交通新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)大格局。第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來交通大會(huì)于今天在杭州國際博覽中心正式開幕。浙江省人民政府副省長高興夫出席開幕式，交通運(yùn)輸部總工程師周偉、國務(wù)院發(fā)展研究中心創(chuàng)新發(fā)展部部長馬名杰、美國交通運(yùn)輸研究委員會(huì)執(zhí)行主席NeilJ.Pedersen尼爾.彼德森等作主題演講。博覽會(huì)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)科技感十足，精彩絕倫。

本屆博覽會(huì)由浙江省交通運(yùn)輸廳、浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、杭州市蕭山區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、浙江省交通投資集團(tuán)有限公司、浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司等單位支持協(xié)辦，致力于搭建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用互動(dòng)、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)合作共贏和高端交通產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)的大平臺(tái)。

浙江走在前列 擔(dān)當(dāng)示范作用

開幕式上，浙江省綜合交通產(chǎn)業(yè)電子地圖及智慧交通小鎮(zhèn)規(guī)劃方案發(fā)布，并簽約一批重大項(xiàng)目。會(huì)議由浙江省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長陳利幸主持。

高興夫副省長在開幕式致辭中表示：“交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，浙江省委、省政府高度重視，綜合交通的改革與發(fā)展，全面推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，一手抓交通建設(shè)，一手抓產(chǎn)業(yè)培育，以應(yīng)用促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在全國率先發(fā)布綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)意見，建立健全省市縣協(xié)同推進(jìn)的工作機(jī)制。”

高興夫說，今后一個(gè)時(shí)期我國交通發(fā)展將更加注重質(zhì)量效應(yīng)、一體化融合發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將進(jìn)一步聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，全方位搭建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用互動(dòng)、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)合作共贏和高端交通全球拓展。為加快形成綜合交通發(fā)展產(chǎn)業(yè)高地，下一步重點(diǎn)在以下方面發(fā)力：一是大力推動(dòng)交通科技創(chuàng)新，推動(dòng)智慧港口、智慧航道，智慧機(jī)場(chǎng)、智慧園區(qū)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的智慧化、交通的智慧化和智慧的產(chǎn)業(yè)化;二是著力發(fā)展交通裝備制造業(yè)，著力構(gòu)建軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈;三是繼續(xù)培育航空航天產(chǎn)業(yè)，打造航空航天發(fā)展示范區(qū);四是傾力打造世界一流強(qiáng)港，著力推進(jìn)海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展;五是促進(jìn)快遞大省向快遞強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)提升國際化水平，培育具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的國際快遞企業(yè);六是加快發(fā)展高端交通建筑業(yè);七是完善產(chǎn)業(yè)培育機(jī)制，重點(diǎn)圍繞軌道交通裝備、交通建筑工業(yè)化、智慧交通等領(lǐng)域，培育一批基礎(chǔ)好、領(lǐng)域突出的園區(qū)，創(chuàng)建省級(jí)綜合交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。

全國人大常委會(huì)委員、中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇在致辭中表示：“第二屆博覽會(huì)無論是規(guī)模還是水平都大大上了一個(gè)檔次，足見浙江對(duì)推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)、智慧交通發(fā)展高度重視。浙江是長三角重要增長極，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的示范省份，浙江交通走在前列、擔(dān)當(dāng)起示范作用，體現(xiàn)了浙江交通的勇氣，也證明了浙江交通的實(shí)力。我衷心祝愿浙江交通在省委省政府領(lǐng)導(dǎo)下、在國家部委的支持下，在大家的支持下，發(fā)展的越來越好，也預(yù)祝博覽會(huì)越辦越好。”

“八館一園”全新展示交通發(fā)展“國之重器”

本屆博覽會(huì)從12月6日至8日，為期3天，展覽面積約3萬平方米，邀請(qǐng)了包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的206家國內(nèi)外企業(yè)參展，其中國際性企業(yè)占比超過50%，預(yù)計(jì)參觀人數(shù)5萬人次，爭(zhēng)取簽約合作項(xiàng)目總投資400億元。

博覽會(huì)包括“會(huì)、展、賽、策”四大板塊，設(shè)立了軌道交通館、航空館、智能裝備館、快遞及現(xiàn)代物流館、智慧交通館、5G應(yīng)用館、浙江綜合交通產(chǎn)業(yè)館、綜交產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新館和互動(dòng)體驗(yàn)園等“八館一園”，全力聚焦綜合交通各領(lǐng)域最先進(jìn)的裝備、材料和技術(shù)，全新展示體現(xiàn)交通發(fā)展震撼力的“國之重器”。在互動(dòng)體驗(yàn)園，參觀者還可以參與車路協(xié)同體驗(yàn)、無人駕駛體驗(yàn)、無人機(jī)實(shí)時(shí)直播、風(fēng)洞飛行等體驗(yàn)項(xiàng)目。

