5年前的今天，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中儲(chǔ)智運(yùn)”)在南京成立。彼時(shí)，中國(guó)傳統(tǒng)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。5年來(lái)，中儲(chǔ)智運(yùn)憑借領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)科技的成熟運(yùn)用，充分發(fā)揮了自身的積極作用，為推動(dòng)物流行業(yè)的智慧發(fā)展做出了顯著貢獻(xiàn)。

在創(chuàng)新發(fā)展的歷程中，中儲(chǔ)智運(yùn)傾力打造了集全運(yùn)途可視化監(jiān)控、全流程規(guī)范化財(cái)務(wù)、全時(shí)段專(zhuān)業(yè)化客服于一體的物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)——中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)智慧物流大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車(chē)源與貨源的智能配對(duì)，使返程車(chē)輛與回程貨源能夠高效匹配，減少空駛等待，由此極大地提升了物流效能，降低了物流成本。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)在此基礎(chǔ)上也聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)打造了新物流生態(tài)圈，充分彰顯了“中國(guó)物流行業(yè)高效公共服務(wù)提供者”的角色定位。

5年時(shí)間成就物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)

可以說(shuō)，中儲(chǔ)智運(yùn)從成立之初，就專(zhuān)注于“精準(zhǔn)物流，價(jià)值共享”的藍(lán)圖。在5年的時(shí)間里，中儲(chǔ)智運(yùn)一直將提高物流運(yùn)輸和管理效率、推進(jìn)物流降本增效、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，作為公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展的價(jià)值內(nèi)核。

經(jīng)過(guò)5年卓有成效的發(fā)展，中儲(chǔ)智運(yùn)借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的力量，已經(jīng)成為一家年運(yùn)輸收入超百億的物流互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以其獨(dú)具特色的運(yùn)行模式及成功實(shí)踐，代表了物流行業(yè)發(fā)展的新途徑、新目標(biāo)、新希望。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)也憑借所取得一系列顯著成就，將自身打造成了物流行業(yè)領(lǐng)先的標(biāo)桿企業(yè)。

l超千人專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

中儲(chǔ)智運(yùn)基于央企67年的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。目前，中儲(chǔ)智運(yùn)1000余人的團(tuán)隊(duì)中，有26%的成員擁有10年以上物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他們?yōu)槠脚_(tái)帶來(lái)的是對(duì)物流行業(yè)的深刻理解，對(duì)用戶(hù)需求多樣性的準(zhǔn)確把握，再加上專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中儲(chǔ)智運(yùn)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流人與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的完美融合，以專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)能力與先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傾力打造“央企互聯(lián)網(wǎng)”品牌。

l智能匹配實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流

作為中儲(chǔ)智運(yùn)取得的顯著成就之一，中儲(chǔ)智運(yùn)依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)形成的智能匹配算法實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)物流。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析貨主的歷史發(fā)貨時(shí)間地點(diǎn)、發(fā)貨線路、發(fā)貨種類(lèi)、發(fā)貨批量及用車(chē)情況，對(duì)貨主畫(huà)像，把握貨主的發(fā)貨規(guī)律及用車(chē)需求，不定時(shí)精準(zhǔn)向貨主發(fā)送車(chē)源預(yù)報(bào)與空車(chē)信息。同時(shí)，基于對(duì)承運(yùn)人的歷史發(fā)車(chē)頻率、常駛線路、承運(yùn)貨物類(lèi)型及批量的精確分析，對(duì)承運(yùn)人畫(huà)像，把握承運(yùn)人的承運(yùn)偏好及流向規(guī)律，精準(zhǔn)向承運(yùn)人發(fā)送貨源預(yù)報(bào)與常駛線路的貨源推薦。

平臺(tái)通過(guò)整合全國(guó)范圍內(nèi)的貨源、運(yùn)力資源，形成了覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池，也有效解決了傳統(tǒng)物流存在的弊端。

l對(duì)流線路見(jiàn)證“從產(chǎn)業(yè)看物流”的商業(yè)洞察

中儲(chǔ)智運(yùn)借助智能匹配的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在貨主端和司機(jī)端雙管齊下，加大對(duì)流線路的開(kāi)發(fā)力度，極大地解決了司機(jī)回程問(wèn)題。中儲(chǔ)智運(yùn)打造的對(duì)流線路，一方面使返程車(chē)輛得到有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)了合理運(yùn)輸，貨主可獲得車(chē)型匹配度最高、運(yùn)輸安全有保障、運(yùn)輸價(jià)格最優(yōu)的整車(chē)運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)降本增效;另一方面平臺(tái)也為司機(jī)提供了一個(gè)真實(shí)、可靠的網(wǎng)上貨源，司機(jī)可以完全根據(jù)線路偏好提前規(guī)劃發(fā)車(chē)計(jì)劃與行程，減少中間環(huán)節(jié)配送場(chǎng)站的停留時(shí)間與迂回運(yùn)輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時(shí)，有效提升運(yùn)輸頻次，最終實(shí)現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低�；�于智能匹配模式，中儲(chǔ)智運(yùn)開(kāi)發(fā)的對(duì)流線路，使平臺(tái)司機(jī)的平均接單時(shí)間從原先的5.8小時(shí)，縮減至2.6小時(shí)以?xún)?nèi)，成交時(shí)間下降了55%。

