能”向“智慧”轉(zhuǎn)變。

打破數(shù)據(jù)壁壘，千億數(shù)據(jù)支撐決策和實(shí)戰(zhàn)

近年來(lái)，按照“統(tǒng)籌謀劃、注重實(shí)用、集約高效”的原則，山東交管部門(mén)充分利用先進(jìn)科技手段，織密公路交通安全防控網(wǎng)。

山東交管部門(mén)主動(dòng)對(duì)接相關(guān)職能部門(mén)，匯聚公安各警種、保險(xiǎn)等部門(mén)動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)約1200億條，形成交通管理信息資源池、數(shù)據(jù)云，做強(qiáng)信息感知研判體系，提高大數(shù)據(jù)對(duì)決策、實(shí)戰(zhàn)的服務(wù)、支撐能力。在此基礎(chǔ)上，他們不斷深化公路交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，增設(shè)重點(diǎn)違法行為執(zhí)法取證設(shè)備。國(guó)省道平均每3公里、縣鄉(xiāng)道平均每5公里設(shè)置1處視頻監(jiān)控，村莊主要出入口至少安裝1處高清視頻監(jiān)控，國(guó)省道和縣鄉(xiāng)道平均每7公里設(shè)置1處正反向卡口。

群雁高飛頭雁領(lǐng)。他們堅(jiān)持以試點(diǎn)求突破、以突破帶發(fā)展的思路推動(dòng)改革，分別在濟(jì)南和煙臺(tái)開(kāi)展國(guó)省道試點(diǎn)，實(shí)施分級(jí)分類(lèi)智能預(yù)警查控機(jī)制，精準(zhǔn)打擊重點(diǎn)違法行為。在棗莊改造升級(jí)省際、市際卡口，開(kāi)展入省、入市重點(diǎn)車(chē)輛查控，并加快推進(jìn)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)數(shù)字化警務(wù)室建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)打造高速公路“三道防線一張網(wǎng)”升級(jí)版。

科技手段助力，交通違法“斷崖式”下降

圍繞實(shí)戰(zhàn)、聚焦實(shí)戰(zhàn)。山東交警通過(guò)智能化科技手段持續(xù)助力，充分發(fā)揮公路交通安全防控體系優(yōu)勢(shì)，不斷健全研判體系。對(duì)發(fā)現(xiàn)的警情，依托各支隊(duì)指揮中心、大隊(duì)分控中心、中隊(duì)數(shù)字警務(wù)室三級(jí)指揮體系，通過(guò)分級(jí)分類(lèi)布控、立體無(wú)縫監(jiān)控、融合一體通訊，實(shí)現(xiàn)“布得準(zhǔn)、看得清、調(diào)得快”。

山東交警主動(dòng)運(yùn)用前沿技術(shù)，首創(chuàng)“長(zhǎng)距廣角抓拍系統(tǒng)”和電子圍欄32處，重點(diǎn)路段貨車(chē)違法抓拍率由20%升至90%。依托“小目標(biāo)違法定向分析模型”，利用集成指揮平臺(tái)和人臉識(shí)別技術(shù)，融合車(chē)輛類(lèi)型、違法、軌跡等數(shù)據(jù)，溯源篩查違法載人嫌疑車(chē)輛，違法載人查處量提升23%。推動(dòng)交通運(yùn)輸部門(mén)建成不停車(chē)稱重系統(tǒng)121處，相關(guān)路段貨車(chē)超載率從28%下降到2%。

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