雖然外賣為我們的生活帶來了不少方便，網(wǎng)絡(luò)上不少人也一直呼吁大眾善待風里來雨里去的外賣小哥。但是因為不少外賣員不遵守交通法規(guī)，常常出現(xiàn)逆行、超速、不戴頭盔或者邊打電話邊騎車的交通違法行為，所以不少普通民眾怨聲載道。不過這一情況未來可能會有所好轉(zhuǎn)了，今天深圳市就帶頭出臺了外賣配送人員管理規(guī)定，違法三次就將被辭退!

外賣配送人員三級管理規(guī)定的具體細節(jié)如下：在一年以內(nèi)，第一次違法被交警處罰的，停止該工作人員騎行外賣送餐車一周;第二次被處罰則停止一個月;第三次被交警處罰，則直接予以辭退。同時對于在被停工期間和被辭退的員工，其他外賣網(wǎng)點不得錄用。

并且這里的管理對象也不止外賣配送員，對外賣網(wǎng)點也有要求，如果一個外賣員發(fā)生交通事故導(dǎo)致一人涉及傷亡，則該網(wǎng)點全體員工都要停工。根據(jù)外賣員在事故中負次要、同等和主要責任，停工時間分別為1、3和5天。停工期間，該網(wǎng)點的所有員工都需要到轄區(qū)交警大隊接受安全培訓(xùn)。

同時，深圳交警也表示，現(xiàn)在的外賣企業(yè)管理模式主要分直營、加盟和承包三類，每個網(wǎng)點負責一個地塊。其中直營外賣點的員工大多被納入了統(tǒng)一管理，能夠穿著工服、戴頭盔，并且遵守法規(guī)。但是不少加盟和承包點就管理不善，違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)，特別是不少承包模式的外賣點會同時接受不同平臺的訂單，所以更加難以管理。

其實小編認為，這一點還是需要靠外賣平臺實施更加精細化的管理，如果所有網(wǎng)點都能夠做到像直營店那樣正規(guī)，外賣員交通違法就不會成為一個讓人深惡痛絕的社會現(xiàn)象。不然的話，交警對外賣員的管理其實也一定程度上消耗了社會資源。

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