車(chē)水馬龍的城市街頭，一股股藍(lán)色的煙氣，從一輛輛汽車(chē)尾部噴出，這就是汽車(chē)尾氣。開(kāi)車(chē)的你我，總是抱怨空氣質(zhì)量不好，卻意識(shí)不到，汽車(chē)尾氣，其實(shí)和你我息息相關(guān)。

尾氣不僅氣味怪異，令人頭昏、惡心，還會(huì)影響身體健康。作為空氣污染主要來(lái)源之一，尾氣中含有上百種化合物，包括：固體懸浮顆粒，一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，其中固體懸浮顆粒，就是歷年來(lái)社會(huì)關(guān)注的PM2.5。

車(chē)輛不多情況下,大氣的自?xún)裟芰ι心芑�解汽�?chē)排出的毒素，但隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺。

上下齊心 政企聯(lián)合 公眾參與

打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

這一情況，很早就引起了國(guó)家相關(guān)部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注。如何滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，享受汽車(chē)所帶來(lái)的便捷、舒適、高效體驗(yàn)的同時(shí)，能兼顧環(huán)境保護(hù)，早就成了國(guó)家層面的戰(zhàn)略課題，也是歷年兩會(huì)議題中的重中之重。

2013年，中國(guó)持續(xù)多次遭遇大面積重霧霾天氣，華夏大地面臨“心肺之患”。

惟其艱難，更顯勇毅，同年9月，中國(guó)政府頒布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》。

2018年5月，全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)召開(kāi)，正式確立習(xí)近平生態(tài)文明思想。

民之所盼，政之所向，6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。

2019年3月，李克強(qiáng)政府工作報(bào)告中指出：繼續(xù)鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。

同一片藍(lán)天下，全世界同呼吸、共命運(yùn)。為落實(shí)《巴黎協(xié)定》，中國(guó)政府通過(guò)自身實(shí)踐，探索形成了“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、企業(yè)盡責(zé)、公眾參與”的中國(guó)模式。

國(guó)研智慧工程研究院是在國(guó)家高端智庫(kù)建設(shè)的大背景下，由國(guó)研智庫(kù)聯(lián)合發(fā)起成立的國(guó)有控股研究機(jī)構(gòu)。國(guó)研智慧工程研究院主要業(yè)務(wù)包括：全球收儲(chǔ)最新科技成果，研發(fā)、孵化我國(guó)空白領(lǐng)域及國(guó)內(nèi)急需的相關(guān)科學(xué)技術(shù)，并向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化科技成果。

經(jīng)過(guò)國(guó)研智慧工程研究院博士工作站多年研究測(cè)試的賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置，是大氣環(huán)保領(lǐng)域急需的科學(xué)技術(shù)成果，也是國(guó)研智慧工程研究院向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的重要科技成果之一。研發(fā)過(guò)程中攻克了流體力學(xué)、材料學(xué)、量子學(xué)等領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終形成了簡(jiǎn)潔、高效、實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)增氧裝置，是一種符合國(guó)家發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)政策的獨(dú)特技術(shù)。

賽福能 汽車(chē)能效黑科技

賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置由稀土和多種納米金屬粉末壓鑄而成，將其安裝于汽車(chē)進(jìn)氣管或節(jié)氣門(mén)，吸入空氣與賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置摩擦后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含氧量大增，充分燃燒，尾氣排放顯著減少，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升，節(jié)省燃油、降低噪音，優(yōu)化保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置的工作原理，國(guó)研智慧工程研究院在汽車(chē)領(lǐng)域耕耘三十余載，五次一汽集團(tuán)勞動(dòng)模范獲得者常彥江舉了一個(gè)非常生動(dòng)的例子：好比人生病了醫(yī)生首先要驗(yàn)血、驗(yàn)?zāi)蛞粋�(gè)道理，汽車(chē)也是一樣，雖然沒(méi)有人體系統(tǒng)復(fù)雜，可你打開(kāi)機(jī)蓋一看，盤(pán)根交錯(cuò)，如同人的五臟六腑一樣，也是一個(gè)完整的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)好不好，得看排泄物，尾氣是判斷汽車(chē)系統(tǒng)是否優(yōu)良的重要指針�？諝夂腿加拖喈�(dāng)于汽車(chē)吸入的空氣和吃進(jìn)去的食物，空氣含氧量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力顯著提升，尾氣排放就明顯減少，汽車(chē)油耗明顯降低。發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)沒(méi)那么辛苦，自然噪音降低，也不會(huì)出現(xiàn)積碳，用賽福能越久，汽車(chē)系統(tǒng)越能得到一個(gè)全面保養(yǎng)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置是從根上解決汽車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題，節(jié)能減排、節(jié)省燃油、降低噪音，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)。

專(zhuān)家評(píng)審會(huì)在京召開(kāi)

賽福能獲多部門(mén)首肯

賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置廣泛應(yīng)用于以汽油、柴油、天然氣為燃料的各種轎車(chē)、大小客車(chē)、貨車(chē)、工程車(chē)、油氣兩用車(chē)、工程機(jī)械等內(nèi)燃機(jī)設(shè)備。不改變車(chē)輛的油路、電路，不對(duì)電子設(shè)備或機(jī)械產(chǎn)生干擾。是一種在國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的，符合國(guó)家發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)政策的獨(dú)特技術(shù)。

賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置專(zhuān)家評(píng)審會(huì)

2017年10月24日，由國(guó)研智庫(kù)創(chuàng)新科學(xué)園組織召開(kāi)的“賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置專(zhuān)家評(píng)審會(huì)”在北京中國(guó)智庫(kù)創(chuàng)新科學(xué)園舉行。來(lái)自國(guó)家發(fā)展改革委、科技部及國(guó)家節(jié)能中心、國(guó)家物資節(jié)能中心、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、中國(guó)一汽等單位的專(zhuān)家參加了項(xiàng)目評(píng)審。評(píng)審專(zhuān)家一致認(rèn)為：“賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置技術(shù)先進(jìn)、成熟，經(jīng)濟(jì)合理，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，有較高的推廣價(jià)值，尤其對(duì)當(dāng)下的霧霾治理具有重要意義。”

賽福能，內(nèi)燃芯科技，開(kāi)創(chuàng)新凈界!并肩同行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，惠及世界。人類(lèi)只有一個(gè)地球，人類(lèi)文明與地球生態(tài)共生共贏。讓我們攜起手來(lái)，同筑生態(tài)文明之基，同走綠色發(fā)展之路，讓更多的人擁有藍(lán)天幸福感，縱情綠水青山，享受藍(lán)天白云，呼吸潔凈空氣。

(新媒體責(zé)編：shang080503)