【原標(biāo)題】重慶開展貨車治超專項執(zhí)法 違法未處理禁入高速

超限、超載……這樣的行為不僅危險，而且違法。對于這種不法行為，高速執(zhí)法部門職責(zé)所系，必嚴(yán)厲打擊。

5日，記者從重慶市高速執(zhí)法一支隊的查處現(xiàn)場獲悉：該支隊半年來在轄區(qū)查獲超限、超載行為2萬余起。從今日起，重慶市高速公路路網(wǎng)收費站各入口將開展專項執(zhí)法行動，對逾期未處理的超限超載貨車進(jìn)行攔截治理。

現(xiàn)場：

專項行動前一晚，他繳納了5次超限的5900元罰款

4月4日晚10點，G50滬渝高速江北出口還是一派清明節(jié)返程高峰的景象。

“滴滴，滴滴……”一陣報警聲引起了工作人員的注意，也驚呆了一臉疲憊的貨車司機(jī)程某。對車輛放行的桿沒有抬起來，在準(zhǔn)備駛出高速路之際，程某等來了執(zhí)法人員。

執(zhí)法人員告訴他，他的拖掛貨車已被納入“黑名單”。為何?原來，該車在行駛過程中已有5次超限違法行為，需繳納罰金5900元，逾期未處理。

“我是聽說這個事(超限未處理，禁入高速路)的，但我一個丘二，哪能料理這些事。”程某慌了神，立即給公司老板打電話。

程某身上沒有帶足夠的現(xiàn)金，考慮到時態(tài)緊急，“一會兒就無法進(jìn)出高速路了”，公司老板給他轉(zhuǎn)賬，在執(zhí)法大隊人員的監(jiān)督下，程某刷卡當(dāng)場繳清了罰款。

行動：

今起展開專項行動

程某處理違法行為的那一幕，正是5日起的一次大型專項行動的開始。4月5日起，重慶市高速公路路網(wǎng)收費站各入口正在開展專項執(zhí)法行動，對逾期未處理的超限超載貨車進(jìn)行攔截治理。

高速執(zhí)法部門定期向高速集團(tuán)推送執(zhí)法系統(tǒng)中逾期未處理的違法超限超載貨車車牌名單，高速集團(tuán)將其名單導(dǎo)入黑名單系統(tǒng)并下發(fā)至路網(wǎng)各收費車道。違法行為未處理的超限超載貨車在進(jìn)入高速公路入口時，系統(tǒng)自動提示報警。

隨后，高速公路收費人員將告知貨車駕駛?cè)擞形刺幚淼某�限超載違法記錄，然后采用刷卡并滯留通行卡的方式，發(fā)放責(zé)令停駛通知書，將貨車引導(dǎo)進(jìn)入指定區(qū)域�？亢笸ㄖ�相應(yīng)執(zhí)法部門處理。

高速公路第一支隊負(fù)責(zé)人介紹，他們還根據(jù)貨運車輛通行高速公路的實際情況，適時派員駐守相關(guān)收費站，重點查處超限超載黑名單車輛，維護(hù)收費站通行秩序。

在這里，高速公路第一支隊呼吁廣大駕駛員朋友們自覺遵守交通法規(guī)，自覺履行交通違法行為處罰，共同營造平安、暢通的高速公路通行環(huán)境。

數(shù)據(jù)：

半年查處超限超載違法2萬余起，超限通行率、事故死亡率大降

自2016年9月21日以來，重慶市高速公路第一支隊按照上級精神，持續(xù)開展了超限超載治理工作，效果突出。

治超行動以來，通過高速公路出口計重稱重設(shè)備全面開展科技治超工作，至2017年3月31日共查處超限超載違法行為22415件，其中非現(xiàn)場案件19060件，占整個查處案件總數(shù)的85%。

據(jù)悉，高速集團(tuán)在全市高速公路8個主線收費站入口安裝了稱重設(shè)備，并設(shè)置了違法超限車輛自動報警系統(tǒng)。 在車輛運輸車治理方面全路網(wǎng)已基本杜絕“雙排車”通行，“單排車”也嚴(yán)格按照62號令文件中對過渡期車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。

在軸載超限違法貨車通行方面，2016年9月21日前通行重慶市高速公路超限車輛平均一天11078 輛;到10月20日至11月20日通行重慶市高速公路超限車輛平均一天815 輛，比整治開始前下降了92%;到11月21日至2017年1月11日通行我市高速公路超限車輛平均一天188 輛，比整治開始前下降了98%，整治的效果明顯。

截至目前(2017年1月12日至3月31日)通行重慶市高速公路超限車輛平均一天165 輛，比整治開始前下降了98%，日均超限率1.2‰，超限貨運車輛的通行頻次降幅明顯。

涉及貨運車輛發(fā)生的道路交通事故也有較大程度降低，2016年10月20日至2017年1月11日發(fā)生涉及貨車死亡交通事故12起，死亡14人，貨車死亡事故起數(shù)同比下降50%，死亡人數(shù)同比下降51.72%;

2017年1月12日至3月12日，發(fā)生涉及貨車死亡交通事故10起，死亡11人(2016年1月12日至3月12日發(fā)生涉及貨車死亡交通事故18起，死亡19人)，涉貨死亡事故起數(shù)同比下降44.4%，死亡人數(shù)同比下降42.1%。

(新媒體責(zé)編：zs11)