省委十一屆四次全會以大篇幅對交通運輸發(fā)展作出部署，并特別強調(diào)要實施綜合交通建設(shè)三年行動計劃，抓好鐵路、航空、高速公路、內(nèi)河航運重點項目建設(shè)。這個計劃出臺的背景是什么?預(yù)期實現(xiàn)什么目標?

在今日召開的解讀省委十一屆四次全會精神新聞發(fā)布會上，四川省交通運輸廳黨組副書記、副廳長張琪在回答記者提問時透露了，實施綜合交通建設(shè)三年行動計劃的目標：力爭到2020年，四川將基本建成“互連貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力實現(xiàn)我省交通發(fā)展突破提升。

三年行動計劃出臺的背景是什么呢?“黨的十九大報告提出建設(shè)交通強國戰(zhàn)略，國務(wù)院印發(fā)指導(dǎo)意見要求保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度，省委要求打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系、支撐高質(zhì)量發(fā)展。”張琪表示，這些都是三年行動計劃出臺的大背景。

到2020年 四川將基本建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系

此外，張琪也透露了關(guān)于三年行動計劃預(yù)期目標。張琪表示，根據(jù)省政府確定的三年行動計劃方案，未來三年，將緊緊圍繞 “一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新一輪西部大開發(fā)等國家和省重大戰(zhàn)略部署，以進出川高速鐵路大通道和國際航空樞紐建設(shè)為重點，加快鐵路、公路、水運、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三年規(guī)劃完成投資5300億元。力爭到2020年，基本建成“互連貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力實現(xiàn)我省交通發(fā)展突破提升。

具體來講，到2020年，全省鐵路運營里程達到6000公里以上，時速200公里及以上的高速鐵路達到2100公里以上。高速公路建成及在建總里程超過1.1萬公里，通車總里程力爭達到8500公里;普通國道二級及以上比重達到65%，普通省道三級以上比重達到50%;實現(xiàn)油路通鄉(xiāng)、硬化路和具備條件的客車通村“三個100%”目標;Ⅳ級及以上航道總里程突破1600公里，集裝箱吞吐能力突破300萬標箱;運輸機場覆蓋20萬人口以上城市。

圍繞三年行動計劃預(yù)期目標 四川交通將有五個“著力”

張其表示，圍繞這些規(guī)劃目標，下一步，將結(jié)合實際，精心謀劃，將三年行動計劃落實到具體方案、具體政策、具體措施、具體項目，把省委、省政府的“作戰(zhàn)圖”細化為“施工圖”，推動省委重大戰(zhàn)略、重要部署、重點任務(wù)落地落實。

其中有五個“著力”，包括，著力鐵路發(fā)展提速度，加快推進鐵路建設(shè)。以高速鐵路為重點，加快干線鐵路進出川通道和省內(nèi)城際鐵路建設(shè)。建成投運成貴客專、成都至川主寺段等9個項目，新開工建設(shè)成都至達州至萬州鐵路等11個項目。

著力公路網(wǎng)絡(luò)上檔次，加快推進公路建設(shè)。

重點推進成都至宜賓、宜賓至攀枝花等高速公路進出川大通道建設(shè)，加快實施成都至重慶、綿陽、樂山等高速公路擁擠路段擴容改造，建成高速公路1700公里。持續(xù)實施普通國省干線公路提檔升級，加快建設(shè)“四好農(nóng)村路”網(wǎng)，新改建國省干線4400公里、農(nóng)村公路6萬公里。

著力內(nèi)河航運擴能力，加快推進水運建設(shè)。

以國家和省級高等級航道為重點，加快實施內(nèi)河航運擴能工程，推進長江黃金水道宜賓至重慶段航道淺灘整治、岷江港航電綜合開發(fā)等重點項目建設(shè)。整合瀘州、宜賓、樂山等地港口資源，建設(shè)長江上游(四川)航運中心，進一步提升港口集裝箱吞吐能力。

著力民用航空強樞紐，加快推進機場建設(shè)。

加快天府國際機場建設(shè)和雙流國際機場擴能改造，統(tǒng)籌推進同場化運營，高水平打造成都國際航空樞紐。加快推進支線機場建設(shè)，新開工建設(shè)樂山、閬中機場，建成巴中、甘孜機場，完成宜賓、瀘州、達州機場遷建以及綿陽、攀枝花、廣元等機場改擴建。

著力樞紐建設(shè)顯成效，加快推進樞紐建設(shè)。

圍繞“一干多支”發(fā)展格局，構(gòu)建以國際性樞紐為核心、門戶型樞紐為支點、區(qū)域性樞紐為節(jié)點的綜合交通樞紐體系，重點強化成都國際性綜合交通樞紐的輻射帶動能力，培育打造瀘州—宜賓、達州、攀枝花、廣元等出入川門戶型綜合交通樞紐。

(新媒體責編：news1166)