今天是我們班進(jìn)入春運(yùn)的第一個白班，雖然社會關(guān)注的都在客運(yùn)旅客列車，但是我們貨車也要保證線路運(yùn)輸暢通，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我們‘眼里看的全是車輛配件，心里想的全是故障，用眼睛讀懂車輛’的精神，確保不漏一個故障，不給春運(yùn)‘添堵’。”1月13日早上，廣鐵集團(tuán)廣州北車輛段5T運(yùn)用車間動檢二班工長周建明正在與班組職工進(jìn)行班前點(diǎn)名動員。

5T即THDS、TPDS、TADS、TFDS、TWDS，統(tǒng)稱為鐵路貨車安全防范系統(tǒng)。其中THDS負(fù)責(zé)對運(yùn)行中鐵路貨車軸承的溫度變化進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控;TPDS負(fù)責(zé)對鐵路貨車車輪踏面、運(yùn)行品質(zhì)、超偏載等進(jìn)行預(yù)警;TADS負(fù)責(zé)對鐵路貨車輪對軸承早期故障進(jìn)行聲學(xué)診斷;TFDS負(fù)責(zé)對運(yùn)行中的鐵路貨車各個部位進(jìn)行動態(tài)拍攝成像;TWDS負(fù)責(zé)對鐵路貨車車輪輪緣限度進(jìn)行預(yù)警。

今年是周建明參加工作的第8年，也是他經(jīng)歷的第8個春運(yùn)，可以說是5T運(yùn)用車間的“老兵”，按理說應(yīng)該沒有壓力，然而他卻覺得肩上的擔(dān)子更重了。

據(jù)悉，今年是鐵路貨車列車技術(shù)檢查作業(yè)優(yōu)化調(diào)整后的第一個春運(yùn)，對經(jīng)列檢作業(yè)場TFDS動態(tài)檢查的到達(dá)列車取消了室外人工檢查作業(yè)，實(shí)行TFDS室內(nèi)動態(tài)檢查，現(xiàn)場貨車檢車員只負(fù)責(zé)TFDS、THDS、TPDS、TADS、TWDS預(yù)報(bào)信息的確認(rèn)和故障處理及貨車扣修。“這對我們動態(tài)技術(shù)檢查工作提出了更高、更嚴(yán)的要求”，工長周建明說道。

廣州北車輛段5T運(yùn)用車間動檢二班工長周建明正與職工進(jìn)行技術(shù)交流 夏文博 攝

周建明雖然年輕，但對待工作卻一絲不茍。他刻苦專研技術(shù)業(yè)務(wù)，練就了一雙“火眼金睛”。從各種貨車車輛典型故障的判別、關(guān)鍵部位的配件檢查到各季節(jié)時段車輛易發(fā)生慣性故障的安全風(fēng)險(xiǎn)研判和防控，無一不是他的強(qiáng)項(xiàng)，就連像“頭發(fā)絲”一樣的隱蔽的細(xì)小裂損故障也難逃他的“法眼”。

就在春運(yùn)前幾天，班組一位年輕職工在對17007次列車進(jìn)行檢查作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)機(jī)后24位的脫軌自動制動裝置上的防脫拉環(huán)與其它車位的圖片表征不一樣，于是讓旁邊作業(yè)的幾位老師傅對該車位進(jìn)行了鑒定，老師傅們一致認(rèn)為該車為新車，是圖片在傳輸過程中計(jì)算機(jī)服務(wù)器處理不當(dāng)導(dǎo)致的車輛配件變形，并不是故障。

然而，細(xì)心的周建明聽到老師傅們的討論后，及時將該車圖片進(jìn)行了檢查。他仔細(xì)翻看該配件在不同部位顯示的圖片表征，確定是車輛配件存在故障，于是立即通知現(xiàn)場將該車輛作扣修處理。事后證明，如果沒有周建明牢固的安全意識和過硬的業(yè)務(wù)能力，及時發(fā)現(xiàn)這一隱蔽故障，這輛配件存在故障的車就會被“放出去”，后果不堪設(shè)想……

班組職工高海瑞說：“周建明工長工作起來渾身上下有著使不完的勁，充滿著正能量。”作為班組的“領(lǐng)頭羊”，他用實(shí)際行動感染著班組每一名職工。在他的帶領(lǐng)下，老師傅們工作更加積極主動，青年小伙子們學(xué)習(xí)積極性與日俱增，工作中“比學(xué)趕超”的氛圍更濃，貨車車輛故障漏檢大大減少，發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障越來越多。

今年春運(yùn)，他所帶領(lǐng)的班組早已蓄勢待發(fā)，在旅客看不見的戰(zhàn)場，用眼睛在戰(zhàn)斗，為鐵路貨運(yùn)列車安全正點(diǎn)保駕護(hù)航。

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