2019年上半年，我國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，汽車市場由增量時代步入存量時代，行業(yè)競爭逐漸向汽車后市場服務轉移。而移動互聯(lián)網事業(yè)的發(fā)展，也為汽車服務市場提供新的發(fā)力空間。

2019年上半年，我國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，汽車市場由增量時代步入存量時代，行業(yè)競爭逐漸向汽車后市場服務轉移。而移動互聯(lián)網事業(yè)的發(fā)展，也為汽車服務市場提供新的發(fā)力空間。

近日，投融界平臺上的江西一站式購車服務平臺項目，以汽車銷售市場為切入點，基于汽車超市O2O的服務升級打破傳統(tǒng)汽車市場模式，賦能B端經銷商為C端消費者提供一站式服務的汽車服務超市。日前，投融界專訪了該項目的負責人楊昭明先生。

投融界：楊總，您可以介紹下您目前專注的一站式購車服務平臺嗎?

楊昭明：汽車產品屬于相對復雜的產品，消費者在購買之前必定需要收集相關的信息，對產品和品牌有一個全面的了解。網絡則成為其獲取汽車信息的主流渠道，而我們平臺的推出，正好滿足了消費者對這方面的需求。我們項目立足江西，以新車銷售為切入點，通過發(fā)揮網絡平臺的優(yōu)勢，與消費者建立一種互動、雙贏的營銷模式，之后也會逐漸拓展至汽車金融、改裝、維修保養(yǎng)等汽車后市場。

投融界：項目從什么時候開始，目前發(fā)展到了什么階段?

楊昭明：我們項目處于初創(chuàng)期。平臺已搭建完成，有多家廠商與我們有合作意向。項目線下運營了三年，我們已投入自有資金用于贛州、瑞金線下門店建設及裝修、市場調研、渠道，先計劃融資快速推進項目。

投融界：項目的商業(yè)模式是怎樣的?

楊昭明：我們的商業(yè)模式是以線上平臺+多功能服務車+門店為渠道，全國連鎖加盟(一線直營+二三線代理)為形式，線上接單，線下按需服務。線上平臺，我們提供線上咨詢、預約、資訊、選購、支付，而線下門店則以自營+加盟的方式提供各類汽車銷售及后市場服務。

投融界：與其他同類項目相比，項目有哪些優(yōu)勢?

楊昭明：經過多年行業(yè)經營，我們與廠家、廠商供貨渠道形成密切合作關系，廠家會優(yōu)先保護授權經銷商的渠道，在車源上具有較大優(yōu)勢，價格低于同品牌4S店。

服務上，我們通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實現(xiàn)選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，同時還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠。

與此同時，汽車廠商的品牌展示需求和經銷商銷售需求也通過我們的“掃掃車APP”實現(xiàn)了有機的結合，一體化推動終端銷售。與傳統(tǒng)的汽車4S店的“坐銷”模式相比，網絡營銷的主動性和互動性將為汽車行業(yè)帶來營銷模式的全新變革。

投融界：對于項目的發(fā)展，您是否有自己的發(fā)展戰(zhàn)略和目標?

楊昭明：項目初期，我們計劃覆蓋江西部分城市，開發(fā)APP、微信小程序/公眾號等媒介進行宣傳推廣，并整合各大廠商、保險、汽車配件、維修保養(yǎng)等商戶資源。

項目發(fā)展期，項目全面覆蓋江西主要城市，穩(wěn)定用戶量，迅速擴大市場交易量，打造行業(yè)口碑與知名度，并擴展汽車后市場、二手車、金融等服務。

項目成長期，憑借多年積累的用戶量，復制全國更廣泛區(qū)域。

投融界：您如何看待項目所屬行業(yè)的市場前景?

楊昭明：與發(fā)達國家相比，我國人均乘用車保有量處于較低水平。2017年我國千人汽車保有量為131輛，相比擁有成熟汽車市場的美國的千人汽車保有量834輛，我國汽車市場距離飽和度仍有較大差距，汽車消費市場仍具備巨大的可提升潛力。

投融界：盈利能力是一個項目的重要方面，項目有哪些盈利點?

楊昭明：初期項目的盈利來源主要以新車銷售返點收入和利息收入為主。隨著項目的發(fā)展，未來項目將獲得維修保養(yǎng)等后市場、金融保險代理、二手車交易、平臺廣告等更多的盈利點。

投融界：能否介紹一下您的融資需求?以及您對投資人有怎樣的期待?

楊昭明：此次我們計劃融資500萬元，所融資金主要用于網站建設、城市面店建設、項目推廣以及其他流動資金等，期待能與誠信、務實、具有長遠發(fā)展眼光的投資人達成戰(zhàn)略合作!

(新媒體責編：shang080503)