“從前開車從彭水縣到重慶主城區(qū)要3個小時，現(xiàn)在坐高鐵只需40分鐘左右，簡直像做夢!”6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營，誓要“做朋友圈里第一個體驗者”的宋廷勝如愿以償。最讓他合不攏嘴的是，今后只需要一頓飯的工夫，在重慶工作的兒子就能到家了。

這條“穿越山海”的新通道有多重要?

渝廈高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。此次貫通的重慶東至長沙段，使兩地間最短旅行時間縮短到3小時53分鐘，成渝地區(qū)雙城經濟圈與長株潭城市群的聯(lián)系更加緊密。

新線陸續(xù)開通，路網持續(xù)加密，為“流動中國”注入新活力，也為加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系寫下生動注腳。

全國鐵路完成固定資產投資3559億元，同比增長5.5%，累計投產新線301公里……今年上半年，中國國家鐵路集團有限公司深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分發(fā)揮鐵路建設投資產業(yè)鏈長、輻射面廣、拉動效應明顯的優(yōu)勢，優(yōu)質高效推進鐵路規(guī)劃建設，一大批重點鐵路項目取得積極進展。

一個個亮眼數(shù)據引人注目，一幅幅鮮活圖景更為直觀真切。

“太陽城”又添新地標!

4月26日，經過3年多施工的日照站客運設施改造項目正式完工并投入使用。新圖實施后，日照與北京、上海、成都、深圳等地區(qū)間實現(xiàn)直通直聯(lián)。

都市圈再添“快車道”!

隨著宋城路至開封段開通運營，鄭開城際鐵路全線貫通，開封進一步融入河南“米”字形高鐵網，鄭開與鄭焦、鄭機城際鐵路配合更緊密，鄭州都市圈再添新引擎。

新建重慶東站開門迎客，滄州站改造提升工程圓滿竣工……新線新站開通運營，不僅縮短了城市間的時空距離，更打破了資源流動的壁壘，為區(qū)域經濟社會發(fā)展注入強勁動力。

一條條通途背后，是綜合立體交通網的進一步提質完善。

盛夏時節(jié)，走進深江高鐵跨沿江高速特大橋建設現(xiàn)場，眼前塔吊林立，耳邊機器轟鳴，這也成為在建工程攻堅突破的一個生動縮影。

作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的關鍵一環(huán)，深江高鐵的建設意義非凡。待其建成通車后，深圳、東莞、廣州、中山、江門五座粵港澳大灣區(qū)城市將被更緊密地串聯(lián)起來，為“軌道上的大灣區(qū)”建設再添濃墨重彩的一筆。

眼下，一批重點鐵路項目建設正酣：滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、沈陽至白河高鐵、襄陽至荊門高鐵、合肥至新沂高鐵等已順利進入聯(lián)調聯(lián)試階段，離正式通車更近一步;包頭至銀川高鐵包頭至惠農段、崇左至憑祥高鐵、西安至延安高鐵項目正穩(wěn)步開展靜態(tài)驗收，為線路安全運營筑牢根基;廣州至湛江高鐵、盤州至興義鐵路等則加快推進鋪軌精調等剩余工程，全力沖刺竣工目標。

“紙上藍圖”變成“陸上通途”，離不開前期工作的扎實推進。

聚焦國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路工程，以及一批重點聯(lián)網、補網、強鏈項目，鐵路部門正加速推進勘察設計、可行性研究、初步設計等前期工作，以科學嚴謹?shù)幕I備為后續(xù)建設筑牢根基。

今年以來，伊寧至阿克蘇鐵路、黔桂鐵路增建二線、溫州至福州高鐵等項目的前期工作捷報頻傳，取得一系列積極進展，為項目早日破土動工、加速推進奠定了堅實基礎，也讓路網藍圖一步步從規(guī)劃走向現(xiàn)實。

路，延伸，再延伸。

放眼海外，中國鐵路正以開放姿態(tài)與世界共享發(fā)展機遇，用創(chuàng)新智慧為全球鐵路建設注入新活力。

在廣袤的中亞大地，中吉烏鐵路建設傳來振奮人心的消息：吉爾吉斯斯坦境內段的費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道等重點控制性工程已正式開工，標志著這一共建“一帶一路”的重要鐵路項目正線工程邁入實質性施工階段。這條未來的交通大動脈，將成為連接中國與中亞、南亞的關鍵紐帶，為區(qū)域互聯(lián)互通寫下濃墨重彩的一筆。

轉向中東歐地區(qū)，匈塞鐵路的建設現(xiàn)場同樣涌動著奮進的力量。中方建設者積極配合推進塞爾維亞境內諾蘇段的開通籌備工作，同時全力攻堅匈牙利段建設，力爭按期高質量完成工程。這條連接貝爾格萊德與布達佩斯的現(xiàn)代化鐵路，不僅將大幅提升區(qū)域交通效率，更成為中國與中東歐國家深化合作的生動見證。

“十四五”收官在即，“十五五”蓄勢待發(fā)。

從國內路網的織密補強到海外通道的互聯(lián)互通，萬里鐵道線上，一個個工程項目捷報頻傳，鐵路建設的奮進之歌越唱越嘹亮。國鐵集團將加快推進鐵路規(guī)劃建設，確保高質量完成鐵路“十四五”規(guī)劃各項目標任務，為服務全方位擴大內需、促進經濟持續(xù)回升向好作出積極貢獻。(作者：宋佳伶)

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