獲評5A級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、入選物流企業(yè)25強(qiáng),中儲智運(yùn)如何破解交易合規(guī)、信用建設(shè)難題?

前不久,經(jīng)過嚴(yán)格的審定和公示,中國物流與采購聯(lián)合會對外正式發(fā)布了第一批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺A級企業(yè)名單。其中,中儲南京智慧物流科技有限公司(簡稱中儲智運(yùn))基于在平臺基本信息、平臺服務(wù)能力、系統(tǒng)支撐能力、平臺管理能力和安全與風(fēng)險管理能力等五個維度上的出色表現(xiàn)成功獲評5A級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。

同時,在“2020(第四屆)合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”現(xiàn)場發(fā)布的“2020中國合同物流企業(yè)25強(qiáng)排行榜”榜單上,中儲智運(yùn)也位列其中。榜單顯示,營收超100億元的企業(yè)一共有七家,分別是京東物流、安吉物流以及外運(yùn)股份(專業(yè)物流)、中儲智運(yùn)、一汽物流、日日順以及中通服供應(yīng)鏈。在2019年,中儲智運(yùn)營收達(dá)到了170億元。

可以說,成功入選第一批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺A級企業(yè)名單以及“2020中國合同物流企業(yè)25強(qiáng)排行榜”,充分體現(xiàn)了中儲智運(yùn)在業(yè)內(nèi)的市場口碑、強(qiáng)勁的品牌實(shí)力、持續(xù)突破的業(yè)務(wù)成就以及不斷壯大的整體實(shí)力,在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域做出了表率。尤其是在平臺交易合規(guī)性以及物流行業(yè)信用體系建立上,中儲智運(yùn)基于不懈的探索不斷取得突破性成果。

致力于提升整體供應(yīng)鏈效能

長期以來,車貨不匹配導(dǎo)致的運(yùn)力資源閑置與效率低下一直是困擾物流行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)之一,而運(yùn)力交易效能低下也造成了物流成本高、效率低的難題。新興的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),打通了困擾物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸,助推物流行業(yè)邁入了新階段。

作為具有代表性的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè),中儲智運(yùn)自成立以來不斷完善并優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式,傾力打造了物流運(yùn)力交易共享平臺,利用數(shù)學(xué)模型及算法和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將貨、運(yùn)輸工具、場等物流要素?cái)?shù)字化,通過智能配對技術(shù)將物流運(yùn)力供需資源實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配,使返程時間、返程線路最契合的車和貨實(shí)行自由交易,既提高返程車輛利用率,又減少油料消耗和碳排放,在減少車輛找貨、等貨時間和各種費(fèi)用的同時,提高了車輛實(shí)載效率和效益。

據(jù)了解,基于智能配對技術(shù),司機(jī)在中儲智運(yùn)平臺上的找貨和等貨時間縮短了68%。顯而易見,中儲智運(yùn)憑借領(lǐng)先科技的成熟運(yùn)用,所全新塑造的運(yùn)力交易共享模式,不僅解決了長期存在的運(yùn)力交易效能低下的實(shí)際問題,而且也以此為物流行業(yè)發(fā)展找到了新的起點(diǎn)。

不僅如此,中儲智運(yùn)基于“物流運(yùn)力交易共享平臺”、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺”雙核心平臺所進(jìn)化而來的供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù),已經(jīng)不再局限于公路物流基礎(chǔ)設(shè)施,而是作為一個供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺,為上下游提供數(shù)字化融合解決方案,致力于提升整體供應(yīng)鏈的效能。中儲智運(yùn)傾力打造的供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺能夠?yàn)榘�括物資交易、貨物交割、供應(yīng)鏈融資、風(fēng)險控制等核心領(lǐng)域在內(nèi)的全行業(yè)不同場景下的應(yīng)用,提供一個充分開放共享的基于第三方數(shù)據(jù)元的多維度大數(shù)據(jù)支持,并最終構(gòu)建一個科學(xué)陽光的供應(yīng)鏈信用堡壘。

