據(jù)《華爾街日報(bào)》17日報(bào)道，消息人士透露，美國交通部正在調(diào)查美國聯(lián)邦航空管理局((FAA))對波音公司737 MAX客機(jī)的批準(zhǔn)情況。

據(jù)報(bào)道，美國交通部的調(diào)查是在2018年10月獅航客機(jī)事故后發(fā)起的。總檢察長負(fù)責(zé)此次調(diào)查，他已警告兩個(gè)美國聯(lián)邦航空局辦公室保護(hù)計(jì)算機(jī)文件。

波音沒有對調(diào)查一事發(fā)表聲明，美國聯(lián)邦航空管理局則拒絕發(fā)表評論。

據(jù)報(bào)道，一位美國政府官員透露，調(diào)查的重點(diǎn)是防失速系統(tǒng)(MCAS)。美國航空當(dāng)局正在調(diào)查該系統(tǒng)是否與獅航事故以及埃航航班墜毀事件有關(guān)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組成員全部遇難。此次客機(jī)墜毀，是繼2018年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難后，波音737 Max8客機(jī)的第二起空難。

埃塞俄比亞交通部長莫吉斯17日表示，黑匣子的數(shù)據(jù)顯示埃航客機(jī)失事與2018年獅航客機(jī)失事有“明顯相似性”。她說調(diào)查工作仍將繼續(xù)進(jìn)行，初步報(bào)告將在30天內(nèi)公布。

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