日前，2018年“四好農(nóng)村路”全國示范縣名單公布，江西婺源縣繼2017年成功創(chuàng)建首批“四好農(nóng)村路”全國示范縣后，通過實地復核再次入選。近年來，婺源縣大力推動交通事業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)“村村通”到“路路美”，加快形成“鐵公機”立體交通格局，閉塞山村成為旅游新地，極大推動全縣脫貧攻堅進程。

婺源土地面積2967平方公里，素有“八分半山一分田，半分水路和莊園”之稱。過去，由于交通不便，散落在深山各個角落的山村基本“與世隔絕”，共水隔山不見蹤。此外，婺源雖地處皖浙贛三省交界處，卻陷入“內(nèi)外交困”的窘境，連通黃山、衢州的砂石公路山高路遠，一出遠門便要“舟車勞頓”。

“我20出頭建房子，每天要步行40公里從鎮(zhèn)上挑200斤水泥回來，足足挑了一個多月。”秋口鎮(zhèn)言坑村委會山茶村民江錦開今年已經(jīng)65歲，回憶當初建房子的艱苦歲月，記憶猶新。上世紀80年代，改革開放的“東風”吹進婺源的小山村，外出務(wù)工的村民攢足了建房的錢，但苦于道路不暢，“挑山工”成為時代產(chǎn)物。

與此同時，閉塞的交通還讓“土著民”選擇逃離。現(xiàn)在聞名全國的篁嶺景區(qū)，被譽為“掛在山上的曬秋符號”;但在過去，因為交通不便，年輕人紛紛外出，村里缺少壯勞力，房屋老舊，破敗蕭條，是名副其實的“空心村”，更是遠近聞名的“貧困村”。不僅如此，因為交通不便，婺源與周邊城市顯得“格格不入”，公路臨界點往往“對比鮮明”。1980年開始擔任婺源汽車運輸公司司機的朱榮樹回憶，當時外運茶葉到上海，婺源是砂石路，開的慢還耗車，出了婺源就是硬化道路，完全是“冰火兩重天”。

“十二五”以來，婺源先后投入10億余元用于道路交通建設(shè)，先后實施了縣城外環(huán)線、農(nóng)客網(wǎng)、通自然村公路等一批公路項目，全縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村通暢率達100%，25戶以上自然村通暢率96.2%，農(nóng)村公路總里程達1986公里，“暢通、安全、舒適、美麗”的農(nóng)村公路將星羅棋布的山村聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，成為“中國最美鄉(xiāng)村”的一條條優(yōu)美彩帶，成功構(gòu)建“兩橫兩縱”“兩主環(huán)兩輔環(huán)”的旅游公路網(wǎng)。綠化帶、候車亭、徽派交通標識、自行車驛站……在打造過程中，該縣注重與沿線環(huán)境、徽派建筑、村莊特色相結(jié)合，建成“縣有精品路、鄉(xiāng)有示范路、村有整潔路”的“三級三路”，“路路皆景、處處如畫”的最美鄉(xiāng)村交通畫卷徐徐展開。

隨著路網(wǎng)的不斷延展，婺源的“大交通”格局正加快形成，風景也從“養(yǎng)在深閨人未識”逐漸變成“春色滿園關(guān)不住”，民宿、體育、康養(yǎng)等“旅游+”產(chǎn)品方興未艾，創(chuàng)造了“游客進山、風景出國、特產(chǎn)面世”的生動局面，極大加快了鄉(xiāng)村建設(shè)、脫貧攻堅、旅游打造等步伐。據(jù)了解，該縣實施“交通+旅游”工程，目前擁有精品民宿500余家，其中高端古宅度假民宿60余家，直接從事旅游人員達8萬人，間接受益者超25萬人，占全縣總?cè)丝诘?0%;與此同時，該縣還實施“交通+扶貧”工程，硬化貧困村公路170余公里，貧困發(fā)生率由2014年的4.65%下降為1.5%，26個貧困村已退出7個。

如今，走在婺源的鄉(xiāng)村，許多百姓都會深有感觸地感嘆：“短短十余年，一條條漂亮的鄉(xiāng)村公路通到了家門口，這不僅是便民路，更是致富路。”

8月31日，婺源縣“四好農(nóng)村路”縣道升級改造項目開工，為農(nóng)村公路建設(shè)裝上“加速器”。該項目總投資超16億元，建設(shè)里程234公里，包含19條路段，建設(shè)標準均為三級公路，涉及17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、65個行政村，建成受益群眾將超13萬人，是婺源覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。據(jù)了解，到2020年項目建成后，該縣三級以上縣道比例將達到90%以上，屆時縣城到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和主要景區(qū)均可實現(xiàn)半小時通達，真正打通“扶貧最后一公里”。

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