春運(yùn)之變

多條高鐵、高速公路“上新”，智慧化手段集中運(yùn)用，為回家提速

一年結(jié)束，回家過年，既是一種充滿溫馨的儀式感，又是整裝待發(fā)的新開始。

1月10日開始、為期40天的2020年春運(yùn)拉開序幕。在這個(gè)每年一次的“世界最大的人口流動(dòng)”中，有句廣為流傳的話叫“全國春運(yùn)看廣東”。今年的春運(yùn)更是特殊，這是近8年來開始時(shí)間最早，務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流疊加的春運(yùn)，是5G、無人機(jī)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等智慧化手段在春運(yùn)創(chuàng)新運(yùn)行最集中的一次。

不管你是在路上的回家一族，還是飛行員、高鐵司機(jī)、火車乘務(wù)員、地鐵工作者、出租車司機(jī)，我們都將感受到粵港澳大灣區(qū)春運(yùn)的諸多第一與第一次，感受到時(shí)代帶來的速度、溫度與變化。

——2020年春運(yùn)中，廣鐵春運(yùn)高鐵里程全國第一、全球第一條5G高鐵列車將從廣深港高鐵發(fā)出;廣東高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)六年全國第一;廣州、香港、深圳、澳門、珠海等大灣區(qū)五大機(jī)場，2018年旅客年吞吐量已超2億人次，運(yùn)輸規(guī)模居全球?yàn)硡^(qū)之首，今年或再創(chuàng)新高。

——2020年春運(yùn)，利用大數(shù)據(jù)融合能力，廣東21個(gè)地市的交通數(shù)據(jù)及影像將首次接入廣東省交通運(yùn)輸廳智慧指揮平臺(tái)，大灣區(qū)春運(yùn)部分?jǐn)?shù)據(jù)將首次發(fā)布;港珠澳大橋等大灣區(qū)多地點(diǎn)將首次迎來春運(yùn)無人機(jī)巡查，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場情況;利用“粵省事”小程序，首次實(shí)現(xiàn)用手機(jī)就能看廣州站、廣州南站、廣州東站和韶關(guān)北站的實(shí)時(shí)大屏，了解列車動(dòng)態(tài)信息;火車電子客票首次亮相春運(yùn);自駕車主也有望在這個(gè)春運(yùn)通過手機(jī)實(shí)時(shí)查看京珠南、廣深、廣惠等高速路況。

——2020年春運(yùn)，梅汕高鐵、南沙大橋、河惠紫高速龍紫段、清云高速等將迎來春運(yùn)“首秀”，新通道新連接，讓回家只要一頓飯的工夫;回家路上，泡面、盒飯或許變成了廣式叉燒、四川自熱火鍋和現(xiàn)磨咖啡的組合;無線Wi-FI、5G高鐵、車載機(jī)載充電插口，回家變得更方便輕松。

——2020年春運(yùn)，在廣州，人臉識(shí)別進(jìn)站、機(jī)器人警察等一批高科技將亮相;廣州交投集團(tuán)首次在春運(yùn)中配置快撤“移車神器”，不到3分鐘就可將公路上的事故車移到硬路肩;節(jié)后返程，無論多晚，都會(huì)有出租車和公交車提供服務(wù)。

——在深圳，隨著穗深城際鐵路開通，深圳機(jī)場成為全國領(lǐng)先的海、陸、空、鐵、地鐵五合一的交通樞紐，春運(yùn)期間，不僅值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)實(shí)現(xiàn)全流程自助，國內(nèi)出發(fā)登機(jī)口全部實(shí)現(xiàn)刷臉登機(jī)，平均每位旅客只需1-2秒即可快速通行。

