收購寶騰汽車49.9%股份、收購路特斯51%股份，繼2010年以15億美元的價格拿下沃爾沃轎車之后，吉利又一次吸引了全世界的目光。作為一家起步于浙江臺州的民營企業(yè)，吉利在三十余年波詭云譎的市場中，頑強前行，從最初的造低端經(jīng)濟型轎車起家，到后來的收購北歐豪華品牌沃爾沃、著名跑車品牌路特斯，并堅決轉型做精品汽車，吉利不僅是中國制造的新名片，更是中國經(jīng)濟不斷升級的縮影和楷模。

當前，中國汽車工業(yè)進入新的發(fā)展階段。消費升級、市場競爭加劇和渠道結構轉型等大環(huán)境的變化，促使中國汽車市場的消費者日臻成熟。面對復雜多變的市場環(huán)境，吉利汽車結合企業(yè)自身發(fā)展狀況，于2016年北京車展期間發(fā)布了“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”，致力于為消費者打造具有高品質、高技術、高附加值的精品車型。去年11月5日，吉利控股集團舉辦了創(chuàng)業(yè)30周年慶典，正式發(fā)布“20200戰(zhàn)略”：到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標，進入全球汽車企業(yè)前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

在剛剛過去的一年中，吉利汽車相繼推出了博越、帝豪GL等全新“3.0代精品車”，形成了相對完善的產(chǎn)品矩陣。與之相伴隨，吉利的銷量也水漲船高。3.0時代產(chǎn)品除了對銷量的刺激之外，它們的推出還有更深遠的意義和影響——讓公眾重新認識和定位了吉利。今年2月10日，恒生指數(shù)(Hang Seng Index)有限公司宣布吉利汽車(00175.HK)將獲納入恒生指數(shù)成分股組合，公告于3月6日正式生效。該公告意味著吉利汽車成為港股中的“藍籌股”，與匯豐控股、工商銀行、騰訊控股、中國移動等行業(yè)翹楚并駕齊驅，成為目前恒生指數(shù)50支成分股內(nèi)的唯一一只汽車行業(yè)股票。

連續(xù)月銷量保持在兩萬輛之上，成為自主品牌精品SUV陣營中的領跑者，博越已經(jīng)成為吉利汽車“精品3.0時代”的代表車型。為了對其產(chǎn)品品質進行全方位考驗，吉利汽車推出了“吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)活動”，此次活動縱貫中國南北，全程10000多公里，沿途經(jīng)過16個省份、數(shù)十座不同地域有代表性的城市。2017年2月23日，車隊從中國最北端的漠河出發(fā)，于2017年6月初在中國最南端的三沙收官，通過極寒、極熱的氣候環(huán)境，對博越形成100°C的溫差挑戰(zhàn);沿途多種地形地勢、數(shù)十座城市風俗人文生活，對博越的產(chǎn)品品質、品牌形象、市場影響力等方面形成全方位的檢驗。

為了能夠讓投資者和消費者全面了解吉利汽車和吉利博越，金融界網(wǎng)站攜手當今中國最具有影響力的經(jīng)濟類KOL，于6月10日在海南省瓊海市，共同鑒證“吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)收官之戰(zhàn)”。鑒證此次收官戰(zhàn)的KOL包括和訊財經(jīng)中國會秘書長李犁、證券日報副總編輯彭春來、投資快報總編輯吳丁杰、凱恩斯、空空道人、劉維明等財經(jīng)界關鍵意見領袖。他們長期關注中國經(jīng)濟的發(fā)展和中國企業(yè)的轉型變革，具有豐富的閱歷、深邃的思想和獨到的視角，在財經(jīng)領域具有很強的影響力和號召力，擁躉眾多。

中國最具有影響力的經(jīng)濟類KOL與中國最有活力的汽車制造企業(yè)相碰撞，從全新的財經(jīng)角度，這些媒體大佬會解讀出怎樣的吉利?吉利全新“3.0精品車時代”的產(chǎn)品又會給這些習慣開奔馳、坐寶馬的財經(jīng)領域人員帶來怎樣的產(chǎn)品震撼?謎底即將揭曉。

附：金融界網(wǎng)站簡介

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