過去 170 年間，因人類活動，全球二氧化碳濃度提高了 47%，比自然環(huán)境下2萬年能增加的濃度還多。由此引發(fā)了氣溫普遍升高、極端天氣頻發(fā)、海平面上升等一系列危害。中國已向世界承諾將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，力爭二氧化碳排放2030年前達(dá)到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和。

作為國內(nèi)僅次于電力、制造業(yè)建筑業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)過程的碳排放大戶，交通行業(yè)的能耗排放問題日益嚴(yán)峻。國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國公路交通所產(chǎn)生的碳排放為7.3億噸，占交通部門總碳排放的82%，是減排的重點。

為此，互聯(lián)網(wǎng)科技公司百姓車聯(lián)在2021年6•5世界環(huán)境日發(fā)起“萬噸碳減排計劃”公益行動，號召旗下的成員司機成為行動者，通過訓(xùn)練良好的駕駛行為，減少駕駛過程中的碳排放，為“建設(shè)人與自然和諧共生的美麗家園”貢獻(xiàn)一份力量。

道路交通碳減排突破口：非職業(yè)司機

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2020年年底汽車保有量約為2.81億輛，和美國并列世界第一，且每年還在以超過2000萬輛的速度不斷攀升。其中，占全國汽車總量八成多的私家車，節(jié)能減排潛力巨大，如何調(diào)動這類非職業(yè)司機的積極性，成為道路交通領(lǐng)域碳減排的突破口。

根據(jù)2012年北京市專項統(tǒng)計報告，機動車污染物排放的PM2.5、氮氧化合物和揮發(fā)性有機化合物(VOC)分別占全是排放物總量的22.2%、58%和40%。

影響汽車燃油消耗和尾氣排放的主要因素可以概括為三類：車輛技術(shù)、道路條件和駕駛水平。研究發(fā)現(xiàn)，駕駛水平對車輛燃油經(jīng)濟性的影響范圍可達(dá)30%。平均速度、急加速、急減速、長時怠速、頻繁剎車等行為的提升潛力較高，均在10%以上。

具體來說，隨著平均速度的增加，油耗呈下降趨勢;車輛處于怠速時，燃油消耗主要用于維持發(fā)動機轉(zhuǎn)動，會導(dǎo)致油耗明顯增加;急加速會使平均瞬時油耗急劇升高;頻繁急減速浪費車輛本身慣性動力，造成不必要的燃油消耗;剎車后車輛要從一個低速的狀態(tài)慢慢加速到正常行駛狀態(tài)，過程中產(chǎn)生的耗油量非常大。

有研究顯示，職業(yè)司機受長期駕駛習(xí)慣的影響，駕駛行為已經(jīng)趨于定勢，改變駕駛行為的主觀意愿較弱。相比之下，非職業(yè)司機的駕駛習(xí)慣更容易改變，節(jié)能減排提升潛力更大。

科技手段助力節(jié)能駕駛實戰(zhàn)落地

作為一家追求企業(yè)效益、社會效益、環(huán)境效益統(tǒng)一發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司，百姓車聯(lián)發(fā)起了“萬噸碳減排計劃”公益行動，基于大數(shù)據(jù)研發(fā)的AI智能識別系統(tǒng)，可以識別司機駕駛過程中行為、地點及頻次，量化每次行程的碳減排數(shù)據(jù)。

與傳統(tǒng)OBD硬件技術(shù)相比，基于手機端的APP應(yīng)用，成本更低，資源投入更少，司機接受度更高。碳減排的量化數(shù)據(jù)在APP端的直觀呈現(xiàn)、反饋，讓司機真正體會到節(jié)能駕駛的效果，有效地引導(dǎo)他們提升駕駛技能，激發(fā)主動節(jié)能減排的積極性和主動性。

研究顯示，駕駛行為的減排潛力與培訓(xùn)程度密切相關(guān)，培訓(xùn)強度越大，司機表現(xiàn)的節(jié)能減排潛力更大。司機在APP端觀看教學(xué)后，根據(jù)視頻培訓(xùn)指導(dǎo)，并結(jié)合每一次行程結(jié)束移動端的即時評估反饋，對自身的駕駛行為進(jìn)行改進(jìn)，建立了“教學(xué)-練習(xí)-反饋-改進(jìn)”的節(jié)能駕駛培訓(xùn)全流程閉環(huán)，按照“意愿形成-行為養(yǎng)成-行為強化”三步策略，循序漸進(jìn)深化訓(xùn)練，提高駕駛員節(jié)能駕駛的綜合能力。

該公益行動負(fù)責(zé)人表示，活動中還會加入趣味性的互動和獎勵，讓司機既能從中獲得成就感，也能兌換相應(yīng)的獎品。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，以2017年北京民用汽車平均汽油消耗量為0.58噸為例，1升汽油產(chǎn)生2.7公斤的碳排放量，一輛汽車每年的碳排放量達(dá)到2121.93kg。按改進(jìn)司機駕駛技術(shù)可節(jié)能10%估算，司機養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣后，每輛車年節(jié)約212.193公斤碳排放。根據(jù)原國家林業(yè)局公布的數(shù)字：一畝樹林每天吸收二氧化碳67千克，百姓車聯(lián)旗下的成員司機每年可以為社會降低超過4萬噸的碳排放量，相當(dāng)于超過1700畝林地每年吸收二氧化碳的量。

輕踩一腳油門，地球就能少些“碳”息。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)