9月20日電(林一凡 王大志)19日上午10時(shí)15分,在中外員工的一片歡呼聲中,隨著TBM2號(hào)盾構(gòu)機(jī)緩緩破墻駛出,由中國(guó)中鐵一局承建的新加坡地鐵湯申-東海岸線(簡(jiǎn)稱湯東線)T302標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間隧道近日全線貫通。

中鐵一局承建的湯東線T302標(biāo)段共包含2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間和1個(gè)設(shè)備房,盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)2.972公里,采用2臺(tái)國(guó)內(nèi)自行研制生產(chǎn)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)投入施工。其中,首段區(qū)間盾構(gòu)機(jī)于2018年5月8日始發(fā),同年10月9日隧道貫通,此次貫通的區(qū)間為該標(biāo)段第二盾構(gòu)區(qū)間。

面對(duì)一個(gè)全新的市場(chǎng),中鐵一局在項(xiàng)目建設(shè)初期可謂困難重重。“新加坡陸路交通管理局對(duì)工程項(xiàng)目主要管理人員的從業(yè)要求比較高,比如隧道經(jīng)理、機(jī)電經(jīng)理,必須要有10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。”中鐵一局城軌公司副總經(jīng)理張新義介紹說。

面對(duì)新加坡市場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、從業(yè)人員職業(yè)化程度高等特點(diǎn),中鐵一局自項(xiàng)目籌建以來,不斷加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),認(rèn)真研究新加坡項(xiàng)目管理體系,克服了外籍員工人才市場(chǎng)相對(duì)匱乏、關(guān)鍵崗位人員流動(dòng)頻繁、文化背景差異大等諸多困難,從隊(duì)伍組建到過程管理,從滿足業(yè)主要求到不斷提升履約能力,從公司管理后臺(tái)到項(xiàng)目部,形成了一套完善的技術(shù)、安全、質(zhì)量管理體系,為施工生產(chǎn)順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

新加坡雖然是國(guó)際貿(mào)易主要集散港,但由于其自身的資源稟賦,施工材料非常匱乏,完全依賴于進(jìn)口。比如泥巖分散劑,業(yè)主許可的只有一家中國(guó)武漢公司供應(yīng),需要提前一個(gè)月預(yù)定生產(chǎn),然后再通過海運(yùn)到新加坡。為此,項(xiàng)目部超前策劃,在每項(xiàng)工程施工前制定詳細(xì)的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,為采購(gòu)、海運(yùn)、清關(guān)、運(yùn)輸?shù)瘸绦蛄糇銜r(shí)間,有效保障了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工期。

此外,由于湯東線T302標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間位于新加坡東海岸填海區(qū)域,回填于上世紀(jì)70年代,地層尚處于不穩(wěn)定期。盾構(gòu)機(jī)在較軟的海相泥中穿行施工,就像是在“豆腐”中打孔,對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)控制等提出了極高的要求。加之新加坡施工管理與國(guó)內(nèi)有著顯著的不同,所有的施工設(shè)計(jì)圖均要求項(xiàng)目部自行完成,施工組織和技術(shù)管理要求極高。

為此,中鐵一局堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引路、技術(shù)先行,開工以來,僅工程施工設(shè)計(jì)圖就完成了3000多張。此外,在盾構(gòu)隧道施工中,通過借助BIM技術(shù)建立盾構(gòu)專業(yè)模型,聯(lián)合專業(yè)設(shè)計(jì)公司對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算、對(duì)地面建構(gòu)筑物沉降及變形進(jìn)行檢算復(fù)核,同時(shí)利用公司在國(guó)內(nèi)城軌領(lǐng)域建立的領(lǐng)先的盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能管理系統(tǒng)進(jìn)行全生命周期監(jiān)控指導(dǎo),實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)施工的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、智能模擬、提前預(yù)警、實(shí)時(shí)修正,克服了盾構(gòu)機(jī)在極軟弱地層掘進(jìn)、超近穿越重要建構(gòu)筑物等難題,確保了盾構(gòu)施工安全。在業(yè)主“重合同履約”“重人員資質(zhì)”“重安全管理”的要求下,中鐵一局完成了各項(xiàng)工期節(jié)點(diǎn),成功實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)400百萬小時(shí)無事故。此次標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通,表明中鐵一局走出國(guó)門后,在海外高端市場(chǎng)首個(gè)地鐵項(xiàng)目盾構(gòu)施工中實(shí)現(xiàn)了“完美首秀”,充分展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)、中國(guó)盾構(gòu)的實(shí)力和水平。

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