——在珠海，廣鐵首次推出送云南獨(dú)龍族務(wù)工人員回家服務(wù)，“開往美好明天”的扶貧專列將開往多地;在湛江徐聞，海上春運(yùn)迎來“高鐵水手”，全國第一輛過海動(dòng)車將從廣東開往海南;手機(jī)APP可以一鍵預(yù)約過瓊州海峽，讓曾經(jīng)的漫長等待變?yōu)闅v史;在二廣高速，通往湖南方向，不用封路的“除冰神器”吹雪車早已就位等候。

年味從候車室里親切熟悉的家鄉(xiāng)話，從路上一聲聲“花生瓜子八寶粥”中變得越來越濃。40天后，2020年春運(yùn)結(jié)束時(shí)，或許人們將刷新一段全新的春運(yùn)記憶，感知一句新話：中國春運(yùn)看大灣區(qū)。

9日上午，廣鐵集團(tuán)2020年春運(yùn)首趟增開列車從廣州站開出 記者 宋金峪 攝

更方便

從廣州火車站下車進(jìn)地鐵可以免安檢

5G信號(hào)全覆蓋、刷身份證進(jìn)站……廣鐵發(fā)客量創(chuàng)新高，服務(wù)也更便捷

今年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，同比增長8%。其中，鐵路4.4億人次。廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客6950萬人次，同比增加743.5萬人次，增長12%，日均發(fā)送173.8萬人次，創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。

多條鐵路首次投入春運(yùn)

2020年春運(yùn)，新開通的梅汕鐵路、黔張常鐵路首次投入春運(yùn)，粵東北蘇區(qū)、湘西少數(shù)民族地區(qū)往來珠三角、湘西南鐵路網(wǎng)得到進(jìn)一步擴(kuò)充，廣鐵集團(tuán)管轄內(nèi)時(shí)速200公里及以上鐵路里程突破4000公里，位居全國高鐵之首。

運(yùn)力方面，廣鐵集團(tuán)節(jié)前安排開行客車1630.5對(duì)，同比增加252.5對(duì)，增幅18.3%;節(jié)后安排開行客車1672.5對(duì)，同比增加247.5對(duì)，增幅17.4%，運(yùn)力投放增長明顯。

售票方面，設(shè)置售票窗口(含自助設(shè)備)6662個(gè)，比日常增加3791個(gè)。同時(shí)，今年春運(yùn)購票支付方式較往年更加多樣和便捷，車站窗口、自動(dòng)售取機(jī)已實(shí)現(xiàn)電子支付全覆蓋。

28列“支南列車”支援

7日，首列支援廣東春運(yùn)的“支南列車”抵達(dá)廣州，9日上線使用投入到春運(yùn)。今年共有28列“支南列車”支援廣東春運(yùn)。這些“支南列車”將執(zhí)行開往重慶、四川、湖北、安徽等地的臨客任務(wù)，預(yù)計(jì)廣東將有超過70萬人乘坐“支南臨客”踏上返鄉(xiāng)歸途。

同時(shí)，今年春運(yùn)加大夜間高鐵的開行力度。與2019年春運(yùn)相比，2020年春運(yùn)在南廣、深湛、杭深線新增開行夜間高鐵對(duì)數(shù)分別為4對(duì)、6對(duì)、8對(duì)。京廣高鐵開行46對(duì)，同比增加20對(duì)，增幅76.9%;貴廣客專開行24對(duì)，同比增加4對(duì)，增幅20%。

鐵路新變化

1.廣州南站：站內(nèi)全面覆蓋5G信號(hào)

今年春運(yùn)，廣州南站打造智慧候車體驗(yàn)區(qū)，新增公共休閑座椅、臨時(shí)身份證明自助打印機(jī)，站內(nèi)全面覆蓋5G信號(hào)。5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將于春節(jié)前在廣深港高鐵內(nèi)地段全覆蓋，成為全球第一條享有5G網(wǎng)絡(luò)的高鐵。

2.深圳北站：建開放式零距離綜合窗

新建的A2售票廳建造了四個(gè)開放式“零距離綜合窗”，除了具備基本售票業(yè)務(wù)功能外，還將票務(wù)以外客運(yùn)延伸服務(wù)設(shè)置在開放式窗口，成為廣鐵首個(gè)在票廳設(shè)置綜合性、全功能、開放式的服務(wù)窗口。

