縣縣通高速;全省1.5小時高鐵圈即將形成;水運占據全省綜合運輸半壁江山;縣城1.5小時車程可享航空服務……近年來，江蘇從未來發(fā)展需要出發(fā)、從人民群眾期盼著手，加快構建綜合交通運輸體系，初步形成綜合交通基礎設施網絡，縮短了城市的時間距離，為江蘇城市經濟社會發(fā)展增添動能。敢為人先的江蘇交通，正闊步向著具有國際視野、中國特色、江蘇特點的交通強省邁進。

構建交通“大網絡”，

刷新“江蘇速度”

從南京出發(fā)，20分鐘到鎮(zhèn)江，39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州、74分鐘到徐州……在江蘇，這樣的出行時間全部通過高鐵實現。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示,江蘇交通人正搶抓黃金時期，加快推進重大項目建設，加速構建“大通道、大網絡、大樞紐”，交通運輸業(yè)以前所未有的力度蓬勃發(fā)展,不斷刷新“江蘇速度”。

江蘇陸續(xù)開工建設了連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮(zhèn)、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目，在建鐵路總里程達1276公里，其中高鐵建設里程800公里!到“十三五”末，江蘇鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網，省內宿遷、連云港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區(qū)市將正式融入長三角高鐵網。

“軌道上的江蘇”漸行漸近。目前，江蘇境內已建成鐵路里程2791公里，實現設區(qū)市全聯通;高速快速鐵路網實現蘇南、蘇中設區(qū)市全覆蓋;長三角核心區(qū)(滬寧杭)形成了“一小時高鐵圈”。

發(fā)達便捷的高速公路，也在為群眾出行不斷提速。江蘇已形成“五縱九橫五聯”高速公路網，實現“縣縣通高速”。全省公路面積密度居全國各省區(qū)第二。國家級開發(fā)區(qū)、省級開發(fā)區(qū)一級公路通達率100%，4A級及以上景區(qū)一級公路通達率85%。

依靠東鄰黃海、內據長江的獨特優(yōu)勢，江蘇大力推進水運建設。近幾年是江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃、“一帶一路”、長江經濟帶國家戰(zhàn)略疊加實施的時期，也是江蘇港口建設投資規(guī)模最大、功能提升最快、發(fā)展成效最好、地位提升最為顯著的“黃金期”。截至2016年底，全省港口萬噸級以上泊位480個，綜合通過能力達19.4億噸，均居全國第一。

江蘇9個運輸機場布局全面落地，全省所有縣級城市及人口10萬以上的城鎮(zhèn)，地面交通1.5小時車程內均可享受到航空服務。

互聯網+大數據，

智慧交通更精彩

10月16日9時起，京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務處所轄10個梯級船閘管理所全面開通“船訊通”電子申報和手機繳費業(yè)務，船員無需上岸辦理登記繳費手續(xù)，蘇北運河404公里航程更加便捷，船員真正享受到“互聯網+航運”模式帶來的紅利。

江蘇33個船閘已開通運行內河船舶智能過閘系統(tǒng)，在京杭運河及沿江口門船閘全面推廣“一站式”服務。9月下旬隨著第1萬臺“船舶身份識別及軌跡傳感器”(簡稱VITS船載終端)在常州成功安裝，江蘇完成了今年免費為本省籍內河船舶安裝1萬臺VITS船載終端的實事，“智慧水運”更安全快捷。

近年來，江蘇省交通運輸廳積極探索政企合作建設智慧交通新模式，與百度公司、高德地圖等合作開展交通大數據分析，提供出行信息服務，范圍已擴展至全省干線路網和重要縣道，并與長三角地區(qū)其他省份實現信息共享，與城市主要出入口道路監(jiān)測數據建立共享交換機制。

目前，江蘇智慧交通“232暢通網”工程基本完成;高速公路ETC實現全覆蓋及全國聯網，普通公路ETC覆蓋率超過50%;建成覆蓋全省公路行業(yè)的“一網、一圖、一平臺”信息化管理體系框架，搭建覆蓋全路網的信息化“虛擬高速”……

今年國慶前夕，江蘇省交通運輸廳在百度地圖率先實現所有設區(qū)市實時公交服務全覆蓋，力求運用大數據“神器”，幫助百姓實現“卡點”出門。國慶長假期間，江蘇通過新聞客戶端、微信、廣播、報紙、多功能情報板等形式，提供立體式、多元化的公路出行信息服務，受到極大關注和好評。只要點手機，打開“暢交通”新聞客戶端，進入交通保暢專題，江蘇境內主要高速公路的即時路況一覽無遺——“互聯網+交通”在江蘇得到快速應用并迅速發(fā)揮效益。

公鐵水空動脈交織，

經濟發(fā)展添動能

深秋時節(jié)，南京市江寧區(qū)大塘金村往黃龍峴一線游人如織——寬敞平坦的機動車道，蜿蜒曲折的自行車綠道，依靠這“最美農村路”，“養(yǎng)在深閨人未識”的美麗鄉(xiāng)村，得以在眾人面前“神采奕奕展歡顏”。

“現在全鎮(zhèn)村村都通了公路，家里開起了淘寶店，我們在家里就能掙錢!”談起農村公路帶給自己的變化，睢寧縣沙集鎮(zhèn)淘寶村老張的臉上滿是喜悅。

作為省政府為民實事工程，江蘇農村公路發(fā)展可圈可點。日益完善的農村公路網催生了一批“互聯網小鎮(zhèn)”“淘寶村”，通過網絡和物流串連在一起，成為江蘇百姓養(yǎng)生和創(chuàng)業(yè)的沃土。

近年來，江蘇境內滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線路陸續(xù)投運，高鐵滿足百姓出行需求、產業(yè)轉移需求、城市建設和經濟結構調整需求的功能日益明顯。近年來，微軟“云暨移動應用孵化平臺”、甲骨文區(qū)域總部、IBM、華為、中科、曙光等紛紛落戶徐州。當地人自信地表示，因為高鐵，徐州已從“兵家必爭”之地變?yōu)?ldquo;商家必爭”之地。

2016年，長江12.5米深水航道二期工程初通南京后，長度達290米、載重噸達18萬噸的開普敦型船舶能自由出入江蘇沿江各港口。江陰港當年共進靠開普敦型船140艘，帶來直接經濟效益超過2億元。據了解，我省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運完成。隨著航道網絡不斷加密，港口一體化改革持續(xù)發(fā)力，江蘇水運綜合效益日益凸顯。

江蘇對外溝通的空中橋梁也日益壯大，江蘇人乘飛機看世界的航空版圖快速擴大。近幾年全省新開或加密國際(地區(qū))航線60條以上，基本實現連通客流量規(guī)模前50位的國內機場和80%以上重要國際貿易國家(地區(qū))，初步構建起通達全國、連接國際四大洲的航線網絡。全省9家運輸機場中百萬及以上級機場達7家，數量位居全國第一。

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