今年上半年，我國交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位運(yùn)行，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)。

今天(8月2日)上午，正在建設(shè)的濟(jì)南到青島高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，濟(jì)青高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中重要“一橫”——青銀通道的重要組成部分，今年年底通車后，青島到北京的時(shí)間將由現(xiàn)在的5個(gè)半小時(shí)壓縮到三個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

中國鐵路濟(jì)南局公司總工室主任 李系剛：濟(jì)青高鐵開通不僅可以給老百姓出行帶來極大便利，也將助力山東新舊動能轉(zhuǎn)換和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

在四川，橫穿秦巴山區(qū)的巴陜高速公路米倉山隧道即將貫通。巴陜高速建成后，將輻射國家連片扶貧攻堅(jiān)區(qū)域——秦巴山區(qū)，川陜革命老區(qū)的核桃、黃羊等特產(chǎn)和文化旅游資源將更快走向全國各地。

今年1-7月， 我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3750億元，完成進(jìn)度比去年增長3.5%，隨著一批新項(xiàng)目的開工建設(shè)，下半年鐵路建設(shè)投資有望再創(chuàng)新高。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長 張曉東：隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的作用從簡單的投資拉動、經(jīng)濟(jì)增長，轉(zhuǎn)向了通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動我們國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板的工程推進(jìn)。

按照規(guī)劃，今年全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。目前，我國高速鐵路里程突破2.5萬公里，占世界高鐵總里程的66.3%;公路總里程達(dá)到477萬公里，全國99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了瀝青路水泥路，高速公路里程突破13萬公里，居世界首位。

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