3.廣州火車站：鐵路轉(zhuǎn)地鐵免安檢

今年春運(yùn)正式落實(shí)試行“地鐵、城際、高鐵之間安檢互認(rèn)”。據(jù)悉，春運(yùn)開啟后，從廣州火車站下車的旅客，可以持火車票直接進(jìn)入地鐵口(免二次安檢)。也就是說旅客不需要在火車站出站，由地面大廣場再下至地鐵，省去進(jìn)入地鐵的二次安檢環(huán)節(jié)。相比此前，由鐵路換乘地鐵整個(gè)過程，大約可節(jié)省十多分鐘。

4.電子客票：廣鐵管內(nèi)電子客票全覆蓋

廣鐵管內(nèi)所有高鐵、城際線路已實(shí)行電子客票，旅客購票后刷身份證即可進(jìn)站乘車。

更輕便

春運(yùn)行囊“減負(fù)”貨比人先到家

旅途必帶的不再是泡面而是手機(jī)，返鄉(xiāng)手信不再隨身攜帶而是網(wǎng)購快遞到家

回家的行囊，帶著思念和心意，格外“沉重”;回家的行囊，因日益互聯(lián)互通的交通建設(shè)，格外“輕便”。近十年來，人們春運(yùn)的行囊越來越輕，回家，一路輕松。

“一部手機(jī)走天下”

50歲的王大姐還能記起十多年前拎著大包小包擠火車的春運(yùn)回家經(jīng)歷。王大姐在廣州務(wù)工，十多年前，每年都要坐20多個(gè)小時(shí)火車回安徽老家。那時(shí)行囊里塞滿了鋪蓋、衣服以及各種特產(chǎn)和年貨。“兩個(gè)大編織袋，拿不了就用一根竹竿或扁擔(dān)挑著。進(jìn)站檢票時(shí)，都騰不出手拿票”。

現(xiàn)在，王大姐再也不用為行囊過重而發(fā)愁。“我都只帶一個(gè)拉桿箱裝隨身衣物。坐不用10小時(shí)的高鐵回家。”王大姐說，現(xiàn)在老家的生活水平提高了，各種年貨應(yīng)有盡有。

此前，羊城派客戶端《你的春運(yùn)行囊必備何物》微調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，“近十年來，春運(yùn)行囊越來越輕”的受訪者比例接近60%;超過43%的受訪者選擇“在春運(yùn)旅途中必帶手機(jī)”;近70%的受訪者表示“旅途中需用手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品休閑娛樂”。

年貨比人先到家

微調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，33%的受訪者表示“網(wǎng)購年貨，不隨身攜帶”。在廣州工作多年的戴小姐返鄉(xiāng)也是“輕裝上陣”。從大學(xué)開始，戴小姐過年都要給家人帶廣州手信。“現(xiàn)在直接買好或者網(wǎng)購，然后快遞回家”。

近年來，每至春節(jié)臨近，各大電商平臺(tái)紛紛開啟“年貨節(jié)”促銷優(yōu)惠，即買即送，直接到家。“快遞省時(shí)省力，年貨比人先到家，我也不用親自跑年貨市場了。”在廣州第一年工作的李小姐正準(zhǔn)備網(wǎng)購一些點(diǎn)心寄回家。

根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，去年全年郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入占GDP比重接近1%，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比分別增長24%和23%，支撐網(wǎng)上零售額超過8萬億元。從數(shù)據(jù)來看，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)6年穩(wěn)居世界第一。

再也不用背泡面

春運(yùn)旅途中餐飲水平等“軟實(shí)力”的提升，也為春運(yùn)行囊“減負(fù)”。在微調(diào)查中，有超過46%的受訪者選擇“在春運(yùn)旅途中不帶主食”，會(huì)購買列車提供的餐食或通過購票平臺(tái)預(yù)訂外賣。

