40年嘔心瀝血，40年滄桑巨變。

改革開放40年來，在十一屆三中全會精神的正確指引下，阜陽人民牢固樹立以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的發(fā)展理念，不斷加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力從根本上扭轉(zhuǎn)昔日“交通基本靠走”的落后面貌。經(jīng)過40年的奮斗，阜陽的鐵路、公路、水運(yùn)、航空各項事業(yè)均呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好勢頭，一張覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨形成，一座交通暢達(dá)、產(chǎn)業(yè)興旺、人民幸福的現(xiàn)代化大美阜陽正在成為鑲嵌在皖西北這塊沃野之上的耀眼明珠。

國省干線四通八達(dá)，縣鄉(xiāng)道路連城接村

據(jù)1996年11月出版的《阜陽地區(qū)志》記載，改革開放初期，阜陽地區(qū)干線公路只有1298.9公里，經(jīng)過7年的緩慢發(fā)展，到1985年干線公路才達(dá)到1428公里。當(dāng)時，蚌阜關(guān)、蕭淮、阜亳、合利、蒙亳、界鄲、臨新等12條干線公路通達(dá)里程不足700公里，其中，僅有六南公路(潁上縣六十里鋪至南照集)作為全區(qū)唯一的國道列入干線公路建設(shè)。

1985年，阜陽地區(qū)支線公路總長4323.96公里，其中，渣油路703.81公里，砂礓路3252.65公里，水泥路50.5公里，土路318公里�？梢�，僅能滿足農(nóng)用車輛通行的砂礓路占當(dāng)時支線公路總里程的75.22%，道路通行能力相當(dāng)有限。

上世紀(jì)90年代以來，我市以原有道路為基礎(chǔ)，狠抓國省干線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后興建了102省道(潁上縣江店孜至臨泉縣關(guān)廟鎮(zhèn))、202省道(渦陽縣石弓鎮(zhèn)至阜南縣洪河橋鎮(zhèn))、105國道(亳州至潁上縣南照鎮(zhèn))3條國省干線。特別是2010年以來，345線、256線、220線等多條縣道升級為省道，為沿線偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，2017年度，我市共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約68億元，占省級下達(dá)任務(wù)的150%。其中，普通國省干線公路建設(shè)項目完成投資30.4億元，占省級下達(dá)任務(wù)的180.3%;普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程全部完工，累計完成投資2.61億元;農(nóng)村公路完成投資18.8億元;樞紐場站項目完成投資2.67億元。“去年上半年，全市完成農(nóng)村道路暢通工程投資15.88億元，通達(dá)里程2200.82公里，完工率全省第一，里程數(shù)全省第二。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2018年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資64.6億元，截至當(dāng)年12月初已完成約65.55億元，占計劃投資的101.47%。

改革開放初期，安徽省內(nèi)還沒有一條高速公路。直到1991年10月4日，第一條高速公路——合寧高速公路建成通車，全省才結(jié)束了不通高速公路的歷史。而地處皖西北地區(qū)的阜陽，直到2001年4月，界阜蚌高速公路一期工程建成通車，才正式進(jìn)入高速時代。2006年12月，亳阜高速(亳州譙城區(qū)至太和段)建成通車;2007年12月，合淮阜高速公路(阜陽至淮南毛集段)建成通車;2009年底，阜周高速(利辛鞏店至阜陽南照段)建成通車;2013年11月12日，阜新高速(阜陽至新蔡)建成通車，作為安徽省“四縱四橫”高速公路網(wǎng)和“861”行動計劃通達(dá)工程的重要組成部分，截至目前，全市8個縣市區(qū)除阜南外已全部實現(xiàn)高速公路覆蓋，全市共設(shè)置出入口12個，其中潁上出口預(yù)計今年建成通車。

大京九貫通南北，“米”字形高鐵將輻射全國

在1970年以前，擁有11個縣、600多萬人口的阜陽地區(qū)連一寸鐵路都沒有。1970年10月1日，濉阜鐵路全線鋪軌完成，阜陽結(jié)束了沒有鐵路的歷史。1978年初，原鐵道部作出修建阜淮(阜陽至淮南)鐵路的決定，阜陽鐵路建設(shè)步入發(fā)展快車道。

1982年11月，全長127公里的阜淮鐵路建成通車;1990年，全長208公里的漯阜鐵路全線貫通;1992年，全長174公里的商阜鐵路建成通車;1996年9月1日，京九鐵路全線貫通，阜陽北站成為京九鐵路最大的貨運(yùn)編組站;2013年11月，全長167公里的阜六鐵路建成通車。如今，我市作為全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一，擁有京九、漯阜、青阜、阜淮、阜六等5條鐵路在境內(nèi)構(gòu)成框架，直接與隴海、京廣、京滬等鐵路干線接軌，銜接6個方向，呈現(xiàn)出“長”字形的放射狀分布格局。此外，正在實施的阜陽北站改造擴(kuò)能工程已經(jīng)完成投資7.8億余元，約占項目總投資的85.63%。項目完工后，貨運(yùn)能力將得到極大提升，日均辦理列車可達(dá)到4.6萬余輛，其中編解作業(yè)量1.85萬余輛，運(yùn)量可達(dá)3億多噸，將成為亞洲最大的編組站。

