目前，我國已進入了汽車時代。伴隨著汽車擁有量的爆發(fā)式增長，國內停車場的建設卻相對滯后，由此產生的車位不足現(xiàn)象使得社會上停車難的問題日益突出。

與此同時，在以收費管理為主的停車場內大多存在著以下問題：場內巡游、難停車;車位引導效果不佳;區(qū)域擁堵、爭搶車位;長明燈、高耗能等。這些問題在特大型停車場內尤為明顯。

基于上述行業(yè)痛點，本文的專訪對象韓志國先生決定創(chuàng)建一個土地利用率高、管理便捷高效、適用性強的立體停車庫，從上海開始，逐漸擴散到全國。近日，他接受了投融界的專訪。

投融界：韓總您好，能跟我們講講，您是如何選擇開始做這樣一個項目的呢？

韓志國： 我從2009年3月到今年5月在安徽省淮南市顧北煤礦安裝一隊工作。煤礦井下的艱苦環(huán)境造就了我不怕苦不怕累的精神，10年的工作經驗，使我漸漸地有了團結意識、積極進取意識、無私奉獻意識、感恩意識等等。

2018年我回河南老家過年，晚上開車回家，結果沒找到停車位，停在馬路上又怕被交警貼罰單，無奈之下只好停在別人的店門口。過完年回到顧北礦，停車難的問題越發(fā)嚴重，每個工作日，在礦里停車都要提前一天來搶車位，給我們停車造成了諸多不便。

我希望改變停車難的現(xiàn)狀，建造智能停車庫的想法在我心里生根發(fā)芽，我不斷學習、查詢相關資料，聯(lián)系了安徽華星智能停車庫廠家，并順利成為代理商，從此開始了我的創(chuàng)業(yè)道路。

投融界：您想要建造的，是怎樣的一個智能停車庫？

韓志國： 我希望能夠建造中國最美、最先進、最科學、最高效的智能停車庫。我們在政府機關、商場、商業(yè)區(qū)、小區(qū)等地建造智能停車庫，初期免費停車，并提供洗車、汽車保養(yǎng)、修理、違章處理等一切有關于汽車的服務。整合所有汽車行業(yè)資源，做到汽車服務統(tǒng)一管理。

除此之外，我們停車庫內還會售賣各種商品，建設移動便利店，提供各種便民服務。我們會通過掃碼下載我們APP的用戶，鎖定人群流量。

資料顯示，按照我國機械行業(yè)標準 JBT/8713-1998，對機械式停車設備從其外形和功能上分為垂直升降類(PCS)、水平循環(huán)類(PSC)、升降橫移類(PSH)、垂直循環(huán)類(PCX)、多層循環(huán)類(PDS)、簡易升降類(PJS)、平面移動類(PPY)、巷道堆垛類(PXD)。根據每種設備的不同特質，它們適合建造在多種不同的場景中。

現(xiàn)實中應用較多的是垂直升降類、升降橫移類、平面移動類和巷道堆垛類。

投融界：您對立體停車庫的市場前景怎么看？

韓志國： 我有做過相關的市場調查，當前，我國的私家車數(shù)量正逐年遞增。截止到 2016 年年底，全國汽車保有量已達到1.94 億輛，汽車駕駛員人數(shù)已攀升至3.1 億。

據資料顯示，截至2015年，我國建設的機械式立體停車庫數(shù)量已達到14.4萬個，共計提供停車泊位數(shù)超過336萬，位于世界首位。

車輛的爆發(fā)式增漲、車位的捉襟見肘使得交通擁堵問題由地面蔓延到了大型地下停車場。目前的地下停車場內靜態(tài)標志物過多、信息過剩，駕駛員身處其中容易被分散注意力，導致方向感迷失。在用車高峰期，車輛密集出入停車場，很容易造成局部區(qū)域車位緊張、車道擁堵。同時，長明燈損耗、尋車時間越長、車位周轉率低，也會影響停車場的運行效率和用戶對停車場的印象。

“停車難”問題已經成為了亟待解決的社會問題，我希望能夠通過建立立體停車庫產業(yè)鏈，來解決這一問題以及它引發(fā)的一系列問題。我們要把更多的立體停車庫建立在機動車數(shù)量遠超停車位數(shù)量并且土地資源緊張的城市中心，特別是北上廣深這類一線城市。所以我非常看好立體停車庫的市場前景。

投融界：項目目前已經完成了哪些內容？未來的發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

韓志國： 目前公司已經成立，各類手續(xù)正在辦理中。公司地址擬定在人流量較大的浦東新區(qū)，整個項目從一線城市開始布局建設。

今年的主要計劃是建立公司、打造團隊、招募人才、部分車庫建造等一系列籌備工作。2020年預計建成可容納1000輛以上汽車的大型的車庫20個，2021年建成30個，另外還計劃建設更多的中小型停車庫。

投融界：跟其他普通停車場相比，您項目的競爭優(yōu)勢有哪些？

韓志國： 在公司運營初期，我們與安徽某網絡有限公司以及華星科技有限公司達成合作關系，立體停車庫的建設設備從這兩家公司采購，無需自行批量生產設備。我們采用了具有最先進馬鋼防銹技術的鋼材，質保40年，安全可靠。

我們負責代理的安徽華星智能停車庫擁有50多項國家發(fā)明專利，這是別的停車場所沒有的。

我深知停車行業(yè)的瓶頸所在，并希望以嶄新的商業(yè)模式開創(chuàng)一片新市場，我本人也有足夠能力推動這個項目迅速發(fā)展。

投融界：您的項目獲得了當?shù)卣�府政策上的哪些有力支持�?/strong>

韓志國： 為有效緩解上海市停車設施供需矛盾，切實促進公共、專用、道路等各類停車資源的集約利用，上海市交通委等7個部門聯(lián)合印發(fā)了《關于促進本市停車資源共享利用的指導意見》。指導意見表明，支持有關第三方企業(yè)利用本市公共停車信息平臺開展停車共享經營服務，鼓勵供需雙方按照有關協(xié)議約定規(guī)范服務和有序停車。鼓勵停車資源供給方在能夠給保障自身生產經營秩序和安全的前提下對外開放停車資源，鼓勵停車資源需求方通過街鎮(zhèn)及第三方企業(yè)對接使用周邊停車資源。

雖然我沒有任何背景和后臺，但我堅信我可以通過自己的力量來做好這個項目，我有決解決困難的信心和決心，如果在做事業(yè)的同時能夠幫助政府解決社會問題，為人民群眾服務，那么何樂而不為呢。

投融界：您項目的盈利模式是怎樣的？

韓志國： 盈利模式分為四個部分。

停車庫開放初期不收停車費用，主要靠廣告盈利。我們的規(guī)劃是在立體車庫的外圍墻四周懸掛安裝LED，液晶屏或三翻轉廣告牌，通過戶外廣告運營增加收益，加速投資回收。

其他的盈利模式還有基礎的租賃、出售車位;實行VIP年票制、半年票制、季票制、月票制、日場收費制、時租制等靈活的車位收費方式;以及做到盤活閑置車位資源、分時錯峰停車的共享車位的運用。

投融界：您的融資需求是怎樣的？對于即將合作的投資人，您都有哪些期待？

韓志國： 我們計劃進行5000萬元的債權融資，資金將用于建立立體停車庫、采購設備、團隊組建、日常運營投入等。我希望能找到具有長遠投資眼光的投資人，跟我一起共同創(chuàng)造這份美好的事業(yè)。(文/若水)

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