試駕帕薩特1.4T之前，筆者內(nèi)心多多少少有些忐忑，一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)放B級(jí)車身上，會(huì)不會(huì)非常費(fèi)勁？就像小馬背重物？但是，當(dāng)筆者踩下油門踏板那一刻，所有的疑慮都煙消云散了。

帕薩特1.4T車型搭載 EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以爆發(fā)150Ps、250Nm最大動(dòng)力輸出，匹配DQ200 七速干式雙離合變速箱。最難能可貴的地方在于，即便是這套動(dòng)力總成放在一臺(tái)帕薩特身上，它依舊能夠給到駕駛者充足的信心，除了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力性能比較出色以外，最重要的是油門踏板的匹配。

帕薩特油門踏板行程比較緊湊，偏短的油門行程帶來直接的好處就是油門踏板的響應(yīng)、靈敏度會(huì)更好。輕踩下油門踏板，車輛立馬會(huì)加速向前，沒有渦輪遲滯出現(xiàn)。腳下的每一個(gè)動(dòng)作都能夠迅速轉(zhuǎn)換為直接的動(dòng)力輸出，一切都很線性、從容，符合一臺(tái)行政級(jí)B級(jí)車該有的表現(xiàn)。

在后排乘客舒適性方面，全新一代帕薩特要比以往車型、或者是以往的大眾車型做的都要更好，其懸架初段很舒服，路面顛簸都能夠化解掉，而懸架后段更有韌勁，過減速帶的時(shí)候懸架能夠很好的拉住車身，不會(huì)有多余彈跳產(chǎn)生，而且柔韌的懸架可以把來自底盤的沖擊全部化解掉，更重要的同時(shí)能夠提供不錯(cuò)的支撐性，底盤很厚重、整體感很強(qiáng)。

除了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)令人滿意之外，帕薩特280TSI精英版車型的配置也十分讓人心動(dòng)，LED大燈、前后倒車?yán)走_(dá)、8英寸中控大屏、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、主/副駕電動(dòng)座等等實(shí)用性配置齊全。最大的驚喜在于它17萬的價(jià)格配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)（后排有單獨(dú)空調(diào)控制）、前排座椅加熱、副駕老板鍵。這樣的配置表現(xiàn)要比同級(jí)別、同價(jià)格的日系車型優(yōu)秀很多。

一輛B級(jí)車應(yīng)有的高級(jí)感在帕薩特身上體現(xiàn)的淋漓盡致，即便是1.4T車型依然不會(huì)讓人失望。同時(shí)它也在跟隨時(shí)代步伐，變得更年輕、更全面，宜家宜商，這就是全新一代帕薩特。

對(duì)于那些預(yù)算有限又喜歡帕薩特的朋友來說，筆者此次試駕的帕薩特280TSI精英版車型不失為一個(gè)好選擇。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)