18日10時16分，隨著一陣爆破響聲，拉薩至林芝鐵路扎繞隧道順利貫通，這是拉林鐵路全線又一座海拔3000米以上的長大隧道成功貫通，標志著全線重難點工程再次取得階段性突破。

拉林鐵路扎繞隧道位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣境內，平均海拔3100米，全長4836米，是拉林鐵路47座隧道中6座I級高風險隧道之一。隧道施工過程中面臨圍巖多變、涌水突泥、高地應力等多類地質難題，巖爆區(qū)占比達38.4%。

“我們每次爆破面臨的圍巖情況都不一樣，甚至在短短20米內會出現(xiàn)軟巖、硬巖、富水巖石共存的3類地質情況。”中鐵十七局拉林鐵路工程指揮部指揮長王樹成說，施工人員合理調整爆破參數(shù)、支護參數(shù)等，尤其在中等巖爆段落初噴鋼纖維混凝土，將初支厚度從普通的30厘米增加到35厘米。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435.48公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。該項目地質條件復雜，橋隧比高達75%以上，目前已經進入建設關鍵期，預計2021年建成通車，屆時將對帶動沿線經濟發(fā)展、改善民生、促進區(qū)內外互聯(lián)互通具有重要意義。

西藏鐵路建設有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，全線120座橋梁已完工119座，47座隧道已貫通42座，隧道建設累計完成設計長度的98.8%。自2015年開工以來，已完成總投資的76%。2018年10月至今，拉林鐵路已鋪軌106公里。

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