此外，作為國(guó)家交通運(yùn)輸部第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程的聯(lián)合單位，中儲(chǔ)智運(yùn)還充分利用平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，以平臺(tái)的智能配對(duì)和調(diào)度系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，并借助上級(jí)公司中儲(chǔ)遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源，于2018年開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)及國(guó)際物流業(yè)務(wù), 通過(guò)整合貨主與承運(yùn)方，包括鐵路專(zhuān)線、船運(yùn)公司、個(gè)體船東、物流基地、碼頭港口、堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)等相關(guān)資源，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的互聯(lián)互通與資源共享。

l全年運(yùn)輸收入超過(guò)百億元

5年間，中儲(chǔ)智運(yùn)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，傾力打造的中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)也不斷刷新交易記錄。2018年，中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)年運(yùn)輸收入達(dá)114億元，較上線第一年實(shí)現(xiàn)500余倍增長(zhǎng)，全年運(yùn)輸244萬(wàn)余單貨物，累計(jì)納稅12.4億元。2019年3月，平臺(tái)單月運(yùn)輸收入首次突破13.08億元。不僅如此，中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)整合了數(shù)量超過(guò)百萬(wàn)的專(zhuān)業(yè)司機(jī)運(yùn)力(其中活躍運(yùn)力過(guò)半)、1萬(wàn)余家運(yùn)輸企業(yè)為12000余家貨主會(huì)員服務(wù)。運(yùn)輸貨物品類(lèi)涉及多個(gè)行業(yè)產(chǎn)品，而且平臺(tái)貨主會(huì)員不乏大型生產(chǎn)企業(yè)。

產(chǎn)品研發(fā)向社會(huì)公益領(lǐng)域延伸

在業(yè)務(wù)發(fā)展不斷取得突破的同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)也始終在技術(shù)、服務(wù)等維度上堅(jiān)持不斷創(chuàng)新。中儲(chǔ)智運(yùn)所打造的一些原創(chuàng)顛覆性創(chuàng)新，也在業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)第一，不僅極大體現(xiàn)了中儲(chǔ)智運(yùn)的領(lǐng)先實(shí)力，也成為保證中儲(chǔ)智運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在建立強(qiáng)大業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，也從商業(yè)產(chǎn)品向社會(huì)產(chǎn)品進(jìn)行延伸，勇于擔(dān)當(dāng)物流企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

l最早引入“動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別技術(shù)”

中儲(chǔ)智運(yùn)將人工智能領(lǐng)域“動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別技術(shù)”引入原有實(shí)名認(rèn)證機(jī)制，進(jìn)一步保證貨主、承運(yùn)人信息的真實(shí)性，是物流行業(yè)第一家引進(jìn)該技術(shù)的企業(yè)。這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合司機(jī)信用體系大數(shù)據(jù)的研發(fā)，幫助司機(jī)群體不斷建立“誠(chéng)信觀念”，讓優(yōu)質(zhì)、專(zhuān)業(yè)、負(fù)責(zé)、誠(chéng)信的司機(jī)在未來(lái)能獲得更多的收益，更好的服務(wù)，更優(yōu)質(zhì)的貨源。

l獨(dú)創(chuàng)“一客五服”服務(wù)模式

中儲(chǔ)智運(yùn)基于豐富經(jīng)驗(yàn)和以客戶(hù)為核心的理念，推出的“一客五服”服務(wù)模式，為客戶(hù)帶來(lái)了極致化的服務(wù)體驗(yàn)，更大提升了平臺(tái)會(huì)員的滿(mǎn)意度。在每一個(gè)貨主背后，都有中儲(chǔ)智運(yùn)的運(yùn)輸顧問(wèn)負(fù)責(zé)物流管理事務(wù)對(duì)接，幫助貨主企業(yè)的物流管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、信息化及標(biāo)準(zhǔn)化;調(diào)度專(zhuān)家結(jié)合智能調(diào)度進(jìn)行貨場(chǎng)運(yùn)力維護(hù)，最大程度保證為貨主提供充足的運(yùn)力資源，保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性;客服專(zhuān)員結(jié)合貨主及司機(jī)各類(lèi)業(yè)務(wù)操作，妥善解決各類(lèi)疑難問(wèn)題，免除會(huì)員的后顧之憂(yōu);風(fēng)控專(zhuān)家負(fù)責(zé)突發(fā)情況及貨物安全保障事務(wù)，全面保障貨物安全，讓貨主企業(yè)和司機(jī)放心;結(jié)算專(zhuān)員確保平臺(tái)業(yè)務(wù)結(jié)算流程的高效、專(zhuān)業(yè)、合規(guī)，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)算流程。

