日前，交通運輸部修訂《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法(試行)》，進(jìn)一步規(guī)范信用信息的采集和使用。這是我國推進(jìn)信用交通建設(shè)的又一舉措。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，讓誠信守法之風(fēng)沿著“脈絡(luò)”和“紐帶”流淌，是建設(shè)現(xiàn)代流通體系、構(gòu)建新發(fā)展格局的題中應(yīng)有之義，也是弘揚法治精神、彰顯良法善治的創(chuàng)新治理舉措。

近年來，各地都開展了信用交通建設(shè)的探索。在長三角地區(qū)，交通運輸信用一體化建設(shè)加快推進(jìn)，海事領(lǐng)域證明事項告知承諾制正面向全國推廣。全國多地交通運輸部門依據(jù)有關(guān)法規(guī)，加快推進(jìn)信用修復(fù)，讓符合條件企業(yè)和從業(yè)人員修復(fù)信用“一口受理、一次辦成”。

這些舉措也產(chǎn)生了積極效應(yīng)。比如，《江蘇省內(nèi)河航道船舶過閘信用管理辦法》于今年8月份開始施行，信用好的船主和船舶可以提前過閘，提高了船閘的運行效率，也在船主中形成了珍惜信用、誠信辦事的氛圍，讓市場秩序更加井然，管理更加高效。

隨著社會信用體系建設(shè)不斷深入，法治化、規(guī)范化日益成為信用交通發(fā)展的本質(zhì)要求。信用手段只有恪守法治本位，做到于法有據(jù)、利于法治，才能真正體現(xiàn)信用監(jiān)管對提高資源配置效率、降低制度性交易成本、防范化解風(fēng)險的基礎(chǔ)性作用。

一方面，要進(jìn)一步加強誠信體系建設(shè)。要在法治框架內(nèi)調(diào)整各類市場主體的利益關(guān)系，要把工作重點放在完善制度環(huán)境上，健全法規(guī)制度、標(biāo)準(zhǔn)體系，通過信用監(jiān)管讓不同規(guī)模的企業(yè)回歸到“誠信守法”這條公平公正的起跑線上來。

另一方面，要建立統(tǒng)一的信用信息平臺。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至今年11月末，全國交通運輸信用信息共享平臺已累計建立了867.1萬家企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶、2333.7萬從業(yè)人員的“一戶式”信用檔案，各省區(qū)市均已在交通運輸行政審批領(lǐng)域采用了信用承諾制，大力推廣分級分類監(jiān)管。下一步，要進(jìn)一步增加平臺的規(guī)模，并加大互聯(lián)互通力度，最大程度發(fā)揮其效用。

此外，誠信交通建設(shè)還要注意“溫度”。要把握包容審慎、鼓勵自新的原則，積極推廣信用修復(fù)，為失信企業(yè)提供“點對點”的修復(fù)援助。要大力推廣“說理式執(zhí)法”“首違不罰”“輕微免罰”事項清單、輕微違法告知承諾制等一系列柔性執(zhí)法措施，讓信用監(jiān)管不再“動輒得咎”，讓執(zhí)法更有溫度。

我們有理由相信，在信用交通建設(shè)的推動下，一個統(tǒng)一開放、公平有序的交通運輸市場將加速形成，人享其行、貨優(yōu)其流的現(xiàn)代綜合交通運輸體系將成為連接美好生活的新平臺。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)