老家在遼寧盤錦的容先生于2015年來到廣州，春運(yùn)時(shí)曾乘坐28小時(shí)的火車回家。在他的春運(yùn)物品清單中，曾經(jīng)有一項(xiàng)必不可少，那就是方便面。近兩年，容先生選擇廣州-北京-盤錦的動(dòng)車路線回家。“現(xiàn)在回家只需14個(gè)小時(shí)。動(dòng)臥免費(fèi)送食物，完全不用帶方便面了”。

1月9日， 旅客在港珠澳大橋珠海口岸旅客中心可享受機(jī)器人智能問詢服務(wù) 記者 湯銘明 攝

更便宜

大灣區(qū)內(nèi)五大機(jī)場出行線路選擇更多

作為世界上機(jī)場最密集的灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)擁有廣州、深圳、珠海、香港、澳門五大機(jī)場。春運(yùn)期間，往來五座機(jī)場的路線更為暢順，旅客可選擇更便宜、便捷的出行路線。

去年，澳門開通了城軌凼仔線，珠三角市民從橫琴口岸過關(guān)，即可以搭乘城軌前往澳門機(jī)場。運(yùn)營多家低成本航空的澳門機(jī)場是珠三角地區(qū)前往東南亞、東北亞旅游最便利和便宜的機(jī)場之一，例如春節(jié)期間到韓國首爾機(jī)票往返含稅才1300元。

對(duì)于廣州東部的市民來說，剛開通的穗深城際鐵路則為他們提供了去深圳機(jī)場的便捷新方式。“我們坐大巴去白云機(jī)場要一個(gè)多小時(shí)，如果趕上堵車就更難把握時(shí)間了。坐地鐵的話又要轉(zhuǎn)幾次，提著大包小裹也不方便。”家住新塘的廣州市民譚先生告訴記者，今年，他決定帶父母去深圳機(jī)場坐飛機(jī)去成都玩，“省時(shí)間、不折騰，希望以后車次能更多一點(diǎn)。”

更熱鬧

到廣州“反向過年”部分航班旅客量增25%

近些年來，“反向過年”的熱風(fēng)越刮越猛。在節(jié)前春運(yùn)中，廣州不但成為旅客出港大戶，入港旅客也將不斷增加。

記者從南航方面了解到，2020年春節(jié)前，國內(nèi)各區(qū)域始發(fā)至廣州的南航航班均出現(xiàn)訂座增加情況，平均增幅達(dá)20%。西北、華北、西南三個(gè)區(qū)域始發(fā)的南航航班上座率明顯提升，顯示越來越多的旅客選擇在春運(yùn)高峰期“反向出行”，前往珠三角過年。其中，成都、重慶、遵義、烏魯木齊、呼和浩特等地始發(fā)至廣州的航班旅客增長超25%;銀川、連云港、福州、池州等地始發(fā)至廣州的航班上座率也較去年同期增加了10%。

根據(jù)攜程發(fā)布的《2020春運(yùn)乘機(jī)出行預(yù)測報(bào)告》，今年的“反向春運(yùn)”熱度進(jìn)一步提升，成為不少80后、90后陪父母過年的“新方式”。在2020年春節(jié)“反向春運(yùn)”十大熱門目的地中，廣州排名第二。

事實(shí)上，2019年春運(yùn)期間，廣州就成為“反向春運(yùn)”的熱門目的地。根據(jù)廣州市文化廣電旅游局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年春節(jié)黃金周7天廣州市共接待市民游客1696.27萬人次，同比增長8.66%，旅游業(yè)總收入122.09億元，同比增長9.74%。

鐵路方面，2019年春運(yùn)，廣州南站日均發(fā)送旅客29萬人次，日均到達(dá)的旅客也有20多萬人次，出發(fā)到達(dá)旅客比例進(jìn)一步減小。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)