隨著《厲害了，我的國(guó)》熱映，中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港等交通運(yùn)輸發(fā)展成就獲得公眾“點(diǎn)贊”。在燕趙大地，也有令公眾直呼“厲害了”的智慧交通應(yīng)用：駕車上高速公路時(shí)，打開“尚高速”App，就可以查看收費(fèi)站的開啟狀況;駕車進(jìn)入收費(fèi)站車道時(shí)，站口的智慧發(fā)卡機(jī)會(huì)提前自動(dòng)出卡……一系列新應(yīng)用、新技術(shù)為河北智慧交通賦能，讓公眾出行獲得感滿滿。

“未來，河北交通將圍繞加快建設(shè)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智慧交通為主攻方向，以人才為支撐的創(chuàng)新發(fā)展體系，奮力開啟交通強(qiáng)國(guó)河北篇章的新征程。”河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)單寶風(fēng)說。

“掌上利器”實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息

對(duì)于自駕者而言，駕車行駛在高速公路上，一路暢行無疑是最大的幸事。

為了讓自駕者及時(shí)了解路況信息，河北交投智能交通技術(shù)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱交投智能)通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，開發(fā)出一款名為“尚高速”的App，駕駛員可通過該軟件實(shí)時(shí)掌握高速公路路況，并可根據(jù)路況提前規(guī)劃路線，有效避免堵在路上的尷尬。

研發(fā)“尚高速”App服務(wù)社會(huì)智慧出行，是河北交通投資集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱河北交投)黨委書記、董事長(zhǎng)王國(guó)清多年主導(dǎo)推進(jìn)的工作。河北交投組建不久，他就推動(dòng)集團(tuán)所屬的交投智能自主研發(fā)了“尚高速”App，免費(fèi)為公眾提供服務(wù)。

“以前最怕的就是高速公路擁堵，尤其是冬天，上不去下不來，路況信息查詢又不方便，一等就是大半天，又冷又餓。”石家莊貨車司機(jī)曹師傅說。如今，動(dòng)動(dòng)手指就可以輕松便捷地了解到各高速公路路段的詳細(xì)信息。

導(dǎo)航軟件常見，但能甄別事故的很少。交投智能總經(jīng)理蔣北松告訴記者，為確保路況信息的準(zhǔn)確和及時(shí)，交投智能在河北省高速交警指揮中心派駐了值班人員，一旦發(fā)現(xiàn)交通擁堵、出入口關(guān)閉等情況，就會(huì)立即通過軟件工具更新數(shù)據(jù)，縮短了“尚高速”App信息上傳時(shí)間差，也提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

打開“尚高速”App界面，用戶可根據(jù)所處位置自動(dòng)獲取最近收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、救援等基本信息，獲得關(guān)注路段突發(fā)事件、養(yǎng)護(hù)施工、擁堵情況等即時(shí)信息，還可輕松查詢救援、通行費(fèi)率、交通資訊、省內(nèi)各地市限號(hào)情況等服務(wù)信息。

“尚高速”App自2016年1月上線至今，吸引了超過35萬(wàn)的用戶注冊(cè)，日使用量峰值達(dá)到66萬(wàn)次，信息覆蓋黑龍江、吉林、北京、河北、廣東、云南等12個(gè)省(區(qū)、市)，成為方便公眾出行的“掌上利器”。

智慧發(fā)卡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管控

除了有方便公眾出行的“掌上利器”，河北交通的智慧發(fā)卡機(jī)也成為智慧交通領(lǐng)域的“佼佼者”。

智慧發(fā)卡系統(tǒng)，由智慧發(fā)卡機(jī)、智慧控制器、高清攝像機(jī)等組成。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r(shí)，智慧控制器可通過高清攝像機(jī)采集的視頻自動(dòng)識(shí)別車型和車牌，并判斷分析車輛高度，再控制發(fā)卡機(jī)自動(dòng)對(duì)應(yīng)發(fā)卡，大型、小型車輛的司機(jī)都可快捷地取卡通過。智慧發(fā)卡系統(tǒng)還能依靠這雙“慧眼”識(shí)別�；�品運(yùn)輸車輛，在其禁行時(shí)段不予發(fā)卡，實(shí)現(xiàn)�；�品車輛的自動(dòng)管控。

智慧發(fā)卡機(jī)具備卡回收功能，通行卡發(fā)出后，若司機(jī)未取卡，發(fā)卡機(jī)可以將卡收回，適應(yīng)了司機(jī)未領(lǐng)卡退出車道或司機(jī)想要刷ETC的情況，打破了傳統(tǒng)發(fā)卡機(jī)的局限。 石太高速公路鹿泉收費(fèi)站工作人員介紹，人工發(fā)卡大約需要5至6秒，傳統(tǒng)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)約需3秒，智慧發(fā)卡系統(tǒng)則只需1秒。如果長(zhǎng)期使用下來，單是這一個(gè)車道，就能節(jié)省相當(dāng)于4名收費(fèi)員的工作量。

自主研發(fā)力量薄弱，曾經(jīng)是河北智慧交通發(fā)展的短板。“以前，河北高速公路上的機(jī)電系統(tǒng)都委托社會(huì)企業(yè)研發(fā)。不僅前期需要投資，在實(shí)施中社會(huì)企業(yè)往往設(shè)置技術(shù)壁壘，后期一旦遇到系統(tǒng)升級(jí)改造，又要被原施工單位‘綁架’。”蔣北松坦言，交投智能的成立，讓河北高速公路管理單位自己掌握核心科技，從而節(jié)省成本，掌握更多主動(dòng)權(quán)。

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