乘坐北歐航空(SAS)的旅客現(xiàn)在可以自行選擇購買生物燃料，為減少二氧化碳排放、改善氣候變化作出貢獻(xiàn)。旅客們可在預(yù)定機票時或者是航班起飛前的任意時段選購這項服務(wù)。北歐航空此次推出的非營利性服務(wù)，旨在開拓航空生物燃料領(lǐng)域的市場規(guī)模，增強生物燃料的競爭力。這也與北歐航空一直以來的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，致力于與旅客一同減少對環(huán)境的影響。

”在北歐航空，我們不斷開發(fā)更可持續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)，其中就包括此次購買生物燃料的實踐�，F(xiàn)在，我們也邀請旅客一同，開始參與更加可持續(xù)的出行方式變革。自從今年夏天開始此次實踐之后，我們已經(jīng)收獲了很多積極反饋。“北歐航空商業(yè)執(zhí)行副總裁Karl Sandlund對此評價道。

與傳統(tǒng)化石燃料相比，生物燃料可將氣候?qū)Χ�氧化碳排放的影響大大降低，最高可減少80%。使用生物燃料對于可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，也對北歐航空旨在2030年前減少25%碳排放的的目標(biāo)意義非凡。與此同時，北歐航空也在推動生物燃料在北歐地區(qū)的大規(guī)模生產(chǎn)。生物燃料的價格是傳統(tǒng)燃油的3-4倍，且目前的產(chǎn)量還有待提高。

“在短期內(nèi)，我們認(rèn)為增加生物燃料的使用將對成功減少氣候影響大有幫助。通過讓旅客自行決定購買生物燃料，可以取得諸多益處。它能讓大家理解當(dāng)今生物燃料的額外成本，并感受到增加商業(yè)生物燃料供應(yīng)的必要性。Karl Sandlund繼續(xù)說道。

此次生物燃料的購買屬于非營利性行為，北歐航空不會從旅客的購買中營利，生物燃料項目也將由第三方審計機構(gòu)進行審計，確保公開透明。旅客的購買額將被添加到北歐航空已經(jīng)購買的生物燃料中，為環(huán)保做出進一步貢獻(xiàn)。這項新服務(wù)已于2019年9月對所有顧客開放。

北歐航空 可持 續(xù) 航空燃料 （ 生物燃料 ）

北歐航空只選取來自農(nóng)作物、飲用水、多樣生物和小規(guī)模土地面積中的資源來制造生物燃料，且確保不影響農(nóng)作物生產(chǎn)。

生物燃料將被運至北歐航空的主要機場：斯德哥爾摩、奧斯陸、哥本哈根機場或是靠近燃料原產(chǎn)地的適宜機場。當(dāng)前法律規(guī)定每次飛行中最多使用50%的生物燃料。所有北歐航空公司的飛機也都經(jīng)過認(rèn)證，在化石燃料和生物燃料的選取中達(dá)到平衡。

北歐航空不斷與多方進行合作和對話，以促進生物燃料的推廣、商業(yè)化和實踐。2018年，北歐航空與瑞典北歐能源公司Preem簽署協(xié)議，共同確保生物燃料的大規(guī)模生產(chǎn)。

生物燃料的新模式

此次新模式鼓勵乘客可以在每次航班上購買20分鐘的生物燃料。目前，相應(yīng)價格為 10美元/ 10歐元/ 100 瑞典克朗 / 100挪威克朗/ 70 丹麥克朗 。

旅客們可在預(yù)定機票時或者是航班起飛前的任意時段選購這項服務(wù)。

這項新服務(wù)已于9月在網(wǎng)上向所有顧客開放。通過使用“我的預(yù)訂”，旅客可自行選購。

旅客可以購買生物燃料，來抵消航班中使用的化石燃料，取得平衡。例如，在一個小時的飛行中，一個20分鐘的生物燃料塊相當(dāng)于平均飛行燃料消耗的33%。如果旅客希望全程使用生物燃料，他們可以購買三個20分鐘時段的生物燃料。

生物燃料的數(shù)量不一定完全在購買的響應(yīng)航班上使用，但它將在北歐航空的整體運營中取代化石燃料，達(dá)到平衡。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)