日前據(jù)外媒報(bào)道，拉斯維加斯會(huì)議和旅游局(LVCVA)董事會(huì)以10-3的投票結(jié)果決定，在該地區(qū)建造來(lái)自The Boring公司的地下交通系統(tǒng)，LVCVA將其稱為“將徹底改變南內(nèi)華達(dá)州交通運(yùn)輸?shù)闹卮鬀Q策”。The Boring公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克隨后也在社交媒體表示，該系統(tǒng)或?qū)⒃诮衲昴甑浊巴度脒\(yùn)營(yíng)。

早在兩年前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就成立了The Boring公司，該公司致力于地下交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，而The Boring的成立初衷只因馬斯克對(duì)堵車深惡痛絕。兩年來(lái)無(wú)數(shù)人認(rèn)為該公司開(kāi)發(fā)的交通系統(tǒng)并無(wú)實(shí)際意義，但沒(méi)想到該系統(tǒng)很可能于今年年底在拉斯維加斯投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)LVCVA稱，拉斯維加斯會(huì)議中心將有可能與市中心、機(jī)場(chǎng)及城市其他地區(qū)擴(kuò)建新的交通系統(tǒng)，在此交通系統(tǒng)內(nèi)從一端到另一端的步行距離大約3.2公里，因此需要一種客運(yùn)方案。預(yù)計(jì)該地下隧道將建在地下9米處，內(nèi)徑3.6米，長(zhǎng)度超過(guò)2公里。整體建造費(fèi)用可能在3500萬(wàn)美元至5500萬(wàn)美元之間，具體要取決于路線、車站的數(shù)量和規(guī)模。

該系統(tǒng)所用車輛或?qū)⒃谔厮估璏odel X底盤的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，每次可最多運(yùn)送16人。LVCVA總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·希爾表示，雖然車輛在該系統(tǒng)內(nèi)能夠達(dá)到241km/h的最高速度，但由于會(huì)議中心車站之間的距離較短，車輛的最高時(shí)速將被控制在80km/h以內(nèi)。

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