本屆博覽會(huì)還同期舉行綜合交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大賽與頒獎(jiǎng)儀式，發(fā)布浙江綜合交通產(chǎn)業(yè)白皮書、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)地圖、相關(guān)成果，提供創(chuàng)新配套服務(wù)。同時(shí)舉行主旨論壇、第二屆長三角綜合交通發(fā)展大會(huì)、2019中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)和10多個(gè)主題論壇，可謂項(xiàng)目豐富，實(shí)力硬核。

圍繞國家和省委省政府重大戰(zhàn)略部署，本屆博覽會(huì)更加凸顯“國際性、先進(jìn)性、實(shí)效性、引領(lǐng)性”，加快實(shí)現(xiàn)交通核心技術(shù)浙江造，推進(jìn)綜合交通產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，更好發(fā)揮交通穩(wěn)投資穩(wěn)增長引擎作用，加快形成具有全國乃至全球影響力的產(chǎn)業(yè)高地。

高速磁浮列車成最酷最牛“黑科技”

交通規(guī)劃，技術(shù)先行。本屆博覽會(huì)也迎來了最酷最牛的"黑科技"一一高速磁浮列車，該車時(shí)速可達(dá)600公里。目前，高鐵最快運(yùn)行速度為350公里/小時(shí)，飛機(jī)巡航速度為800-900公里/小時(shí)，而高速磁浮正好處在中間，可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。磁浮列車在行駛中是懸浮在軌道上，使用壽命比較長。當(dāng)前的高鐵與動(dòng)車設(shè)計(jì)的壽命是20年，維護(hù)成本大約是造車成本的3倍以上，而這款車設(shè)計(jì)為30年免維護(hù)，大大減少了資金成本。

如果架設(shè)高速磁浮交通系統(tǒng)，從杭州到上海僅需20分鐘，從杭州到溫州僅需30分鐘。該車是科技部“十三五”立項(xiàng)課題，代表了我國在磁浮領(lǐng)域的新突破，也為長三角一體化的交通出行提供了新方式新選擇，為浙江省全域、長三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)同城化提供了高科技智慧交通保障。

與此同時(shí)展出的，還有新一代碳纖維列車、下一代智能地鐵列車和跨座式單軌列車。新一代碳纖維列車用上新材料后，車體比普通車輛要輕。走進(jìn)車廂，最吸眼球的地方就是車窗玻璃，想知道地鐵站點(diǎn)出口信息、換乘公交信息、周邊名勝古跡、商場(chǎng)購物打折信息等，均可用手輕輕觸摸玻璃便可知曉。它用的是國際自動(dòng)化最高等級(jí)的無人駕駛技術(shù)，自動(dòng)喚醒、自 檢、出庫，到站后發(fā)車、休眠等均由列車自行完成。

未來已來，將至已至。當(dāng)前唯一確定將投入使用的是跨座式單軌列車，它屬于中運(yùn)量的交通工具，該列車“肚量大”，單向運(yùn)量每小時(shí)可以達(dá)1-3萬人，適合人口規(guī)模在300萬人左右規(guī)模的城市。未來將率先在安徽蕪湖市投入使用。跨座式單軌列車造價(jià)約為每公里3億元，僅為地鐵平均造價(jià)的三分之一左右。

這4款真車的集體亮相，均代表了全球最高水平。

發(fā)展浙江軌道交通 構(gòu)建“一小時(shí)交通圈”

今年9月，中共中央、國務(wù)院正式發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，浙江成為全國首批試點(diǎn)省之一。12月1日，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》又正式出臺(tái)，明確提出打造“軌道上的長三角”，這些都對(duì)浙江軌道交通發(fā)展提出了更高要求，也帶來了重大戰(zhàn)略機(jī)遇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，浙江省交通投資規(guī)模將超1.2萬億元，未來10年總投資高達(dá)3萬億元。

目前，浙江正對(duì)未來30年交通發(fā)展進(jìn)行整體謀劃，尤其把軌道交通作為支撐世界級(jí)城市群和大灣區(qū)、大都市區(qū)建設(shè)的重中之重，加快構(gòu)建干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的現(xiàn)代化軌道交通體系。

據(jù)悉，浙江省交通集團(tuán)在2020年將大幅增長鐵路投資，計(jì)劃超過500億元，實(shí)現(xiàn)商合杭鐵路、衢寧鐵路開通運(yùn)營，金臺(tái)鐵路、樂清灣鐵路具備通車條件，衢麗鐵路、金建鐵路、滬蘇湖鐵路、杭溫鐵路二期等項(xiàng)目開工建設(shè)。同時(shí)，還將圍繞浙江省陸域“縣縣通高速”的目標(biāo)，計(jì)劃建成通車文泰高速、建金高速、杭州繞城西復(fù)線杭紹段、湖州段項(xiàng)目，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)杭紹甬高速杭紹段、義東高速東陽段開工建設(shè)，從而大力加快構(gòu)建“一小時(shí)交通圈”，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。( 呂煊 梁華凌)

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