合規(guī)經(jīng)營使物流管理全程真實(shí)

一個值得關(guān)注的問題是,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是智慧化運(yùn)力交易的規(guī)范化框架,賦予了運(yùn)力交易合規(guī)的基礎(chǔ),而數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺最基本的特征。

與傳統(tǒng)的物流信息平臺不同,中儲智運(yùn)從一開始就堅(jiān)持“場內(nèi)交易”模式,由平臺直接與上游貨主、下游司機(jī)簽訂電子合同,確保從貨主發(fā)貨、司機(jī)摘單、到場裝卸、在途運(yùn)輸、收貨確認(rèn)以及運(yùn)費(fèi)結(jié)算全部在平臺上完成,既保證了車貨雙方的貨運(yùn)安全,也有效改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)長期存在的一些不合理現(xiàn)象。

中儲智運(yùn)在風(fēng)險控制、合規(guī)性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢,在開拓圍繞供應(yīng)鏈上下游的生態(tài)業(yè)務(wù),豐富企業(yè)盈利手段方面一直進(jìn)行有益的探索。從平臺創(chuàng)建之初,中儲智運(yùn)就以“公平、合規(guī)”為企業(yè)運(yùn)營的基本準(zhǔn)則,并以供應(yīng)鏈思維推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,從上下游角度切入,通過覆蓋企業(yè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的物流運(yùn)輸場景,用智能配對技術(shù)實(shí)現(xiàn)“一單一標(biāo),實(shí)時結(jié)算”的運(yùn)營方式,幫助大型企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)物流管理數(shù)字化、市場化、陽光化。此外,平臺還通過精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)每一筆運(yùn)單業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流的“五流合一”,讓物流管理全程真實(shí)、合規(guī)。

比如,“核桃信用分”是中儲智運(yùn)基于超200萬司機(jī)在平臺的海量數(shù)據(jù),建立的針對司機(jī)群體的全新信用評級體系。“核桃信用分”細(xì)化設(shè)置了司機(jī)基本屬性、車輛使用、交易偏好、信用歷史等多項(xiàng)指標(biāo),目的是全面真實(shí)反映司機(jī)在平臺上的信用水平,讓信用成為司機(jī)的無形資產(chǎn),同時也通過正向激勵對司機(jī)的運(yùn)輸行為與服務(wù)品質(zhì)產(chǎn)生直接影響。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用化解信用風(fēng)險

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。當(dāng)前,大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的應(yīng)用對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率越來越高。以大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)日新月異,而大數(shù)據(jù)應(yīng)用正成為中儲智運(yùn)保持核心競爭力的重要利器。中儲智運(yùn)認(rèn)為,面對未來的智慧物流發(fā)展,需要從供應(yīng)鏈視角出發(fā),借助大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)建立一個獨(dú)立的第三方供應(yīng)鏈信用堡壘,是打造現(xiàn)代物流科技的基礎(chǔ)。

不遠(yuǎn)的未來,中儲智運(yùn)平臺將從當(dāng)下為全行業(yè)的物流效能提供數(shù)字化賦能,逐漸升級為全行業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營管理進(jìn)行“賦智”,讓新一代的信息技術(shù)能夠與各行各業(yè)深度融合。同時,中儲智運(yùn)基于物流數(shù)據(jù)所建立的大數(shù)據(jù)信用體系,未來將結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù),通過分布式賬本、智能合約以及數(shù)字密碼學(xué)等手段,建立供應(yīng)鏈共識機(jī)制,為商品交易支付、貨物交割、金融在線融資、財(cái)務(wù)開票結(jié)算、供應(yīng)鏈風(fēng)控管理等綜合領(lǐng)域提供數(shù)字化解決方案,建立貫穿整個供應(yīng)鏈體系的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)元并向全行業(yè)提供數(shù)字供應(yīng)鏈公共服務(wù)。

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