記者昨日從江蘇省交通運輸廳獲悉，第十五屆中國土木工程詹天佑獎技術交流會暨頒獎大會3日在北京舉行，江蘇兩項交通工程獲獎，分別是：南京市梅子洲過江通道連接線工程—青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程、南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程(S1線一期)。

南京市梅子洲過江通道連接線—青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程是國內首次采用三層疊交近距隧道結構群形式的城市地下互通立交樞紐工程，采用明挖暗埋順作法施工。工程研發(fā)的“長江漫灘高承壓水大型超深基坑自凝灰漿墻分區(qū)、組合降水技術”，解決了長江漫灘地區(qū)深基坑降水難的問題;研發(fā)的“長江漫灘高承壓水大型基坑內套直立基坑開挖施工技術”解決了非對稱異形坑中坑、多梯度基坑群土方開挖相互交錯相互影響的問題;研發(fā)的“長江漫灘地區(qū)高承壓水超深格柵地連墻施工技術”，首創(chuàng)了變剛度格柵型連續(xù)墻的施工先例。

南京地鐵S1線一期工程是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，于2014年7月1日正式運營。該線路工程首創(chuàng)環(huán)境友好型地面出入式盾構法隧道新技術體系，構建了基于敏感環(huán)境和復合地層條件下盾構施工技術體系，首創(chuàng)研發(fā)“隧道結構沉降變形自動群測系統(tǒng)”，首創(chuàng)運用“基于BIM技術的機電設備維護系統(tǒng)及節(jié)能監(jiān)管系統(tǒng)”，國內首創(chuàng)地鐵車站與國際機場航站樓一體化設計、施工與運營等。

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