近年來，隨著中國公路物流的蓬勃發(fā)展，高效物流車型越來越受到市場的青睞。面對高負荷的運輸需求，物流公司及卡車車主對卡車的輪轂也有了更為嚴格的要求，例如減少潤滑油更換頻率、延長油封或軸承更換周期，實現(xiàn)停運時間最小化和設(shè)備利用率最優(yōu)化等方面。隨著一汽解放、東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、福田戴姆勒及江淮重卡等主流重卡紛紛拋棄傳統(tǒng)的脂潤滑輪轂，標(biāo)配康邁油潤滑輪轂并作為競相宣傳的亮點之一，康邁輪轂的品質(zhì)由此可見一斑。

長壽命免維護，橫掃北美市場的先進技術(shù)

“曾經(jīng)，有客戶告訴我們，想要一種不需要經(jīng)常保養(yǎng)的輪轂，康邁PreSet® 長壽命輪轂的誕生，正是基于這一需求的產(chǎn)物。” PreSet® 輪轂采用獨有的設(shè)計以及制造工藝，諸如采用縮小公差的圓錐滾子軸承、特殊公差的輪轂、長壽命的優(yōu)質(zhì)油封、優(yōu)化設(shè)計的隔套、可視化視窗等一系列的措施締造了康邁輪轂在產(chǎn)品生命周期中的高可靠性，廣泛適用于盤式及鼓式車橋，應(yīng)用范圍覆蓋客車和卡車，6x4、4x2及6x2等各種不同類型的牽引車，以及各種常見的掛車，是康邁集半個多世紀的輪轂開發(fā)和制造技術(shù)帶來的具有專利知識產(chǎn)權(quán)的免維護商用車輪轂產(chǎn)品。

PreSet® 輪轂在內(nèi)部用潤滑油代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑脂，輪轂蓋與油封形成齒輪油儲存空間，軸承浸泡在齒輪油中得到最佳潤滑效果，散熱效果比脂類更加明顯，進而實現(xiàn)軸承的長壽命;可視化的預(yù)警設(shè)計，使駕駛員在行車前和例行保養(yǎng)時，檢查油位和油品即可了解輪轂內(nèi)部潤滑油的情況、判斷輪轂是否處于正常工作狀態(tài)，避免了軸承拆裝過程中輪轂的磨損，在國內(nèi)2-3萬公里的保養(yǎng)間隔的傳統(tǒng)輪轂競品中脫穎而出。

在安裝流程方面，對比傳統(tǒng)輪轂需要人工手動調(diào)整的方式，康邁的免維護PreSet® 輪轂以總成形式向主機廠供貨，極大滿足了目前國內(nèi)高端重卡對模塊化設(shè)計和制造的需求。當(dāng)輪轂總成作為一個整體安裝到軸管上，可有效防止由于安裝不當(dāng)導(dǎo)致在傳統(tǒng)輪轂上經(jīng)常發(fā)生的軸承早期損壞;軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)能夠使軸承自動調(diào)節(jié)間隙，避免干磨、漏油等潛在風(fēng)險，從而大大延長輪端系統(tǒng)的使用壽命，“可以稱得上是傻瓜式操作”，為整車性能的穩(wěn)定表現(xiàn)提供了保障。

本土化策略，康邁斥巨資拓展中國市場

康邁高度重視中國市場，設(shè)計實施針對中國市場拓展的本土化產(chǎn)品戰(zhàn)略。一方面，為了保證裝配康邁輪轂的卡車在全國各地都可暢行無阻，同時考慮國內(nèi)對車輛的不規(guī)范使用，康邁在制造原料上首先選擇了強度更高的球墨鑄鐵;另一方面，康邁每年都會在全國各地進行大量的路況信息采集，數(shù)據(jù)對比，收集用戶及整車廠使用反饋信息，并以此為參考對輪轂進行不斷優(yōu)化。此外，康邁為本土整車廠家提供定制化服務(wù)，根據(jù)廠家及客戶的使用需求進行設(shè)計匹配。迄今為止，康邁的零部件本土化率達到90%。

目前，康邁與解放、東風(fēng)、福田、柳汽及江淮等知名重卡企業(yè)及“三龍一通”等主流客車企業(yè)都保持著良好的合作關(guān)系，解放J6p、東風(fēng)旗艦、福田EST超級卡車及江淮K7等明星重卡產(chǎn)品紛紛將其作為標(biāo)配。

隨著山東濰坊工廠已投入使用國際最先進的全自動化鑄造生產(chǎn)線以及機器人機加工生產(chǎn)線來進行精密輪轂的生產(chǎn)制造，并運用自主知識產(chǎn)權(quán)，使用與北美相同的工藝和設(shè)備在南京工廠進行輪轂總成的裝配，康邁將繼續(xù)在中國進行巨額投資，來保證傳遞給客戶最好的價值，把與國際同質(zhì)同標(biāo)的產(chǎn)品和服務(wù)帶給中國用戶，為中國商用車市場提供最優(yōu)產(chǎn)品性能、最低使用成本的輪端產(chǎn)品。

輕量化、電驅(qū)化和智能化是未來技術(shù)發(fā)展的重要趨勢

自GB1589及史上最嚴治超政策正式實施，重卡行業(yè)輕量化趨勢愈發(fā)明顯。對此，康邁提前布局、順應(yīng)行業(yè)大趨勢，從新材料應(yīng)用以及產(chǎn)品工藝設(shè)計上狠抓輕量化，在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。目前搭載康邁輪轂的牽引車，每輛可比之前減重大約50公斤。下一步，康邁計劃將其在北美市場已經(jīng)廣泛應(yīng)用的全球標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品及鋁合金材料輪轂引入國內(nèi)，帶來更好的輕量化體驗。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，康邁推出專有盤式制動產(chǎn)品;使用高強度材料，側(cè)拉式(側(cè)拔模)輪轂設(shè)計，輕量化鑄鐵輪轂開發(fā)，提升燃油使用效率，可配合現(xiàn)有車橋使用。

電驅(qū)技術(shù)作為未來技術(shù)發(fā)展的另一重要趨勢，是中國新能源汽車的主要技術(shù)路線，輪轂電機也是研發(fā)方向之一。PreSet Plus® 電驅(qū)輪轂可有效提高燃料效率，易于用戶安裝，能量回收系統(tǒng)可延長制動摩擦片的使用壽命。

智能輪轂是具有監(jiān)測輪端及遠程信息處理能力的創(chuàng)新產(chǎn)品， 能夠幫助駕駛員和車隊管理者智能化監(jiān)控輪轂運行狀況�？颠~的目標(biāo)是為車隊用戶以及終端客戶提供針對輪端的健康監(jiān)測，使他們的維修保養(yǎng)更有計劃性，減少計劃外的停車維修時間。

未來，在主機和政策允許的范圍內(nèi)，秉承“在中國、為中國”的理念，康邁將與國內(nèi)客戶共同開發(fā)，從研發(fā)源頭明確需求、定制產(chǎn)品，以整車廠為龍頭，發(fā)揮平臺和渠道的作用，及時彌補不同客戶對于維修服務(wù)和配件的特殊需求。“康邁不采取拿來主義�？梢哉f我們在中國推出的每一款產(chǎn)品，都是針對中國市場全新開發(fā)而來。”隨著中國市場高端重卡的推廣和普及，康邁必將憑借低維護成本與長使用周期完美結(jié)合的核心技術(shù)競爭力，在這片沃土上結(jié)出累累碩果。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)