11月26日由綠色計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2020綠色計(jì)算產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在北京舉行,拓維信息作為行業(yè)領(lǐng)先的綠色計(jì)算應(yīng)用代表,受邀參加本次峰會(huì)。

 

綠色計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由工信部指導(dǎo)的,包含芯片、軟件、科研院所、整機(jī)/SI/用戶等綠色計(jì)算全棧生態(tài)鏈的聯(lián)盟協(xié)會(huì)。本次2020綠色計(jì)算產(chǎn)業(yè)峰會(huì)以“凝心聚力,共贏綠色計(jì)算新時(shí)代”為主題,旨在搭建一個(gè)開放、合作、共享的平臺(tái)。與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)先鋒、生態(tài)伙伴全面研討綠色計(jì)算前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì),集中展示綠色計(jì)算創(chuàng)新應(yīng)用和發(fā)展成果。

 

當(dāng)前,國(guó)內(nèi)公路交通行業(yè)在“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”的國(guó)家戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下,正在向數(shù)字化、智慧化快速發(fā)展,大量的基礎(chǔ)設(shè)施部署在公路網(wǎng)絡(luò)的路段、橋梁、隧道和各類站點(diǎn)中,產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)支撐公路交通運(yùn)維管理。公路交通行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),也伴有一些長(zhǎng)期存在的問(wèn)題難題亟待解決和改善,如高危害風(fēng)險(xiǎn)的超限運(yùn)輸行為、交通事故監(jiān)測(cè)預(yù)警與響應(yīng)速度仍需提高等;也有隨著公路建設(shè)催生的新問(wèn)題,如高速公路通行費(fèi)流失現(xiàn)象、收費(fèi)稽查耗時(shí)耗力、大量機(jī)電設(shè)備難以檢測(cè)維保等。

 

在峰會(huì)的綠色計(jì)算行業(yè)應(yīng)用論壇上,拓維信息首席解決方案技術(shù)官曲鋒,分享了拓維信息的智慧公路“云邊協(xié)同”解決方案,以及針對(duì)公路運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的各類問(wèn)題的智慧化應(yīng)用場(chǎng)景和案例。

 

拓維信息首席解決方案技術(shù)官曲鋒

曲鋒介紹,拓維信息采用“1+1+3+N”的設(shè)計(jì)理念來(lái)構(gòu)建“云邊協(xié)同”方案架構(gòu),即基于鯤鵬硬件底座的云平臺(tái),全面的TOCC交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度系統(tǒng),業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、物聯(lián)三大中臺(tái)的能力沉淀,最終來(lái)支撐收費(fèi)稽核、聯(lián)網(wǎng)治超、監(jiān)測(cè)預(yù)警、設(shè)備監(jiān)控等一系列智慧公路應(yīng)用場(chǎng)景。曲鋒提到,通過(guò)在端側(cè)接入各類設(shè)備,把信息、圖片、視頻等數(shù)據(jù)傳到云端,在云端采用AI技術(shù)使用數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行訓(xùn)練,模型下發(fā)到邊緣側(cè),就可以實(shí)時(shí)的預(yù)測(cè)擁堵、監(jiān)控安全。

 

他提到,“云邊協(xié)同”方案具備六大云端能力和六大邊緣能力,通過(guò)云端大腦與邊緣AI協(xié)同計(jì)算,能夠快速處理公路通行信息,大幅提高通行效率和計(jì)費(fèi)精準(zhǔn)度,及時(shí)監(jiān)控預(yù)警,同時(shí)可以大幅卸載數(shù)據(jù)傳輸壓力、降低網(wǎng)絡(luò)與硬件部署成本。

 

曲鋒還分享了基于湘江鯤鵬服務(wù)器搭建的邊緣計(jì)算一體機(jī),以及基于“云邊協(xié)同”方案的四大智慧公路應(yīng)用場(chǎng)景:

 

聯(lián)網(wǎng)計(jì)費(fèi)AI稽核場(chǎng)景 ,在全新的自由流收費(fèi)模式下,通過(guò)多流水?dāng)?shù)據(jù)融合,能夠全方位還原車輛行程,幫助高速公路精準(zhǔn)計(jì)費(fèi);通過(guò)AI分析提供完整證據(jù)鏈助力偷逃費(fèi)行為稽核。

 

聯(lián)網(wǎng)治理超限場(chǎng)景 ,通過(guò)部署源頭場(chǎng)景信息采集,將源頭治理與路面治理相結(jié)合,將超限行為“事前監(jiān)控杜絕、事中準(zhǔn)確治理”,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)從源頭、路面的非現(xiàn)場(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)治超執(zhí)法,到違法行為的處置全業(yè)務(wù)覆蓋。

 

智慧隧道監(jiān)測(cè)場(chǎng)景, 通過(guò)將隧道的通風(fēng)監(jiān)測(cè)、照明監(jiān)測(cè)、消防監(jiān)測(cè)與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)結(jié),結(jié)合邊緣智慧AI分析,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道事件和隧道各類參數(shù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警、智能預(yù)警。

 

機(jī)電設(shè)備物聯(lián)管養(yǎng)場(chǎng)景, 基于設(shè)備資源庫(kù)、標(biāo)簽庫(kù)、知識(shí)庫(kù),通過(guò)邊緣AI能力,監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)并評(píng)估設(shè)備健康度,從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)警和預(yù)防性維護(hù)。

 

在介紹聯(lián)網(wǎng)計(jì)費(fèi)AI稽核場(chǎng)景時(shí),曲鋒講述了該方案應(yīng)用在湖南高速后發(fā)生的一個(gè)典型案例。湖南高速某收費(fèi)站成功查處一輛企圖“跑遠(yuǎn)交近”的ETC貨運(yùn)車輛,由于下高速時(shí)ETC裝置無(wú)法正常識(shí)別,該車主謊稱從河北上高速(經(jīng)查實(shí)車輛從遼寧上高速),企圖少交通行費(fèi)�，F(xiàn)場(chǎng)稽核人員通過(guò)AI稽查系統(tǒng)的行程追蹤和車輛圖庫(kù)功能比對(duì)該車GIS行程、門架高清圖片,精準(zhǔn)還原出車輛行駛軌跡和證據(jù)照片,在充分的證據(jù)下,車主心服口服、不再反駁,承認(rèn)了真實(shí)行駛軌跡,并補(bǔ)繳通行費(fèi)5898元。

 

他還強(qiáng)調(diào),先進(jìn)智能的AI分析技術(shù)和全方位的證據(jù)鏈,不僅不會(huì)帶來(lái)更高網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷和硬件投入,反而能夠降低網(wǎng)絡(luò)和硬件投入成本,“云邊協(xié)同”方案通過(guò)邊緣AI能力,采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的對(duì)象檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)海量圖像壓縮功能,保留圖像的核心特征、弱化其他部分,將幾兆、幾十兆大小的圖片壓縮至幾十KB大小,大幅減輕圖像數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸壓力,有效降低硬件長(zhǎng)期投入成本。

 

關(guān)于未來(lái)的公路交通建設(shè)展望,曲鋒認(rèn)為,未來(lái)的智慧公路發(fā)展,將以人、車、路等要素為核心,通過(guò)先進(jìn)技術(shù)將這些內(nèi)容聯(lián)結(jié)在一起,形成“人-車-路”融合協(xié)同,從而讓公路交通更安全、更高效、更便捷。拓維信息也將致力于通過(guò)自身的行業(yè)沉淀和技術(shù)創(chuàng)新,打造自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)高地,助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

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