《中國制造2025》提出，中國制造業(yè)要堅(jiān)持"創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先“，點(diǎn)明中國未來市場發(fā)展的方向與重點(diǎn)。當(dāng)今世界正逢百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼，科技創(chuàng)新成為引領(lǐng)世界的核心競爭力，成為各行各業(yè)立足基業(yè)、拓寬版圖、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的不二法門，在能源動力領(lǐng)域，作為行業(yè)唯一一家掌握液冷技術(shù)的生產(chǎn)廠商，綠源無疑成為智能制造時(shí)代的一匹黑馬，綠源電動車液冷電機(jī)引領(lǐng)了電動車行業(yè)技術(shù)的新風(fēng)向。

液冷技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)動力革命

液冷技術(shù)并不是一個全新的概念，早在上個世紀(jì)，液冷技術(shù)在衛(wèi)星、火箭發(fā)動機(jī)等航天領(lǐng)域已得到創(chuàng)新應(yīng)用，但是基于技術(shù)壁壘，這項(xiàng)技術(shù)一直被作為冷門技術(shù)應(yīng)用在特殊領(lǐng)域，沒有”飛入尋常百姓家“，被應(yīng)用到生活領(lǐng)域，也沒有為千家萬戶所知曉。

為解決液冷技術(shù)應(yīng)用難題，解決電機(jī)使用壽命短、退磁快、續(xù)航差的問題，綠源集中優(yōu)勢人力物力，以技術(shù)攻關(guān)，向科技發(fā)力，成為行業(yè)唯一一家將液冷技術(shù)應(yīng)用在電動車領(lǐng)域的技術(shù)廠商。憑借該技術(shù)，綠源斬獲7項(xiàng)國家專利。

據(jù)悉，最新上市的INNO7電動車就是采用了綠源獨(dú)創(chuàng)的液冷電機(jī)技術(shù)，通過在電機(jī)內(nèi)注入絕緣冷卻液實(shí)現(xiàn)液冷降溫，使其工作溫度降低30℃，工作效率高達(dá)90%，避免電機(jī)內(nèi)部因溫度過高磁鋼退磁、動力下降，續(xù)航能力降低的問題,續(xù)航可達(dá)到一百公里。

與常規(guī)風(fēng)冷降溫不同的是，綠源電動車液冷降溫不僅效率高，安全性也更優(yōu)越。包裹在磁鋼上的冷卻液與電機(jī)輪轂外殼相連，可將電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)傳導(dǎo)到電機(jī)的金屬外殼上，可以實(shí)現(xiàn)高效散熱，電機(jī)工作效率超90%，使其動力遠(yuǎn)優(yōu)于同類品牌。

智能生產(chǎn)保障質(zhì)量無憂

綠源早在2019年就引進(jìn)智能工廠MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了管料加工自動化、焊接自動化、涂裝自動化、電機(jī)生產(chǎn)自動化和整車裝配自動化。每一輛產(chǎn)品出廠前都經(jīng)過了由CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證的綠源檢測中心近乎嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，真正做到了”每一輛都是精品“。

售后方面，在履行保修等相關(guān)義務(wù)的基礎(chǔ)上，綠源推出了用戶服務(wù)閉環(huán)、配件供應(yīng)系統(tǒng)全覆蓋、打造一流的終端服務(wù)站等項(xiàng)目，購、修、養(yǎng)一站式解決，提供20項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，解決了消費(fèi)者修車難、修車貴的后顧之憂。

綠源電動車掌握電動車液冷電機(jī)核心技術(shù)，產(chǎn)品生產(chǎn)始終將消費(fèi)者用車需求裝在心上，將依靠創(chuàng)新為社會造更多好車的責(zé)任抗在肩上，不放過每一個使用細(xì)節(jié)，將提高整車性能落在實(shí)處，這也難怪他成為業(yè)界內(nèi)一匹黑馬了。

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