10月29日,由中鐵武漢電氣化局一公司電氣化分公司承建的襄陽北樞紐牽引供電單元優(yōu)化改造工程橫跨19股道供電線成功架設。為襄陽北編組站分束開通提供了堅實的基礎。

襄陽北樞紐牽引供電單元優(yōu)化改造工程屬既有線上改造,施工難度大。此次施工的襄陽北新建箱式開閉所原運行方式為兩路進線電源同時供電,母線分段運行,當一路進線故障(或檢修)退出運行時由另一路正常進線電源向各饋線供電,饋線通過隔離開關互為備用。根據(jù)襄陽供電段提供的各場的供電負荷,負荷電流最高值約有1600A。原設計進線供電導線使用雙根LBGLJ- 185/25供電線載流量為1008A�？紤]到導線過負荷能力及經濟性,故將新建箱式開閉所進線供電導線變更為雙根LBGLJ- 300/25。

由于供電線架設影響范圍大,需多單元配合停電。項目部多次進行現(xiàn)場勘察、核實,召開會議,制定有效施工方案,合理安排各工序節(jié)點,同時協(xié)調兄弟單位的50多名員工進行增援。29日上午8時,分公司副經理魯新生,十堰項目部經理葉志祥帶領所有員工到達襄北施工現(xiàn)場,再次明確施工任務,施工地點。14:30分,一聲令下,各施工作業(yè)小組各赴其崗,只見空中穿著黃馬褂的電氣化人如散開的彩虹,橫跨了整個19股道,地面上由七、八人組成的拉繩小隊齊心協(xié)力,指揮人員不停的揮舞著雙手,提醒著施工注意事項。經過90分鐘的奮戰(zhàn),16時,圓滿完成橫跨19股道供電線架設。

本次橫跨19股道供電線的成功架設,提升了導線過負荷能力及經濟性,加強供電檢修方式,最大化的降低了施工維修對運輸?shù)挠绊�。下一步電氣化分公司將以集團公司四季度專項勞動競賽為契機,加快施工進度,為襄陽北編組站分束開通助力。王小燕 曾炎炎

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