近年來，高速鐵路快速發(fā)展，阜陽也積極擁抱高鐵時代。特別是“十三五”以來，商合杭高鐵、鄭合高鐵開工建設(shè)，為我市加快融入高鐵大家庭創(chuàng)造了條件。如今，兩條高鐵均進(jìn)入無砟軌道施工階段，今年上半年將進(jìn)行鋪軌、線路調(diào)試等有關(guān)工作，年底前有望建成并投入使用。

按照有關(guān)規(guī)劃，京九客專、阜陽-淮北-徐州城際鐵路、南陽-駐馬店-阜陽城際鐵路、武漢-阜陽-青島等高鐵線路也將借道阜陽。屆時，阜陽將形成“米”字形高鐵布局，對加強(qiáng)我市與京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群之間的聯(lián)系將發(fā)揮重要作用。

Ⅳ級航道承東啟西，潁州港、臨港新城加快建設(shè)

沙潁河是阜陽的母親河，千百年來，這條承東啟西的天然航道為豫皖兩省的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮著不可替代的作用。

改革開放以來，阜南、臨泉、界首出口的農(nóng)副產(chǎn)品和進(jìn)口的煤炭、石油，在三里灣下河線交接后，通過水上運(yùn)輸，補(bǔ)充了鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔�。�?985年，阜陽地區(qū)水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)90.73萬噸，其中出口量58.92萬噸，進(jìn)口量31.82萬噸。2017年，全市共完成港口吞吐量640.65萬噸，是1985年的7.06倍。其中，出港164.41萬噸，進(jìn)港476.24萬噸。

“2012年，總投資21.26億元的沙潁河航道整治工程正式啟動，航道設(shè)計通航標(biāo)準(zhǔn)為雙線級，建成后可常年通行500噸級船舶。”沙潁河安徽段航道整治工程項目辦副主任胡應(yīng)苗介紹，沙潁河安徽段途經(jīng)界首、太和、潁泉、潁州、潁東、潁上6個縣市區(qū)，206.2公里航道里程全部在我市境內(nèi)。截至目前，臨泉楊橋船閘、潁上復(fù)線船閘已交工并試運(yùn)行，潁州港區(qū)物流園工程已完工，汾泉河航道整治、耿樓復(fù)線船閘工程正在施工，淮河干線航道整治工程正在施工，淮河阜陽港正在開展前期工作。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沙潁河航道安徽段整治完成實現(xiàn)通航后，將為阜陽乃至河南省東部提供一條通江達(dá)海的“黃金水道”，對促進(jìn)沙潁河沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。另外，2015年，市委市政府作出了在潁上縣南照鎮(zhèn)建設(shè)臨港新城的重大戰(zhàn)略部署，目前《阜陽南照臨港新城港口選址方案》已經(jīng)出臺，各項前期工作正在緊鑼密鼓地籌備之中。項目建成后對加快皖北、豫東水運(yùn)發(fā)展，鞏固皖西北水運(yùn)樞紐地位、推動淮河干線和江淮運(yùn)河水運(yùn)體系建設(shè)具有積極帶動作用。

民航客流井噴式增長，立體交通體系初步形成

阜陽機(jī)場始建于1958年，是省內(nèi)最早建設(shè)的三個民用機(jī)場之一。改革開放初期，年平均飛行148架次。如今，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)被刷新了無數(shù)次。目前，阜陽機(jī)場已開通航線16條，通達(dá)北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、廈門、天津等15個大中城市，每周航班量130多架次。

“從1958年到1985年，阜陽機(jī)場共飛行航班4331架次，旅客吞吐量14.39萬人次，貨運(yùn)388.68噸。”阜陽民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自1998年完成移址重建后，阜陽機(jī)場旅客吞吐量連年攀升，2009年首破1萬人次大關(guān)、2010年突破10萬人次、2015年突破40萬人次。2017年，阜陽機(jī)場共保障飛行16969架次，是1978年的115倍，貨物郵件行李吞吐量2511噸，全年平均客座率達(dá)85.90%。去年，阜陽機(jī)場旅客吞吐量突破80萬人次，在全國235個機(jī)場吞吐量排名中居第106位，躍居全省民航機(jī)場第二位。

去年7月份，總投資11億元的阜陽機(jī)場擴(kuò)建工程可行性研究報告獲得省發(fā)改委正式批復(fù)，飛行區(qū)設(shè)計也于11月5日完成。令人欣喜的是，隨著意大利絲綢之路航空公司落戶阜陽，阜陽機(jī)場擴(kuò)建工程或?qū)㈤_通國際部分，跑道有望從可研批復(fù)的2800米再次延長至3600米，飛行區(qū)指標(biāo)也將從目前的4C提升至4E，一個承東啟西、連南貫北的區(qū)域型立體交通體系初步形成。

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