l率先倡導(dǎo)“五流合一”，建立新物流生態(tài)圈

中儲(chǔ)智運(yùn)基于信息科技的成熟運(yùn)用，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了每筆業(yè)務(wù)的“五流合一”，為客戶(hù)提供安全、便捷、放心的一體化物流運(yùn)輸服務(wù)，并達(dá)到為企業(yè)物流降本增效、為貨車(chē)司機(jī)增效減負(fù)的目的。在整合集成的戰(zhàn)略思維下，中儲(chǔ)智運(yùn)基于對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)、信息技術(shù)的高度集成和各種資源要素的有效聚集，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流的真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈。智慧物流行業(yè)的幾大難題之一就是業(yè)務(wù)真實(shí)性問(wèn)題，“五流合一”在“四流合一”的基礎(chǔ)上，所增加的貨物軌跡流是每一筆業(yè)務(wù)真實(shí)性的有效保障，補(bǔ)全了真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈當(dāng)中的重要一環(huán)，為國(guó)家探索更加精準(zhǔn)的物流財(cái)稅管理制度提供了重要思路。

在此基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，構(gòu)建了數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，將貨、運(yùn)輸工具、場(chǎng)等物流要素?cái)?shù)字化，打造了以“物流運(yùn)力交易共享電商平臺(tái)”與“無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)”(雙平臺(tái))為核心，物流及物流大數(shù)據(jù)、物流金融、物流新消費(fèi)四大板塊業(yè)務(wù)構(gòu)成的“新物流生態(tài)圈”。

l率先推出“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，彰顯央企社會(huì)責(zé)任

中儲(chǔ)智運(yùn)作為中國(guó)誠(chéng)通旗下中儲(chǔ)股份的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新混改試點(diǎn)企業(yè)，積極履行央企社會(huì)責(zé)任，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到國(guó)家應(yīng)急救援事業(yè)中，率先研發(fā)了“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，用高效、可視、智能的系統(tǒng)為應(yīng)急物流提供決策、發(fā)布、運(yùn)力保障等服務(wù)。相關(guān)部門(mén)或組織通過(guò)中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)智援系統(tǒng)發(fā)布應(yīng)急物流需求等相關(guān)信息后，系統(tǒng)將通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配技術(shù)，對(duì)需求范圍內(nèi)的全量司機(jī)和車(chē)輛進(jìn)行多維度篩選，第一時(shí)間將信息以運(yùn)單的形式推送給符合要求的司機(jī)。

同時(shí)，司機(jī)通過(guò)中儲(chǔ)智運(yùn)APP或手機(jī)短信收到應(yīng)急運(yùn)單時(shí)，可以方便地確認(rèn)起運(yùn)地和目的地、運(yùn)費(fèi)以及貨物種類(lèi)等信息，自主選擇是否承運(yùn)。在司機(jī)完成裝貨并確認(rèn)發(fā)貨后，政府或社會(huì)組織可通過(guò)運(yùn)輸計(jì)劃管理模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛軌跡、車(chē)輛定位等情況，直至完成運(yùn)輸�？梢钥隙ǖ氖�，“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)布，將讓更多社會(huì)力量加入到國(guó)家應(yīng)急救援項(xiàng)目中來(lái)，最大化地利用社會(huì)運(yùn)力資源，提高救援物資運(yùn)輸效率，讓全社會(huì)共享平臺(tái)科技價(jià)值。

目前，中儲(chǔ)智運(yùn)憑借在模式與技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)力與業(yè)務(wù)拓展、客戶(hù)服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)，其平臺(tái)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了31個(gè)省份及自治區(qū)，輻射全國(guó)數(shù)百個(gè)城市，涵蓋運(yùn)輸線路近17000條，平均不到7秒成功完成一單交易，司機(jī)找貨時(shí)間減少55%。面對(duì)未來(lái)發(fā)展，中儲(chǔ)智運(yùn)將在現(xiàn)有成績(jī)的基礎(chǔ)上，聚焦更精準(zhǔn)的智慧物流生態(tài)圈，并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈降本增效解決方案。值得一提的是，從物流到供應(yīng)鏈已經(jīng)成為國(guó)家大力推動(dòng)的智慧物流轉(zhuǎn)型路徑，中儲(chǔ)智運(yùn)也積極對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、供應(yīng)鏈互聯(lián)互通技術(shù)等方面進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研發(fā)。目前行業(yè)亟待解決的問(wèn)題是供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，例如多式聯(lián)運(yùn)的“一票制”、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的區(qū)塊鏈技術(shù)等，而這些都是中儲(chǔ)智運(yùn)正在著力研發(fā)的新技術(shù)。

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